Samochody marek Citroën, Peugeot, Fiat i DS do serwisu: Stellantis ma problem z dieslem 1.5 BlueHDi. Tym razem chodzi o jednostkę oznaczoną kodem DV5R. Według opisu kampanii serwisowej może dochodzić do ślizgania się koła pasowego pompy wody, co prowadzi do niewłaściwego ustawienia paska rozrządu. Skutek? Utrata mocy, ryzyko nagłego zatrzymania silnika, a w najgorszym scenariuszu uszkodzenie rozrządu.
Z opublikowanych zgłoszeń wynika, że sprawa obejmuje samochody wyprodukowane w latach 2025-2026:
- Peugeot 208, 308, Rifter, Partner i Expert (56.724 samochodów),
- Citroën Berlingo i Jumpy,
- Fiat Doblò i Scudo,
- DS Automobiles DS 4 oraz DS 7 Crossback.
W przypadku Peugeota podano nawet globalną skalę kampanii dla tej grupy modeli: 56.724 samochody.
Najczęściej chodzi o samochody wyprodukowane od października lub listopada 2025 r. do lutego 2026 r., choć dokładny zakres zależy od modelu.
Samo pojawienie się danego modelu na liście nie oznacza jeszcze automatycznie, że każdy egzemplarz jest objęty akcją a kampania może dotyczyć tylko określonych wersji, numerów VIN albo konfiguracji silnikowych. Dlatego właściciele aut z 1.5 BlueHDi powinni sprawdzić numer VIN w ASO lub poczekać na oficjalny kontakt od producenta.
Zobacz redakcyjne testy samochodów
Komentarz redakcji – HDi to dobre silniki
Akcje serwisowe są w świecie motoryzacji normalne a w przypadku tak nowych samochodów naprawa usterki w silnikach HDi odbywać się będzie zapewne przy okazji przeglądu. Stellantis jednak wciąż odczuwa skutki oszczędnościowej polityki Carlosa Tavaresa, bo wymuszanie niskich cen na dostawach musiało odbywać się jakimś kosztem. Mimo tej akcji silniki HDi są uznawane za jedne z najlepszych na świecie jeśli chodzi o diesla. Oszczędne, trwałe, z wysoką kulturą pracy.
Źródło: EU Safety Gate
