Nowa Dacia Sandero ma zadebiutować już w roku 2028. Producent utrzyma napędy LPG oraz Full Hybrid ale doda też silnik, którego dzisiaj nie ma w ofercie – w 100% elektryczny. Część rozwiązań przejmie z Renault.
O planach wprowadzenia nowej Dacii Sandero z napędem elektrycznym pisaliśmy już na Francuskie.pl. Teraz pojawiają się konkrety dotyczące baterii, przewidywanego zasięgu i konstrukcji samochodu. Kierunek związany jest oczywiście z oficjalną strategią marki – w planie futuREady, ogłoszonym 10 marca 2026 roku, Dacia zapowiedziała cztery samochody elektryczne do końca dekady oraz gamę różnych napędów dla kolejnego Sandero. Producent nadal podkreśla przy tym znaczenie przystępnej ceny.
Według doniesień prasowych Sandero ma korzystać z podzespołów Renault 5, w tym silnika o mocy 110 KM. Akumulator LFP ( litowo-żelazowo-fosforanowy) miałby pojemność 44 kWh. Najbardziej przyciąga uwagę przewidywany zasięg przekraczający 400 km.
Model i wersja |
Podawana pojemność baterii |
Moc |
Zasięg |
Status danych |
|---|---|---|---|---|
Dacia Sandero elektryczna, generacja planowana na 2028 rok |
44 kWh, LFP |
Około 110 KM |
Ponad 400 km, przewidywane WLTP |
Doniesienia prasowe |
Renault 5 Five |
36,5 kWh, LFP |
110 KM |
Do 305 km WLTP |
Dane producenta z 25 sierpnia 2026 roku |
Renault 5 Urban Range |
40 kWh |
120 KM |
Do 315 km WLTP |
Dane producenta z 25 sierpnia 2026 roku |
Renault 5 Comfort Range |
52 kWh |
150 KM |
Do 430 km WLTP |
Dane producenta z 25 sierpnia 2026 roku |
Według doniesień Sandero zachowa platformę wywodzącą się z CMF-B, określaną obecnie jako RGMP Small, przystosowaną do napędu elektrycznego. Samochód miałby utrzymać długość około 4,10 m, a oszczędności na konstrukcji mają pomóc w utrzymaniu przystępnej ceny.
Samochód powinniśmy zobaczyć wiosną 2028 roku, produkcja w Maroku miałaby ruszyć w kwietniu, a sprzedaż prawdopodobnie w III kwartale 2028. Do rozpoczęcia sprzedaży pozostaje więc ponad półtora roku.
