Od kilku dni Citroën ë-C3 jest dostępny na nowym rynku, gdzie dotąd nie był oferowany. Elektryczna wersja miejskiego modelu rozszerza gamę francuskiego producenta w Kraju Kwitnącej Wiśni. Sugerowana przez producenta cena detaliczna wynosi 3.999.000 jenów (z podatkiem) za model ë-C3 PLUS i 4.250.000 jenów (z podatkiem) za model ë-C3 MAX. To równowartość odpowiednio 91.773 zł i 97.533 zł.
Citroën C3
Od czasu wprowadzenia na rynek swojego poprzednika (trzeciej generacji) w 2017 roku, C3 cieszy się ogromną popularnością i jest wybierany przez wielu użytkowników w Japonii, co sprawia, że jest to najlepiej sprzedający się model marki Citroën.
Następnie, w listopadzie 2025 roku, pojawiła się czwarta generacja C3 HYBRID, która przeszła gruntowną zmianę modelu.
Nowy C3 wykorzystuje najnowszy styl i logo marki Citroën, wyróżniając się nowocześniejszą i bardziej wyrazistą stylistyką. Samochód jest standardowo wyposażony w Progressive Hydraulic Cushion (PHC®) oraz fotele Advanced Comfort, zapewniając wysoki poziom komfortu, wykraczający poza granice segmentu B.
Citroën ë-C3
W ramach rozszerzenia oferty atrakcyjnego nowego C3, francuska marka wprowadza samochód elektryczny Citroën ë-C3.
ë-C3 wykorzystuje platformę wielofunkcyjną o specyfikacji wspólnej z modelem hybrydowym i jest modelem, który proponuje elektryfikację jako bardziej dostępną opcję, zachowując jednocześnie ten sam poziom praktyczności, co wersja hybrydowa.
Kompaktowe nadwozie w połączeniu z elektrycznym układem napędowym zapewnia równowagę między łatwością obsługi, a komfortem w codziennej jeździe.
ë-C3 odziedziczył również zaangażowanie Citroëna w komfort. Fotele Advanced Comfort zapewniają najwyższy poziom komfortu jazdy, pomimo przynależności do segmentu B. Dodatkowo, zawieszenie Progressive Hydraulic Cushion (PHC®) jest standardowym wyposażeniem, skutecznie amortyzując wstrząsy i zapewniając wysoką jakość i komfort jazdy.
Przeczytaj nasz test Citroëna ë-C3
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, zaawansowane funkcje wspomagania kierowcy, takie jak aktywne hamowanie, asystent utrzymania pasa ruchu i system ostrzegania o zmęczeniu kierowcy, są standardem, zapewniając spokój ducha podczas codziennej jazdy.
W Japonii dostępne są dwie wersje wyposażenia: podstawowa PLUS (Plus), oferująca komfort, oraz bogatsza wersja MAX (Max), która charakteryzuje się dopracowanym, wysokiej jakości wyposażeniem.
Kolory nadwozia
Dostępne są cztery kolory: Blue Montecarlo, Bright Blue, Rouge Elixir i Blanc Banquise. W dolnej części przedniego zderzaka i tylnej części tylnych drzwi umieszczono kolorowe nakładki w kolorze innym niż kolor nadwozia, co dodaje zabawnego akcentu i pozwala cieszyć się różnorodnymi opcjami stylistycznymi, pozwalającymi wyrazić swoją indywidualność. Co więcej, wersja MAX posiada dach w innym kolorze, który dodatkowo podkreśla jej nowoczesny charakter.
ë-C3 kwalifikuje się do dofinansowania dla aut niskoemisyjnych. Przykładowo w Tokio możliwe jest otrzymanie dofinansowania w wysokości do 940.000 jenów (21.572 zł). Podział przedstawia się następująco: 1) dofinansowania CEV w wysokości 490.000 jenów od rządu krajowego oraz 2) dofinansowania w wysokości 450.000 jenów* od samorządu lokalnego.
* Opiera się na programie promocji pojazdów elektrycznych Rządu Metropolitalnego Tokio, przeznaczonym dla osób fizycznych.
Dotacja CEV to skrót od Clean Energy Vehicle Promotion Subsidy (Dotacja na Promocję Wprowadzenia Pojazdów o Czystej Energii), przyznawanej przez Centrum Promocji Pojazdów Nowej Generacji. Jest to system, w którym nabywcy pojazdów elektrycznych (EV) i hybrydowych (PHEV) mogą ubiegać się o dotacje od rządu krajowego i samorządów lokalnych. Jego celem jest zmniejszenie obciążeń finansowych związanych z zakupem pojazdów elektrycznych i hybrydowych (PHEV).
Krzysztof Gregorczyk; zdjęcia: Citroën
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
