Stellantis przyspiesza program cięcia kosztów. Antonio Filosa ujawnił zapowiedział, że tylko w 2026 roku wdrożone działania mają odpowiadać za około 2,4 mld euro redukcji kosztów.
Program nosi nazwę Value Creation Program i jest jednym z kluczowych elementów strategii FaSTLAne 2030. Stellantis chce dzięki niemu ograniczyć koszty materiałów, produkcji oraz logistyki. Do końca 2026 roku koncern planuje w pełni wdrożyć około 40% zidentyfikowanych inicjatyw oszczędnościowych. Jednym z najbardziej interesujących wskaźników podanych przez Antonio Filosę jest efektywność północnoamerykańskich fabryk. Ma ona obecnie wynosić około 89%, czyli aż o 870 punktów bazowych – 8,7 punktu procentowego – więcej niż rok wcześniej. Według szefa Stellantis stoją za tym tysiące mniejszych projektów realizowanych w zakładach. Koncern analizuje sposób organizacji produkcji, wykorzystanie urządzeń, procesy technologiczne oraz koszty poszczególnych operacji.
Stellantis wskazuje trzy główne obszary oszczędności. Pierwszym są koszty komponentów i podzespołów. Koncern chce mocniej wykorzystywać skalę zakupową w negocjacjach z dostawcami, ale również wprowadzać rozwiązania techniczne zapewniające takie same lub lepsze parametry przy niższej cenie. Tylko to może być problemem, ponieważ już Carlos Tavares prowadził ostrą politykę zakupową, co doprowadziło do ogromnych napięć z dostawcami i przestojami fabryk.
Drugi obszar to same fabryki a trzeci obejmuje logistykę i dystrybucję. Stellantis optymalizuje trasy między dostawcami, zakładami i placami składowymi, zwiększa wykorzystanie ładowności transportu, łączy magazyny, a część z nich zamyka i przenosi zapasy bezpośrednio do fabryk. Do 2028 roku Value Creation
Według nieoficjalnych informacji, do których dotarliśmy, istotnym elementem planu mają być też zwolnienia. W koncernie trwają jednak dyskusje jak to zrobić, ponieważ w przypadku programów dobrowolnych odejść firmy najczęściej tracą najlepszych pracowników, którzy bez problemu odnajdują się na rynku pracy, a pozostają osoby, które niekiedy nie są zbyt przydatne dla organizacji.
Program ma obniżyć roczne koszty Stellantis o 6 mld euro względem poziomu z 2025 roku. Pierwszy poważny test nastąpi jednak znacznie wcześniej – już pod koniec 2026 roku będzie wiadomo, czy zapowiadane 2,4 mld euro rzeczywiście udało się uzyskać.
