Nowa Dacia Duster III jest bardzo chętnie wybierana przez klientów w wersji z silnikiem 1.0 ECO-G z fabryczną instalacją LPG. Powód? Bardzo niskie koszty eksploatacji. Plusem tego rozwiązania jest nie tylko cena za kilometr, ale też większa autonomia, aż 1200 kilometrów.
Dacia Duster z fabryczną instalacją gazową to wybór dla tych osób, które chcą bezproblemowej eksploatacji LPG oraz niskich kosztów przemieszczania się. Wysoki stopień integracji instalacji z samochodem sprawia, że obsługa sprowadza się do włączenia samochodu i tankowania gazu. Wszystko inne dzieje się automagicznie lub jak kto woli automatycznie. Jedyną czynnością manualną może być przełączanie – za pomocą przycisku – zasilania z LPG na benzynę i odwrotnie. Jeśli nie będziemy go używać, to komputer samochodu zdecyduje za nas kiedy przełączyć się na autogaz.
Zintegrowanie instalacji dotyczy też komputera pokładowego. Podaje on zużycie paliwa oraz odległość przebytą na każdym z rodzajów zasilania. Zbiornik LPG ma 50 litrów – zajmuje miejsce koła zapasowego, więc tego w Dusterze z autogazem nie uświadczymy. Można takie koło albo wrzucić do bagażnika albo liczyć na zestawy naprawcze. Wlew gazu znajduje się pod klapką wlewu paliwa – wygodnie, bez szpecenia samochodu.
Zobacz: nowe samochody Dacia. Promocje
Jak wygląda spalanie na autostradzie w praktyce? Przy prędkości 140 km/h 100-konny silnik Dustera zużywa około 10 litrów gazu na 100 kilometrów. Spalanie benzyny będzie oczywiście niższe i biorąc pod uwagę obie wartości można uzyskać około 1200 kilometrów autonomii bez tankowania. Sporo.
Najtańszy nowy Duster z klimatyzacją i fabryczną instalacją gazową kosztuje 79.900 zł.
