Z 12. pola startowego do zwycięstwa, a następnego dnia drugi triumf. Maserati GT2 zaliczyło zwycięski debiut w serii GT America na Indianapolis Motor Speedway. Peter Dempsey i zespół Risi Competizione wygrali oba 40-minutowe wyścigi finałowego weekendu sezonu 2026. Sobotni sukces rozstrzygnął się różnicą zaledwie 0,307 sekundy.
Samochód z numerem 100 rywalizował w klasie SRO3, korzystając z pakietu GT2+, który umożliwia Maserati GT2 ściganie się obok konstrukcji GT3. Oba zwycięstwa odniesiono w klasyfikacji generalnej wyścigów: pierwsze w sobotę 10 października, drugie w niedzielę 11 października.
Maserati GT2: z 12. pola na pierwsze miejsce
Początek weekendu zapowiadał się obiecująco. Peter Dempsey uzyskał najlepszy wynik kwalifikacji, ale po sesji samochód ukarano za niezgodność techniczną. Jak wyjaśnił organizator GT America, anulowano wszystkie czasy Maserati i przesunięto je na koniec stawki do pierwszego wyścigu. Irlandczyk startował z 12. pola. Już po pierwszym okrążeniu awansował na trzecie miejsce, a następnie uporał się z rywalem zajmującym drugą pozycję. Przed nim pozostał Memo Gidley, który wcześniej zapewnił sobie mistrzostwo sezonu 2026 w klasie SRO3.
Decydujący atak nastąpił dopiero wtedy, gdy do końca wyścigu zostały niecałe trzy minuty. Według relacji Dempseya opublikowanej przez organizatora pomogła sytuacja podczas dublowania wolniejszych samochodów. Gidley stracił nieco czasu, a kierowca Maserati wykorzystał okazję i wyprzedził go podczas hamowania do siódmego zakrętu. Na ostatnim okrążeniu Gidley próbował odzyskać prowadzenie. Dempsey utrzymał jednak pierwszą pozycję i wygrał o 0,307 sekundy. Ustanowił też najszybsze okrążenie, co zapewniło mu pole position do niedzielnego wyścigu. Pościg zakończył się więc zwycięstwem i najlepszym możliwym miejscem na starcie kolejnego dnia.
– Było dużo bardziej emocjonująco, bo musiałem startować z 12. pola i przebijać się przez stawkę – powiedział Dempsey, cytowany w relacji opublikowanej przez organizatora GT America.
W niedzielę prowadzenie od startu do mety
Drugi wyścig miał już inny przebieg. Dempsey wykorzystał pierwsze pole startowe, objął prowadzenie i utrzymał je przez cały dystans. Ponownie pokonał Gidleya, tym razem z przewagą 2,702 sekundy, oraz znów uzyskał najszybsze okrążenie. Risi Competizione zakończyło weekend z kompletem dwóch zwycięstw, a Maserati potwierdziło tempo zarówno podczas odrabiania strat, jak i jazdy na czele stawki. Był to debiut GT2 w tej serii, przypadający na jej finałową rundę sezonu.
| Wyścig | Wynik | Przewaga nad Gidleyem |
|---|---|---|
| 10 października 2026 | 1. miejsce | 0,307 s |
| 11 października 2026 | 1. miejsce | 2,702 s |
Pakiet GT2+ otwiera drogę do rywalizacji z GT3
Ważną rolę w amerykańskim debiucie odegrał pakiet GT2+, opracowany we współpracy z SRO. Zmiany aerodynamiczne zwiększają docisk, a nowa kalibracja silnika Nettuno podnosi moc. Dostosowano również amortyzatory i układ hamulcowy. Producent nie podaje w tym komunikacie dokładnej mocy samochodu po modyfikacjach. Pakiet można zamówić wraz z nowym Maserati GT2 albo kupić osobno i zastosować w już posiadanym egzemplarzu. Dzięki niemu samochód został dopuszczony do klasy SRO3 w GT America. Dla zespołów posiadających GT2 oznacza to możliwość rozszerzenia programu startów o kolejną serię.
Maserati podaje, że podstawowa konstrukcja GT2 może uczestniczyć w ponad 20 seriach wyścigowych na pięciu kontynentach. Marka prowadzi również rozmowy z organizatorami w Stanach Zjednoczonych i Europie o dopuszczeniu wersji GT2+ do następnych mistrzostw. Zapowiada przy tym wsparcie techniczne na torze i dostęp do części zamiennych podczas zawodów.
