Citroën Ami zapoczątkował nurt przystępnych elektrycznych czterokołowców koncernu Stellantis, które zdobywają serca europejskich kierowców. Rodzina pudełek na kołach, którymi można podróżować bez prawa jazdy kat. B od debiutu Ami się rozrosła, dołączył Opel Rocks oraz Fiat Topolino, który wnosi do segmentu nutę włoskiego stylu.
Jazda po mieście nie musi być nudna i przekonał się o tym każdy, kto choćby raz wsiadł za kierownicę Citroëna Ami lub Fiata Topolino. Mało który model potrafi przykuwać spojrzenia tak jak, pojazdy koncernu Stellantis. Bliźniaki budzą sympatię, uśmiechy na twarzach przechodniów i wywołują pozytywne reakcje na drodze. Pod względem technicznym francuski i włoski model są identyczne. Jako źródło napędu służy jednostka elektryczna o mocy 8 KM oraz akumulator o pojemności 5,5 kWh. Ami i Topolino rozwijają maksymalną prędkość 45 km/h i pokonują na jednym ładowaniu do 75 km. Ponadto w wielu krajach mogą prowadzić je nastolatkowie w wieku 14 lat.
Ładowanie odbywa się z gniazdka domowego za pomocą wbudowanego kabla. Oszczędności przy produkcji to również cechy wspólne, czego przykładem są identyczne drzwi, które otwierają się przeciwstawnie. W czym tkwią różnice?
Fiat Topolino kolorowy jak skarpetki. 4 specjalne wersje „Gallo” na ulicach Mediolanu
1. Logo i tożsamość marki
Każda z marek dostosowała model do własnej tożsamości dlatego oczywistą różnicą obu pojazdów jest logo. Kiedy patrzymy na Ami i Topolino od razu wiadomo, z którym producentem mamy do czynienia.
2. Wymiary
Z pozoru są to dwa identyczne pudełka, ale Fiat Topolino jest o 12,5 cm cm dłuższy od Ami. Włoski elektryk mierzy 2.535 mm długości, 1.400 mm szerokości oraz 1.530 mm wysokości. Citroën Ami ma długość 2.410 mm, szerokość: 1.390 mm oraz wysokość 1.525 mm.
3. Nazwa nawiązująca do historii
Chociaż nazwy są różne, schemat zastosowany przez obie marki jest ten sam. Zarówno Fiat, jak i Citroën mają za sobą bogatą historię i dbają o swoje dziedzictwo stąd nomenklatura Topolino pochodzi od miejskiego modelu z lat 1936 – 1955. Ami na kartach historii Citroëna zaznaczył się jako samochód o specyficznej urodzie, z charakterystycznymi dużymi reflektorami i wklęsłą maską. Produkcja oryginalnego Ami trwała od 1961 do 1978 roku.
4. Elementy designu nawiązujące do legendy
Estetyka, kolor Verde Vita, wzór felg oraz retro modernistyczny styl to cechy, które Topolino zaczerpnął od Fiata 500. Filozofia obu pojazdów opierała się na produkcji prostego, miejskiego środka transportu utrzymanego w klimacie „dolce vita” oznaczającego radość i łatwość miejskiego życia.
Ami nawiązuje do legendarnego Citroëna 2CV prostotą i ograniczeniem kosztów produkcji do minimum. W nowym elektrycznym modelu znajdziemy prążki na błotnikach wzorowane na kaczce. Do tego dochodzi jeszcze jedna cecha wspólna – oba modele w momencie debiutu zostały uznane za osobliwe a wręcz brzydkie.
5. Kolorystyka
Zarówno Citroën, jak i Fiat chcą, by pojazdy zostały zapamiętane, nie tylko designem, ale także kolorystyką. Francuzi wykorzystali beżowe nadwozie oraz naklejki w kolorze zielonym, czerwonym i białym, które pomagają w personalizacji pojazdu. Fiat ma w ofercie wyłącznie odcień Verde Vita, czyli delikatny miętowo‑zielony kolor oraz naklejki z efektem drewna lub paskami przypominającymi letni namiot.
6. Wersja Cabrio
Topolino i Ami są dostępne w wersji Cabrio, ale każdy z nich ma inny charakter. Fiat chce utrzymać luźny, wakacyjny styl i kieruje swój model do bogatych nadmorskich kurortów wypoczynkowych. W dodatku sugeruje możliwość zabrania swojego modelu na jacht.
Citroën promuje model jako łazik plażowy, który poradzi sobie w trudniejszym terenie. Ami Buggy został utrzymany w kolorach ziemi i wyposażony w otwierany materiałowy dach i plastikową barierę po bokach.
7. Wykończenie wnętrza
Zarówno francuska, jak i włoska propozycja w zakresie mikromobilności mają skromne wnętrza, w których rolę centrum multimedialnego pełni smartfon, ale Fiat ma nieco przyjemniejszą, białą tapicerkę, z kolei siedziska są bardziej miękkie. W Citroënie dominują szarości z kolorowymi wstawkami elementów wykończeniowych.
8. Akcesoria
W gamie akcesoriów Fiata Topolino znajduje się m.in. prysznic plażowy pojemna torbę na bagażnik, wentylator na USB, głośnik Bluetooth, termiczna butelka na gorące i zimne napoje oraz dwa pokrowce na siedzenia, które w razie potrzeby mogą zamienić się w wygodne i miękkie ręczniki plażowe.
Citroën oferuje do Ami klips do smartfona, kieszenie siatkowe z pomarańczowym paskiem w drzwiach, centralną siatkę oddzielającą, żółty zaczep na torbę i trzy pomarańczowe schowki a wersja koncepcyjna posiadała także zaczep na drzwiach samochodu umożliwiający przewożenie deski do kitesurfingu.
9. Specjalne wersje
Oprócz Ami Buggy Citroën opracował także wersję przeznaczoną dla niepełnosprawnych oraz dostawczą, których póki co nie znajdziemy w ofercie Fiata.
10. Cena
Citroën Ami to bardziej przystępna propozycja, która we Francji kosztuje 7.990 euro. Za Topolino na tym samym rynku trzeba zapłacić 8.890 euro.
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
