Citroën został wyróżniony w dwóch kategoriach czwartej edycji brazylijskiej nagrody Mobilidade Limpa 2026. Uroczystość odbyła się 23. czerwca w São Paulo, podczas wydarzenia Eletrocar Show w kompleksie Distrito Anhembi. Konkurs organizowany przez Agência Autoinforme opiera się na danych z brazylijskiego programu etykietowania pojazdów PBEV, prowadzonego przez Inmetro, czyli tamtejszy odpowiednik systemu porównywania zużycia energii, paliwa i emisji.
Dla europejskiego czytelnika nazwa nagrody może brzmieć nieco przewrotnie, bo wśród zwycięzców znalazł się również samochód dostawczy z silnikiem Diesla. Nie chodzi jednak o bezemisyjność, lecz o najlepsze wyniki efektywności w ramach konkretnej klasy pojazdów.
Citroën Jumpy nagrodzony drugi rok z rzędu
Citroën Jumpy zwyciężył w kategorii „Comercial Diesel até 2.2”, czyli wśród samochodów użytkowych z silnikiem Diesla o pojemności do 2,2 litra. To drugi z rzędu triumf tego modelu w tej kategorii. Brazylijski Jumpy korzysta z silnika 2.2 Turbodiesel o mocy 150 KM i maksymalnym momencie obrotowym 37,7 kgfm, czyli około 370 Nm. Samochód oferuje ładowność bliską 1,5 tony oraz przestrzeń ładunkową o pojemności 6,1 m³. To parametry istotne przede wszystkim dla małych firm, kurierów, ekip serwisowych i przedsiębiorców, dla których realne koszty użytkowania bywają ważniejsze niż sama cena zakupu.
W Brazylii Jumpy może być prowadzony przez kierowców posiadających tamtejsze prawo jazdy kategorii B. To ważna informacja dla lokalnego rynku, bo obniża barierę wejścia dla użytkowników biznesowych, którzy nie muszą angażować kierowcy z dodatkowymi uprawnieniami.
Obecność Citroëna wśród wyróżnionych modeli, w tym drugie z rzędu zwycięstwo w kategorii pojazdów użytkowych z silnikiem Diesla, pokazuje spójność naszej gamy i zdolność do oferowania rozwiązań łączących efektywność energetyczną, wszechstronność i dopasowanie do potrzeb rynku – powiedział Pedro Silva, szef Citroëna w Ameryce Południowej.
Aircross (C3 Aircross) wygrywa wśród siedmioosobowych aut spalinowych
Drugim wyróżnionym modelem został Citroën Aircross (znany w Polsce jako C3 Aircross), który otrzymał nagrodę w kategorii „7 Lugares Combustão”, czyli wśród siedmiomiejscowych samochodów spalinowych. To model szczególnie ważny dla brazylijskiej gamy Citroëna, bo łączy cechy SUV-a z możliwością przewozu większej rodziny. Aircross oferowany w Brazylii jest wyposażony w silnik Turbo 200 oraz automatyczną skrzynię CVT z siedmioma symulowanymi przełożeniami. Producent zwraca uwagę na elastyczną konfigurację wnętrza: w odmianach siedmioosobowych przewidziano 26 ustawień siedzeń. Na pokładzie znajduje się również ekran multimedialny o przekątnej 10,25 cala, dostępny we wszystkich wersjach.
W brazylijskiej ofercie model występuje m.in. jako Feel Turbo 200, Feel 7 Turbo 200, Shine 7 Turbo 200 oraz XTR 7 Turbo 200. W praktyce Aircross pełni tam rolę przystępnego cenowo samochodu rodzinnego, który ma konkurować przede wszystkim przestrzenią, liczbą miejsc i kosztami eksploatacji.
Zobacz także: Ile kosztuje nowy Citroën w Brazylii? C3, Aircross i Basalt z silnikiem Firefly i w cenach, które są jak z innej epoki.
Mobilidade Limpa 2026 bazuje na danych Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular. PBEV porównuje pojazdy według parametrów takich jak zużycie paliwa, emisja oraz zużycie energii wyrażone w megadżulach na kilometr. Im niższy wynik MJ/km, tym lepsza efektywność energetyczna pojazdu. To ważne rozróżnienie. Jumpy nie stał się nagle samochodem „ekologicznym” w potocznym rozumieniu tego słowa, bo nadal jest autem z silnikiem Diesla. Został jednak oceniony jako efektywny na tle porównywalnych samochodów użytkowych. Podobnie Aircross nie konkuruje z elektrykami, ale z innymi siedmioosobowymi modelami spalinowymi.
Źródła: Stellantis
