Niecały rok po ceremonii wmurowania kamienia węgielnego, która miała miejsce 24 czerwca 2025 roku, Renault otwiera nowe centrum logistyczne w Brühl w Niemczech.
Dzięki nowemu kompleksowi, Renault odpowiada na rosnące zapotrzebowanie dotyczące szybkości, dostępności i efektywności dostaw części zamiennych. Centrum, o powierzchni około 24.000 metrów kwadratowych, czyli wielkości prawie czterech boisk piłkarskich zastępuje przestarzały magazyn z lat 60. XX wieku i wynosi proces zaopatrzenia rynku w części zamienne na nowy poziom.
Robotyka i automatyzacja dla maksymalnej wydajności
Sercem nowego obiektu jest koncepcja logistyczna zaprojektowana w całości z myślą o automatyzacji: około 90 systemów robotycznych i wysoce zautomatyzowany magazyn umożliwiają znaczny wzrost wydajności. Nowoczesne technologie, takie jak autonomiczne roboty Exotec Skypod, zajmują się magazynowaniem, kompletacją zamówień i wysyłką części zamiennych.
Tak zwana zasada „towar do człowieka” wprowadza fundamentalną zmianę: pracownicy nie przemieszczają się już po magazynie, lecz części trafiają bezpośrednio do nich. Skraca to czas podróży, poprawia ergonomię i jednocześnie zwiększa bezpieczeństwo w miejscu pracy. Wydajność do 1600 kontenerów na godzinę pozwala na znacznie szybsze i wydajniejsze przetwarzanie.
Znacznie szybszy czas dostawy i większa dostępność
Kompleksowa automatyzacja przynosi znaczące korzyści dla sprzedawców detalicznych i warsztatów: czas realizacji zamówienia ulega znacznemu skróceniu, a czas dostawy ulega skróceniu. Jednocześnie partnerzy korzystają z późniejszych terminów realizacji zamówień i szybszej dostawy.
Zoptymalizowana dostępność części zamiennych wzmacnia efektywność sieci dealerskiej i trwale poprawia zadowolenie klientów. Dzięki temu sektor posprzedażowy staje się coraz bardziej strategiczną przewagą konkurencyjną Renault Deutschland AG.
Zrównoważony rozwój i nowoczesne warunki pracy
Oprócz wzrostu efektywności, Renault wyznacza również standardy w zakresie zrównoważonego rozwoju i warunków pracy: nowy budynek został zaprojektowany z myślą o efektywności energetycznej i znacznie zmniejsza zużycie energii w porównaniu z istniejącym budynkiem. Wykorzystanie kontenerów magazynowych pochodzących z recyklingu dodatkowo wspiera cele Grupy Renault w zakresie ESG (ESG to skrót od Environmental, Social and Governance – Środowisko, Społeczeństwo i Ład Korporacyjny).
Dla 140 pracowników nowe centrum logistyczne oznacza odczuwalne usprawnienia: ergonomicznie zoptymalizowane miejsca pracy, znacznie zmniejszone obciążenie fizyczne i wyeliminowanie prac na dużych wysokościach przyczyniają się do większego bezpieczeństwa i atrakcyjności miejsc pracy.
„Dzięki nowemu centrum logistycznemu w Brühl strategicznie wzmacniamy naszą działalność w Niemczech oraz współpracę z siecią dealerską. Wykorzystując automatyzację i robotykę, zwiększamy szybkość, jakość i wydajność. Zwłaszcza w obszarze obsługi posprzedażowej, tworzy to fundamenty dla satysfakcji klienta i wspiera sukces naszych marek, a także nasze ambitne cele wzrostu. Jednocześnie, z długoletnią tradycją, wkraczamy w przyszłość. Chciałbym podziękować zaangażowanemu zespołowi na miejscu!” – mówi Florian Kraft, prezes Renault Deutschland AG.
Strategiczny krok na przyszłość
Wraz z uruchomieniem nowego zakładu firma Renault wprowadza na szeroką skalę zautomatyzowaną logistykę części zamiennych opartą na robotach i konsekwentnie stawia na innowacyjne technologie, aby dalej stymulować wzrost, poprawiać jakość oraz podnosić poziom satysfakcji klientów w obszarze obsługi posprzedażowej.
Centrum logistyczne w Brühl stanowi zatem kluczowy element długoterminowej strategii Renault Deutschland AG, której celem jest połączenie doskonałości operacyjnej, zrównoważonego rozwoju i zorientowania na klienta.
Renault jest obecne w Brühl od 1959 roku i przez dziesięciolecia rozwijało tę lokalizację, która stała się centralnym filarem działalności firmy w Niemczech. W 2023 roku niemiecka siedziba została przeniesiona z Brühl do Kolonii-Mülheim. Oprócz centrum logistycznego w Brühl, jedną z ważnych lokalizacji w regionie jest również Akademia Grupy Renault w Wesseling (ogólnokrajowe centrum szkoleniowe dla pracowników partnerów Renault, działów sprzedaży, serwisu i techniki).
Zobacz także:
- Test: Renault Clio 1.8 Full Hybrid E-Tech 160, czyli znakomity kandydat. Tak Renault rozdaje karty w segmencie B
- Dacia Duster i Bigster kontra inne SUVy. Jak sprawdzą się w terenie?
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
