Fiat prowadzi kolejną akcję serwisową dotyczącą modelu Grande Panda. Tym razem problem nie dotyczy mechaniki ani układu napędowego, lecz oprogramowania przedniej kamery współpracującej z inteligentnym asystentem prędkości ISA. Akcja została odnotowana również w Polsce.
Fiat Grande Panda musi ponownie pojawić się w autoryzowanych serwisach. W samochodach objętych najnowszą kampanią może występować nieprawidłowa kalibracja modułu wielofunkcyjnej kamery przedniej. Wada może zakłócać działanie systemu odpowiedzialnego za rozpoznawanie i wyświetlanie obowiązujących ograniczeń prędkości. W konsekwencji inteligentny asystent prędkości ISA może nie działać w sposób zgodny z wymaganiami homologacyjnymi.
Nie oznacza to, że samochód samoczynnie przyspiesza, hamuje albo przejmuje kontrolę nad kierowcą. Problem dotyczy informacji i ostrzeżeń generowanych na podstawie danych z przedniej kamery.
6.247 egzemplarzy Fiata Grande Panda
Według informacji opublikowanych na podstawie danych niemieckiego Kraftfahrt-Bundesamt akcją objęto 6.247 samochodów wyprodukowanych od 14 października 2024 do 24 października 2025 roku.
Marka i model |
Fiat Grande Panda |
|---|---|
Powód kampanii |
nieprawidłowa kalibracja oprogramowania przedniej kamery |
System |
rozpoznawanie ograniczeń prędkości i ISA |
Liczba samochodów według KBA |
6.247 |
Okres produkcji według KBA |
14.10.2024–24.10.2025 |
Kod producenta |
F53X |
Numer KBA |
16291R |
Sposób naprawy |
bezpłatna aktualizacja oprogramowania |
Transportowy Dozór Techniczny umieścił kampanię F53X również w polskim wykazie akcji serwisowych. Urząd nie podał jednak, ile samochodów objętych problemem zostało sprzedanych lub zarejestrowanych w Polsce. Sama data produkcji nie przesądza więc, że konkretny egzemplarz musi zostać naprawiony. Ostateczne potwierdzenie następuje na podstawie numeru VIN.
Na czym polega problem z systemem ISA?
Intelligent Speed Assistance, czyli inteligentny asystent prędkości, korzysta między innymi z przedniej kamery rozpoznającej znaki drogowe. Informacje mogą być dodatkowo porównywane z danymi nawigacji. System wyświetla kierowcy obowiązujące ograniczenie i może ostrzegać, gdy samochód jedzie szybciej. W zależności od konstrukcji pojazdu ostrzeżenie może mieć formę sygnału dźwiękowego, komunikatu na wyświetlaczu albo reakcji pedału przyspieszenia.
ISA jest obowiązkowym elementem wyposażenia wszystkich nowych samochodów sprzedawanych w Unii Europejskiej od 7 lipca 2024 roku. Kierowca nadal odpowiada za prędkość i może wyłączyć ostrzeżenia, ale system powinien po każdym ponownym uruchomieniu pojazdu działać zgodnie z homologacją. W Grande Pandzie problem ma wynikać z niewłaściwej konfiguracji modułu kamery. Może to pogorszyć skuteczność rozpoznawania lub prezentowania ograniczeń prędkości, a tym samym doprowadzić do niezgodności samochodu z obowiązującymi wymaganiami.
Usunięcie usterki ma polegać na aktualizacji oprogramowania. Transportowy Dozór Techniczny informuje o aktualizacji centralnej jednostki sterującej pojazdem oraz pozostałych elementów oprogramowania związanych z działaniem systemu.
Źródło: Transportowy Dozór Techniczny
