Citroën C4 to ultrakomfortowy kompakt francuskiej marki, znanej z produkowania samochodów wygodnych i oszczędnych. Auto zostało przetestowane przez austriackich dziennikarzy z magazynu Motor. Co chwalą a co uznali za wadę tego samochodu? Poczytajcie
Citroën C4 z silnikiem diesla to jeden z tych samochodów, który idzie trochę w poprzek mody na hybrydy i elektryki. Oszczędny napęd HDi gwarantuje aksamitnie płynną i cichą pracę, świetnie współpracując z 8-biegowym automatem EAT8. I tego diesla pod maską w C4 w zasadzie nie słychać. Izolacja akustyczna C4 jest na najwyższym możliwym poziomie jak na swoją klasę. To duży plus.
Zobacz: Citroën C4 chwile po odbiorze z salonu. Pierwsze wrażenia
Wygląd Citroëna C4 to stylistyczna moda na crossovery coupe. Piękna linia zewnętrzna nie jest jednak kontynuowana – a szkoda – w kokpicie. Przed kierowcą znajduje się niewielki wyświetlacz, przekazujący ograniczony zakres informacji, co ma sprzyjać skupieniu na jeździe.
Citroën nie tylko doskonale izoluje pasażerów akustycznie, ale zadaje sobie więcej trudu, by odizolować pasażerów także od wstrząsów. Zawieszenie systemu Advanced Comfort bardzo dobrze filtruje wszelkie nierówności i nie jest zbyt miękkie. Co ważne, mimo komfortu auto prowadzi się precyzyjnie nawet na krętych drogach. Do tego systemu nie trzeba dopłacać, jest już w standardzie od najniższej wersji.
Zobacz: Nowe samochody Citroën. Skonfiguruj swojego C4!
Działania na rzecz komfortu kontynuowane są w środki, dzięki genialnym fotelom Advanced Comfort. Te są instalowane od drugiego poziomu wyposażenia i zbudowano je z wielowarstwowej pianki nowej generacji. Przyjemnie otulają i utrzymują ciało.
Co może być minusem? Bezprzewodowa ładowarka smartfonów dostępna jest wyłącznie w najwyższej wersji.
Testowe zużycie paliwa wyniosło skromne 4,6 litra na 100 kilometrów. Podsumowując – bardzo udany samochód, niekoniecznie nadający się do sportu. Za to oszczędny i piekielnie komfortowy, drugiego takiego w tej klasie nie znajdziecie.
https://www.youtube.com/watch?v=Szo61ArnkbQ&t=1s
 |  |
Francuskie samochody | Olej do silnika 1.2 PureTech | Akcja Lucim |
Citroën | Peugeot | Stellantis |
Renault | Dacia | Alpine |
Sprawdź najnowsze ogłoszenia
Warto przeczytać!
Popularne teraz
Nowa Dacia Sandero ma już polski cennik. Duża zmiana: mocniejsze silniki i LPG w cenie benzyny
Używany Fiat Grande Panda już na polskim rynku wtórnym. Ile kosztuje?
PureTech zamiast Hemi V8. Zaskakująca strategia Stellantis w USA
Ile kosztuje używany Renault Symbioz? Tani, regenerowany i z certyfikatem
