Stellantis i Leapmotor przekroczyły łącznie dwa miliony rejestracji pojazdów w EU30 od stycznia do września 2026 roku. Ich wspólny wynik wzrósł o 6,8 proc., a udział w rynku osiągnął 16,9 proc. W Polsce sam Stellantis odnotował wzrost o 8,1 proc., natomiast europejskie rejestracje rodziny Smart Car zwiększyły się o 64,6 proc.
Takie dane koncern przedstawił 21 października. EU30 obejmuje w tym zestawieniu 27 państw Unii Europejskiej oraz Wielką Brytanię, Szwajcarię i Norwegię. Wynik dotyczy pierwszych dziewięciu miesięcy roku, a nie samego września. Marki Stellantis bez Leapmotor uzyskały 1,927 mln rejestracji, o 3 proc. więcej niż rok wcześniej. Po dodaniu chińskiego partnera wolumen wynosi 2,014 mln.
Zakres |
Rejestracje |
Zmiana rok do roku |
Udział w rynku |
|---|---|---|---|
Stellantis bez Leapmotor |
1,927 mln |
+3,0% |
16,1% |
Stellantis łącznie z Leapmotor |
2,014 mln |
+6,8% |
16,9% |
Z różnicy zaokrąglonych wolumenów wynika, że na Leapmotor przypada około 87 tys. rejestracji, czyli około 4,3 proc. wspólnego wyniku. To nasze obliczenie na podstawie danych producenta. Łączny udział Stellantis i Leapmotor zwiększył się rok do roku o 0,18 punktu procentowego. Zestawienie 16,1 proc. z 16,9 proc. pokazuje natomiast różnicę między wynikiem bez Leapmotor i z jego uwzględnieniem.
C3, C3 Aircross, Grande Panda i Frontera nabierają rozpędu
Jednym z najmocniejszych punktów raportu jest wzrost rejestracji rodziny Smart Car o 64,6 proc. Obejmuje ona Citroëna C3 i C3 Aircross, Fiata Grande Panda oraz Opla Fronterę. Wskaźnik odnosi się do całej tej grupy, bez podziału dynamiki na poszczególne modele. Wzrost rodziny Smart Car obejmuje łączne rejestracje tych modeli, a nie wyłącznie ich odmian elektrycznych. Sam wskaźnik 64,6 proc. nie pokazuje, jaki udział w przyroście mają poszczególne napędy dostępne w tej gamie. Rosnące znaczenie tych samochodów było widoczne już we wcześniejszym raporcie o europejskich dostawach Stellantis. Tamten materiał dotyczył jednak dostaw za trzeci kwartał. Obecna publikacja opisuje rejestracje za dziewięć miesięcy, dlatego obu zestawień nie należy traktować zamiennie.
Wśród wyróżnionych marek Fiat zwiększył wynik o 20 proc., Citroën o 8,6 proc., Lancia o 3,5 proc., a Opel o 3 proc. Koncern informuje również o pierwszym miejscu w europejskich segmentach A i B.
Polska z wynikiem lepszym o 8,1 proc.
Polski rynek znalazł się wśród krajów ze wzrostem rejestracji Stellantis. Zmiana o 8,1 proc. jest wyższa niż w Niemczech, Wielkiej Brytanii czy we Włoszech. Jeszcze mocniej koncern urósł w Austrii.
Rynek |
Zmiana |
|---|---|
Austria |
+20,9% |
Polska |
+8,1% |
Wielka Brytania |
+5,8% |
Niemcy |
+4,2% |
Portugalia |
+4,0% |
Włochy |
+3,8% |
Belgia i Luksemburg łącznie |
+2,0% |
Hiszpania |
+0,8% |
Wartości krajowe nie obejmują Leapmotor.
Pandina liderem Włoch, Peugeot 208 pierwszy we Francji
We Włoszech Stellantis umieścił pięć modeli w pierwszej dziesiątce rynku: Pandinę na pierwszym miejscu, Jeepa Avengera na drugim, Grande Pandę na czwartym, C3 na piątym i Peugeota 208 na dziesiątym. O silnej pozycji Pandiny na włoskim rynku pisaliśmy już wcześniej. Według raportu Stellantis utrzymał pierwsze miejsce w całym rynku zarówno we Francji, jak i we Włoszech. Peugeot przewodził we Francji również rynkowi hybrydowych aut osobowych oraz lekkich samochodów użytkowych.
We Francji liderem wśród modeli był Peugeot 208. Do Top 10 weszły także modele 2008, 3008 i 308. Citroën zwiększył natomiast rejestracje samochodów osobowych we wrześniu o 21,2 proc. Ta ostatnia liczba opisuje pojedynczy miesiąc.
Lider hybryd i lekkich dostawczaków
Stellantis Pro One utrzymał pierwsze miejsce w segmencie lekkich samochodów użytkowych z udziałem 28,1 proc. Koncern deklaruje również pozycję lidera hybrydowych aut osobowych, z wynikiem 16,5 proc. W tej kategorii sumuje hybrydy plug-in, pełne hybrydy i układy mild hybrid.
Leapmotor rozbudował sieć do 1000 punktów sprzedaży w 36 europejskich krajach. Podane w komunikacie ponad 100 tys. miesięcznych dostaw przez trzy miesiące z rzędu dotyczy jednak całego świata. Jest to inna miara niż około 87 tys. rejestracji wyliczonych dla EU30 za dziewięć miesięcy.
Powyższe dane są informacją o samochodach dostarczonych do dealerów, nie zarejestrowanych.
źródło: Stellantis
