<
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
niezależny dziennik
motoryzacyjny
Brak wyników
temu
  • Wiadomości
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • Testy samochodów
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Przeglądy Prasy
  • Historia motoryzacji
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Citroën C4 Aircross: nowe podejście do kompaktowego SUV-a

Krzysztof Gregorczyk autor Krzysztof Gregorczyk
2011-09-30
w Wiadomości
Czas czytania 7 minut
75
A A
2

Nowa sylwetka czerpie inspirację z wiedzy i doświadczenia Marki, oferując połączenie zalet układu napędowego samochodu terenowego z komfortem i przyjemnością jazdy. Dostępny w zależności od silnika w wersji z napędem na jedną lub dwie osie CITROËN C4 AIRCROSS zostanie wprowadzony do sprzedaży z końcem pierwszego półrocza 2012 i zajmie pozycję wśród liderów swej kategorii pod względem poziomu emisji CO2.

Mocny styl wyrażający wartości CITROËNA
CITROËN C4 AIRCROSS czerpie swój styl w genach Marki, łącząc dynamizm modeli gamy z muskularną bryłą samochodu terenowego.
Mocne akcenty stylistyczne: horyzontalne linie przodu zostały podkreślone na końcach aerodynamicznymi wlotami powietrza, które nadają mu zwarty wygląd. Kształt pokrywy silnika widocznej z siedzenia kierowcy, poszerzone nadkola i zmniejszone zwisy pogłębiają wrażenie solidności, które wywołuje ta niespotykana sylwetka.
Dbałość o szczegóły widoczna jest na każdym kroku. Z przodu światła LED wbudowane pionowo w aerodynamiczne wloty powietrza tworzą identyfikację świetlną CITROËNA C4 AIRCROSS, widoczny zarówno w dzień jak i w nocy. Kształt dużych, 18-calowych kół oraz tylne reflektory nawiązujące bezpośrednio do prototypu Hypnos optymalnie zwiększają przepływ powietrza, przyczyniając się do obniżenia poziomu emisji CO2.

Wyrafinowany design: CITROËN C4 AIRCROSS posiada kierunkowskazy w lusterkach bocznych, neony w tylnych reflektorach i kamerę cofania wbudowaną w chromowaną listwę tylnej klapy.
Wyrazisty styl nawiązuje bezpośrednio do stylistycznych wyróżników CITROËNA: z boku odwrócona płetwa rekina, która przypomina boczną, przeszkloną powierzchnię prototypu Hypnos jest ozdobiona chromowaną różą wiatrów potwierdzającą przynależność tego modelu do rodziny SUVów Marki.

Warto przeczytać!

Jeep Wrangler Rockslide – 5. element serii Twelve 4 Twelve

Nie mówcie, że Dacia Duster jest wolna. Ten kierowca stracił prawo jazdy za prędkość

Dealer Citroëna uhonorował potencjalnego klienta możliwością zakupu a ten się wściekł

Inteligentny układ przeniesienia napędu
Dzięki integralnemu układowi przenoszenia napędu najnowszej generacji CITROËN C4 AIRCROSS zapewnia optymalne trzymanie się drogi nawet w trudnych warunkach. To rozwiązanie technologiczne umożliwia stałą jazdę z napędem na cztery koła, zapewniając najkorzystniejszy rozkład momentu pomiędzy przednią i tylną oś.
W zależności od potrzeb, kierowca za pomocą pokrętła umieszczonego za dźwignią zmiany biegów ręcznie wybiera jeden z trzech trybów pracy : napęd na jedną oś (2WD) w celu optymalnego zużycia paliwa, napęd na obie osie (4WD), który automatycznie rozdziela moment pomiędzy osie, lub trybu „lock”, który zwiększa moment przenoszony na tylną oś, aby poprawić parametry jezdne w trudnych warunkach.

Wzorcowy poziom emisji CO2
Zgodnie z podjętym przez Markę zobowiązaniem na rzecz ochrony środowiska CITROËN C4 AIRCROSS zajmuje pozycję w gronie liderów swojej kategorii pod względem poziomu emisji CO2 w wersji z silnikiem HDi 110 współpracującym z mechaniczną 6-przełożeniową skrzynią biegów. Silnik HDi 110 będzie dostępny w wersji z napędem na jedną i obie osie, aby każdy mógł dobrać dla siebie model najlepiej odpowiadający jego stylowi życia.
Od momentu wprowadzenia na rynek CITROËN C4 AIRCROSS będzie też oferować osiągi silnika 1.8 HDi 150 (również dostępnego w wersji z napędem na 2 koła i na 4 koła i z mechaniczną 6-przełożeniową skrzynią biegów) oraz silnika benzynowego 1.6i (dostępnego w wersji z napędem na 2 koła z mechaniczną, 5-przełożeniową skrzynią biegów).

Kompaktowa budowa, zwrotność i przyjemność jazdy
Kompaktowe wymiary (długość 4,34 m; szerokość 1,80 m; wysokość 1,63 m) oraz zwrotność (średnica zawracania 10,6 m) sprawiają, że samochód z łatwością może poruszać się w ruchu miejskim.
Jego przestronność (5 miejsc) oraz pojemność bagażnika (442 L) godne samochodu klasy wyższej, spełniają wymagania nowoczesnego trybu życia. Układ zawieszenia oferujący optymalną syntezę komfortu i właściwości jezdnych był przedmiotem szczególnych starań.

Ucieczka od codzienności zaczyna się od zmiany punktu widzenia
CITROËN C4 AIRCROSS zapewnia kierowcy podwyższoną pozycję, która otwiera szeroką perspektywę, umożliwiając pokonywanie drogi z poczuciem spokoju i bezpieczeństwa.
Duży, panoramiczny przeszklony dach pozwala podziwiać niebo nawet w mieście, rozświetlając wnętrze kabiny i zwiększając przyjemność podróżowania. Nocą panoramiczny dach ożywia się dzięki wbudowanym świetlnym listwom LED.
Funkcjonalne i ergonomiczne miejsce kierowcy zostało zaprojektowane tak, aby maksymalnie ułatwiać codzienną obsługę. Z myślą o komforcie podróży CITROËN C4 AIRCROSS udostępnia podróżującym szeroki wybór wyposażenia: otwieranie i uruchamianie bez kluczyka, system nawigacji GPS z ekranem dotykowym i radarem cofania, pokrętło trybów pracy układu przenoszenia napędu, gniazdo USB i łącze Bluetooth do przenośnych odtwarzaczy audio.

Dane techniczne:
Wymiary: długość 4,34 m; szerokość 1,80 m; wysokość 1,63 m
Średnica zawracania: 10,60 m
Pojemność bagażnika: 442 L

silnik
1.6i
1.6 HDi 110
1.8 HDi 150
2.0 HDi 150***
układ przeniesienia napędu
BVM5*
BVM6**
BVM6
BVM5/CVT
maksymalna moc [kW]
85
82
110
113
maksymalny moment obrotowy [Nm]
152
270
300
198
pojemność skokowa [cm3]
1.590
1.560
1.798
1.998
norma ekologiczna
Euro5
Euro5
Euro5
Euro4
dostępność 4×2 / 4×4
4×2
4×2 / 4×4
4×2 / 4×4
4×2 / 4×4

*BVM5 : 5-przełożeniowa mechaniczna skrzynia biegów
**BVM6 : 6-przełożeniowa mechaniczna skrzynia biegów
***Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom rynków międzynarodowych silnik benzynowy 2.0i 150 KM będzie dostępny poza Europą w wersji z napędem na 2 koła i na 4 koła, z mechaniczną 5-przełożeniową skrzynią biegów lub przekładnią bezstopniową (CVT).

Źródło: Citroën Polska

Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.

Galeria

Galeria dołączonych zdjęć

big Wiadomościbig Wiadomościbig Wiadomościbig Wiadomościbig Wiadomościbig Wiadomościbig Wiadomościbig Wiadomościbig Wiadomościbig Wiadomościbig Wiadomościbig Wiadomości
0 0 głosy
Ocena artykułu
Udostepnij26Tweet16Udostepnij5
Krzysztof Gregorczyk

Krzysztof Gregorczyk

Dziennikarz motoryzacyjny i pasjonat francuskiej motoryzacji, od lat związany z redakcją francuskie.pl. Autor największej liczby artykułów i wiadomości publikowanych w serwisie, regularnie relacjonujący wydarzenia branżowe oraz targi motoryzacyjne w kraju i za granicą. Jego testy samochodów należą do najdokładniejszych w polskiej sieci motoryzacyjnej i wyróżniają się dbałością o szczegóły oraz rzetelną oceną użytkową. Miłośnik jazdy po krętych drogach, znany także jako nieustępliwy tropiciel nieścisłości i braku obiektywizmu w prasie motoryzacyjnej.

Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
2 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany
Komentarze inline
Zobacz wszystkie komentarze

Popularne teraz

  • Dacia Sandero Stepway

    Najtańsza nowa Dacia z fabrycznym LPG. Sandero już od 63 tys. zł

    2806 udostępnienia
    Udostepnij 1122 Tweet 702
  • Weszłam do salonu Fiata w Argentynie i oniemiałam

    11236 udostępnienia
    Udostepnij 4494 Tweet 2809
  • Nie ma oficjalnego komunikatu Stellantis o tym, że PureTech 1.2 zostaje zastąpiony przez fiatowski silnik FireFly we wszystkich modelach, ale są znaki

    8860 udostępnienia
    Udostepnij 3544 Tweet 2215
  • Fabryka marki Dacia w Mioveni szykuje się na trudny rok. Związkowcy mówią o spadku produkcji i odejściu 1.200 pracowników

    1146 udostępnienia
    Udostepnij 458 Tweet 287

Testy samochodów

Renault Rafale 200 KM – pierwsza jazda 06 Wiadomości
Testy

Nowe Renault Rafale 200 KM – pierwsza jazda i test. Jak jeździ SUV coupé?

autor Krzysztof Gregorczyk
2024-05-30
Citroen C3 Aircross face lifting scaled Wiadomości
Citroën - testy i opinie

Test: Nowy Citroën C3 Aircross 1.2 110 KM – to wciąż król funkcjonalności. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2021-10-17
11. Pobudzajacy i slodki. Test Opla Mokki Wiadomości
Testy

Pobudzający i słodki. Test Opla Mokki. Wersja 1.2 130 KM

autor Krzysztof Gregorczyk
2021-08-30
citroen ds5 2013 Wiadomości
Citroën - testy i opinie

Test: Citroën DS5 2.0 HDi 150 KM 2012 – świetnie wyposażony kompakt wysokiej jakości. I ta skórzana tapicerka! Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2012-04-16
10. Renault Clio IV Grandtour Wiadomości
Testy

Test: Renault Clio IV – pierwsza jazda miejskim samochodem. Benzyna 0.9 TCe, diesel 1.5 dCi – porównanie. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2012-10-26

Najnowsze komentarze

  • Krzysztof Gregorczyk - Ile nowy Peugeot 5008 1.6 Plug-In Hybrid 195 KM pali na autostradzie? Sprawdziliśmy to w bardzo polskim scenariuszu
  • Przem - Ile nowy Peugeot 5008 1.6 Plug-In Hybrid 195 KM pali na autostradzie? Sprawdziliśmy to w bardzo polskim scenariuszu
  • Slawo - Dealer Citroëna uhonorował potencjalnego klienta możliwością zakupu a ten się wściekł
  • Roman - Wszystkie promocje w salonach Alfa Romeo. Tonale diesel już od 483 zł netto miesięcznie!
  • Slawo - Ile nowy Peugeot 5008 1.6 Plug-In Hybrid 195 KM pali na autostradzie? Sprawdziliśmy to w bardzo polskim scenariuszu
  • Krzysztof Gregorczyk - Ile nowy Peugeot 5008 1.6 Plug-In Hybrid 195 KM pali na autostradzie? Sprawdziliśmy to w bardzo polskim scenariuszu
  • Kmita - Nowe Renault Arkana Full Hybrid z korzyścią do 20.000 zł. Powód? Pożegnanie modelu
  • Reklama
  • Redakcja Francuskie.pl
  • Kontakt
  • Współpraca
  • Organizujesz zlot?

Francuskie samochody
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny. Piszemy o markach Alpine | Citroen | Dacia | DS Automobiles | Fiat | Jeep | Nissan | Opel | Peugeot | PSA | Renault | Stellantis. Copyright © 2004 - 2024 Francuskie.pl. wydawca LiveLink sp.z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie części lub całości bez zgody wydawcy zabronione.
Kontakt w sprawie reklamy: [email protected]
Kontakt z redakcją: [email protected]

Witam ponownie!

Zaloguj się

Zapomniane hasło?

Odzyskaj hasło

Wpisz nazwę użytkownika lub adres by uzyskać hasło

Zaloguj się
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy
wpDiscuz
2
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz