Jak ten czas leci… Fiat Toro, lider w swoim segmencie od momentu premiery rynkowej w 2016 roku, łączący komfort i właściwości jezdne SUV-a z pojemnością i osiągami pick-upa właśnie obchodzi 10. urodziny. Ten samochód sprzedał się już w przeszło 550.000 egzemplarzy, w samej tylko Brazylii!
Toro jest jedynym modelem w swojej klasie cenowej, który oferuje zarówno silniki diesla, jak i silniki flex-fuel, wzmacniając tradycję pick-upa, który zaspokaja zróżnicowane potrzeby klientów, a także będąc pionierem w oferowaniu technologii 4×4 w tym segmencie.
W zeszłym roku Toro zyskało nowy design nadwozia, zgodny z nową identyfikacją wizualną Fiata. Precyzyjne i geometryczne linie sprawiają, że pick-up jest bardziej solidny, nowoczesny i wyrafinowany.
W obecnej linii model oferuje elektroniczny hamulec postojowy, automatyczną blokadę i nowe wykończenia kabiny.
Dziesięć lat temu Fiat wprowadził na rynek jedną ze swoich największych ikon – pick-upa, który odniósł rynkowy sukces, rewolucjonizując i przełamując paradygmaty w zakresie koncepcji i designu. Co więcej, model ten od momentu premiery jest liderem sprzedaży w swoim segmencie. W 2016 roku pojawił się Toro jako pierwszy pick-up typu Sport Utility (SUP), unikalna propozycja łącząca komfort i technologię SUV-a z solidnością i funkcjonalnością pick-upa, skierowana do klientów poszukujących wyrafinowania bez poświęcania osiągów i wszechstronności w codziennym życiu.
Toro zostało zaprojektowane i pomyślane od samego początku jako przełom w świecie pick-upów. Dzięki temu modelowi Fiat otworzył drzwi do nowej drogi: przestał być pick-upem wywodzącym się z małego samochodu i, w przeciwieństwie do tradycyjnych pick-upów średniej wielkości, które wykorzystują ramę, Toro przyjęło konstrukcję samonośną, która pozwoliła na zastosowanie niezależnego zawieszenia tylnego typu multilink, gwarantującego większy komfort i stabilność podczas jazdy.
Projekt, opracowany w całości w Brazylii, był śmiały i ukazywał pionierskiego ducha i innowacyjność charakterystyczną dla marki, z równie przełomową propozycją wzornictwa. Toro zainaugurowało charakterystyczne dla Fiata oświetlenie LED, które do dziś przyciąga uwagę, i wyróżniało się niekonwencjonalnymi liniami w segmencie pick-upów. W tym kontekście model zdobył wiele nagród, w tym nagrodę iF Design Award, uznawaną na całym świecie w dziedzinie designu od ponad 70 lat, oraz prestiżowe nagrody Red Dot Awards, uważane przez wielu za światowe Oscary w dziedzinie designu.
Ugruntowany na rynku, w ciągu 10 lat Toro przekroczyło już kamień milowy 600.000 wyprodukowanych i 550.000 sprzedanych egzemplarzy w Brazylii, umacniając swoją wiodącą pozycję.
„Fiat Toro to nie tylko pick-up; to symbol innowacyjności i wszechstronności, który potwierdza zdolność Fiata do przewidywania trendów. W ciągu 10 lat udało nam się przekształcić innowacyjną koncepcję w prawdziwą ikonę rynku, nieustannie ewoluującą pod względem wzornictwa, technologii, osiągów i komfortu, zawsze odpowiadającą na potrzeby klientów. Nie zamierzamy na tym poprzestać i przewidujemy długie życie Toro, z ważnymi nowościami, które pojawią się na rynku” – świętuje Frederico Battaglia, dyrektor marek Fiat i Abarth w Ameryce Południowej.
W ciągu ostatniej dekady Fiat Toro nieustannie ewoluował, dotrzymując kroku zmianom na rynku. Jego design przeszedł modernizacje, które wzmocniły coraz bardziej nowoczesną, elegancką i imponującą tożsamość, z dzieloną klapą bagażnika, solidnymi liniami, zachowanym wyrazistym oświetleniem i wyrafinowanym wykończeniem, umacniając model jako estetyczny punkt odniesienia w segmencie. Każdej zmianie wizualnej towarzyszyły ulepszenia funkcjonalne, odzwierciedlające dbałość Fiata o łączenie wyrafinowania z treścią.
Pod względem technologii Toro również nie zawiodło. W ostatnich latach model ten został wyposażony w zaawansowane systemy łączności, coraz bardziej intuicyjne, pionowo ułożone centra multimedialne – nowatorskie rozwiązanie w tym segmencie – oraz funkcje zwiększające bezpieczeństwo, takie jak systemy wspomagające kierowcę, autonomiczne hamowanie i kontrola stabilności.
Pod względem mechanicznym, Toro również przeszło transformację w ciągu ostatnich 10 lat, oferując lepsze osiągi, wydajność i komfort jazdy, z nowocześniejszymi zestawami i opcjami, które łączą moc, oszczędność paliwa i komfort. Obecnie model ten jest jedynym, który oferuje silniki flex-fuel i wysokoprężne w tym przedziale cenowym.
Fiat Toro zaprezentował nowy design, więcej technologii i komfort w linii 2026
Pod koniec ubiegłego roku na rynku pojawiła się nowa linia Toro, której design jest zgodny z nową identyfikacją wizualną Fiata, inspirowaną trendami, które stawiają na proste, precyzyjne i geometryczne linie. Model zachował swoją tożsamość i emocjonalną wartość kultowego designu, zachowując charakterystyczny styl przodu.
Światła do jazdy dziennej, będące charakterystycznym elementem od premiery modelu, zostały przeprojektowane i ozdobione segmentowanymi pikselami. Pick-up zyskał również nową osłonę chłodnicy i szerszą osłonę podwozia.
Z tyłu pick-up zyskał nowe, w pełni diodowe światła tylne, które nawiązują do charakterystycznej linii segmentowanych pikseli, podkreślając bardziej opływowy i nowoczesny wygląd. Klamka klapy bagażnika jest teraz szersza, zachowując jednocześnie ten sam inteligentny mechanizm otwierania, co w przypadku dwóch tylnych drzwi. Podobnie jak z przodu, wloty powietrza zostały umieszczone na końcach, aby podkreślić szerokość modelu, i nad nowym, bardziej poziomym tylnym zderzakiem.
Poznaj polską ofertę na samochody Fiat
Zmiany w kabinie sprawiły, że Toro stało się jeszcze bardziej zaawansowane technologicznie i wyrafinowane: 7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników ma nową grafikę i czcionki we wszystkich wersjach. Mamy też nowocześniejszą konstrukcję dźwigni zmiany biegów oraz elektroniczny hamulec postojowy, który zapewnia kierowcy większy komfort i wygodę, jest też funkcja Auto Hold. Dla większej wygody, pick-up zyskał również nowe tylne gniazdo USB z wejściami dla kabli typu A i C.
Z silnikiem Turbo 270 Flex, w który wyposażone są wersje Endurance, Freedom, Volcano i Ultra, pick-up generuje moc 176 KM i moment obrotowy 270 Nm. Silnik MultiJet 2.2 Turbodiesel jest montowany w wersjach Ranch i Volcano. Generuje on moc 200 KM i moment obrotowy 450 Nm, co stanowi wzrost mocy o 18% i 29% w porównaniu z poprzednim silnikiem, łącząc zwinność, osiągi i niższe zużycie paliwa.
oprac. Krzysztof Gregorczyk; zdjęcia: Stellantis
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
