Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • MODELE
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSYMODELE TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

André Citroën w Panteonie. Kto tworzy komitet poparcia?

Tomasz Nowicki autor Tomasz Nowicki
2026-11-14
w Wiadomości, Citroen
Czas czytania 4 minut
A A
0
citroen andre Wiadomości

Przemysłowcy, związkowcy, politycy, naukowcy i ludzie kultury wspierają starania o miejsce dla André Citroëna w paryskim Panteonie. Udostępniony przez organizatorów wykaz z 24 września 2026 roku obejmuje 109 nazwisk. Kampania prowadzona przez wnuka założyciela marki zyskała szerokie zaplecze, a ostateczna decyzja pozostaje w rękach prezydenta Francji.

Henri-Jacques Citroën konsekwentnie rozbudowuje grono osób przekonanych, że jego dziadek zasługuje na jedno z najważniejszych francuskich wyróżnień państwowych. Propozycję przedstawiono Emmanuelowi Macronowi 4 września 2023 roku, przy poparciu komitetu liczącego wówczas 63 osoby. Na Francuskie.pl opisywaliśmy pierwszy skład komitetu poparcia już na początku 2024 roku a od tego czasu inicjatywa przyciągnęła kolejne środowiska.

109 nazwisk na liście poparcia André Citroëna

Wśród nich znajdują się Nicolas Dufourcq z Bpifrance, przemysłowiec Jean-Marc Barki, Frédéric Sanchez z grupy Fives oraz Patrick Martin, prezes Medefu. Świat polityki reprezentują między innymi senator Olivier Cadic, były minister François de Rugy i Yves Jégo, związany z promowaniem francuskiej produkcji. Wykaz obejmuje również generała Denisa Merciera, byłego szefa sztabu francuskich sił powietrznych. Już te przykłady pokazują rozpiętość komitetu: od finansowania przedsiębiorstw i produkcji przemysłowej, przez parlament, po osoby z doświadczeniem wojskowym.

Przedsiębiorcy i CFTC wspierają André

Szczególnie wymowne jest spotkanie przedstawicieli pracodawców i związków zawodowych. CFTC dołączyła do inicjatywy w 2024 roku a w komitecie figurują jej przewodniczący Cyril Chabanier oraz Franck-Xavier Don, związkowiec z doświadczeniem w motoryzacji. Dla tej organizacji ważnym argumentem pozostaje społeczny dorobek Citroëna.

W rozmowie opublikowanej przez CFTC 11 grudnia 2024 roku Chabanier podkreślał znaczenie dialogu między pracodawcą a pracownikami. Przywoływano opiekę zdrowotną, rozwiązania wspierające matki i dzieci oraz inne świadczenia rozwijane w zakładach Citroëna. Z kolei 26 sierpnia 2026 roku Patrick Martin publicznie opowiedział się za uhonorowaniem przemysłowca podczas Rencontre des entrepreneurs de France. Jak pisaliśmy przy okazji poparcia Medefu, chodziło także o uznanie roli przedsiębiorców w rozwoju kraju. Te dwa uzasadnienia uzupełniają się: fabryka tworzy wartość gospodarczą i wpływa na życie zatrudnionych w niej ludzi.

Naukowcy, kolekcjonerzy i doświadczenie kampanii Joséphine Baker

Zaplecze naukowe tworzą między innymi historyk motoryzacji Mathieu Flonneau oraz badacze Karima Bouaiss i Jean-Philippe Denis. Z kolei Ariane Audouin-Dubreuil, córka jednego z dowódców słynnych wypraw Citroëna, łączy komitet z pamięcią o ekspedycjach, które rozsławiły markę.

Ważną postacią jest Jennifer Guesdon-Plessis, związana wcześniej z komitetem na rzecz przyjęcia Joséphine Baker do Panteonu. Jej obecność wnosi doświadczenie w staraniach o podobne upamiętnienie. W wykazie znajdziemy także piosenkarza Michela Fugaina, autora książek Oliviera de Serres oraz przedstawicieli muzeów i klubów samochodowych. Taki skład pozwala prowadzić rozmowę o Citroënie z różnych perspektyw: historii techniki, kultury, przedsiębiorczości i codziennego życia. Dla części osób punktem wyjścia będzie samochód, dla innych sposób organizowania pracy albo znaczenie francuskiego przemysłu.

W komitecie widać również związki z Polską

Na liście figuruje Étienne de Poncins, ambasador Francji w Polsce, oraz Corinne Evens, związana z europejskim stowarzyszeniem wspierającym Muzeum POLIN w Warszawie. To kolejne polskie odniesienia w inicjatywie poświęconej człowiekowi, którego matka pochodziła z Polski.

Komitet ma również wymiar międzynarodowy. Należą do niego osoby związane z Niemcami, Hiszpanią i Kanadą, w tym Stephan Joest z Amicale Citroën Internationale. Europejskie korzenie założyciela marki są jednym z argumentów kampanii: ojciec André pochodził z Holandii, a jego matka z Polski. Organizatorzy łączą tę rodzinną historię z dorobkiem człowieka, który budował francuski przemysł i rozwijał działalność daleko poza granicami kraju. Na oficjalnej stronie kampanii, wśród przykładów poparcia, wymieniono także Francuskie.pl.

Komitet przedstawia argumenty. Decyzję podejmie prezydent

Według „La Lettre” w czerwcu 2026 roku Henri-Jacques Citroën spotkał się z Brunonem Roger-Petitem, doradcą Emmanuela Macrona do spraw pamięci historycznej. We wrześniu opublikował kolejny apel, opisany przez nas w artykule o liście do prezydenta Francji. Starania nadal trwają. W rozmowie z Sud Radio z 20 września wnuk przemysłowca wyjaśniał, że poproszono go o pokazanie związku dorobku André Citroëna z dziedzictwem oświecenia, rewolucji francuskiej i wartościami Republiki.

Starania trwają a my czekamy na (pozytywny) wynik.

 

FRANCUSKIE.PL W GOOGLE Chcesz widzieć nas częściej? Dodaj Francuskie.pl do preferowanych źródeł.
Dodaj w Google →
Nasze testy samochodów · Olej do silnika PureTech · Francuskie samochody · Akcja Lucim

morderstwo3 Wiadomości
KOSZT 100 KMPB95 40,69 złON 45,48 złLPG 32,36 złDOM URE 20,37 złORLEN DC 48,42 złPB95 40,69 złON 45,48 złLPG 32,36 złDOM URE 20,37 złORLEN DC 48,42 zł›Ostatnie dostępne dane — odświeżanie w tle.
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

0 0 głosy
Ocena artykułu
Tagi: CitroenAndre Citroen
Tomasz Nowicki

Tomasz Nowicki

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły…
Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły się w pasję do całej branży. Szczególne miejsce w jego zainteresowaniach zajmują marki Citroën, Peugeot i Renault, którym poświęca dużą część swoich publikacji. Autor artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których łączy wieloletnią pasję z rzetelnym spojrzeniem na rynek motoryzacyjny.
Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • Dacia Bigster

    Dacia Bigster 140 KM bez przebiegu za 82.072 zł. Klimatyzacja dwustrefowa i kamery

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowa Dacia Spring dostała mocne 8/10. Opinie po pierwszych jazdach próbnych

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowa Dacia Sandero 2028. Będzie napęd, którego dzisiaj nie ma w ofercie

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Citroën wypowiedział wojnę Renault. ë-C3 tańszy od Twingo

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

Dacia Lodgy
Testy

Test: Używana Dacia Lodgy 1.6 SCe LPG – supertania jazda dla 7 osób. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2018-12-17
ds7 set 01 37 scaled Wiadomości
Testy

Test: luksusowy DS 7 Crossback E-Tense 4×4 300 KM: Un jour an Louvre. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Tomasz Nowicki
2020-12-13
001. Renault Scenic IV – warty poznania Wiadomości
Testy

Test: Renault Scenic IV dCi 130 KM – komfortowe auto rodzinne warte poznania. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy, spalanie

autor Krzysztof Gregorczyk
2017-03-02
peugeot 308 sw 2022 eat8 130 km benzyna 14 scaled Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 308 SW 130 KM EAT8 2022 jako rodzinne kombi. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Tomasz Nowicki
2022-10-02
05 Peugeot 3008 HYbrid4 Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 3008 HYbrid4 200 KM – oszczędny crossover z hybrydą z dieslem. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2013-06-16

Najnowsze komentarze

  • Były miłośnik dustera - Citroën wypowiedział wojnę Renault. ë-C3 tańszy od Twingo
  • Były miłośnik dustera - Citroën wypowiedział wojnę Renault. ë-C3 tańszy od Twingo
  • Paweł Broda - Dacia Bigster 140 KM bez przebiegu za 82.072 zł. Klimatyzacja dwustrefowa i kamery
  • adam - Która marka w Polsce oferuje najdłuższą gwarancję na nowy samochód? Sprawdzamy 88 firm
  • AlfaAlfa - 15 z 20 ankietowanych dealerów DS Automobiles chciałoby odejść. Złe nastroje także w Oplu
  • Roman - Która marka w Polsce oferuje najdłuższą gwarancję na nowy samochód? Sprawdzamy 88 firm
  • Anonim - Dacia Bigster 140 KM bez przebiegu za 82.072 zł. Klimatyzacja dwustrefowa i kamery

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku i artykuły o historii motoryzacji. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group. Piszemy o nowych modelach, cenach, technologiach oraz rynku samochodowym w Polsce i na świecie. Łączymy codzienne wiadomości z doświadczeniami z jazd testowych i pasją do historii motoryzacji.

Marki i grupy

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca reklama@francuskie.pl Redakcja Francuskie.pl redakcja@francuskie.pl
Na skróty: Wiadomości motoryzacyjne · Testy samochodów · Historia motoryzacji · Wszystkie modele samochodów · Polityka redakcyjna · Korekty i sprostowania · Polityka cookies
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
0
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz