Nowa Dacia Bigster podrożała. Cena minimalna przekroczyła barierę 100 tys. zł, która utrzymywała się od momentu premiery modelu na początku 2025 roku. Od listopada najtańsza wersja kosztuje w Polsce 101.400 zł. Marka jest jednak spokojna o przyszłość Bigstera i przekonuje, że na rynku SUV-ów segmentu C, model wciąż nie ma sobie równych.
Dacia Bigster pozwoliła marce wkroczyć w segment kompaktowych SUV-ów. Zamówienia na większego brata Dustera ruszyły w połowie stycznia 2025 roku. Minimalna cena tuż poniżej granicy 100 tys. zł wyglądała imponująco nawet w porównaniu z konkurentami z Chin, ale od listopada za podstawową wersję samochodu zapłacimy o 1500 zł więcej.
Bazowa Bigstera kosztuje teraz 101.400 zł. Dacia zrównała tym samym cenę wersji mild-hybrid 140 z wariantem wyposażonym w fabryczną instalację LPG i to we wszystkich poziomach wyposażenia. Za pozostałe wersje silnikowe zapłacimy tyle samo, co w poprzednim miesiącu. 
W wyposażeniu podstawowym znajdziemy m.in. 17-calowe felgi aluminiowe, 6 poduszek powietrznych, klimatyzację, kamerę cofania i czujniki z tyłu, tempomat, elektryczne szyby z przodu i z tyłu, relingi dachowe i 10-calowy wyświetlacz dotykowy z bezprzewodowym parowaniem smartfona.
Nowa Dacia Bigster – cennik listopad 2025
essential |
expression |
extreme |
extreme |
|
mild hybrid 140 |
101 400 zł |
110 400 zł |
118 900 zł |
118 500 zł |
mild hybrid-G 140 |
101 400 zł |
110 400 zł |
118 900 zł |
118 500 zł |
hybrid 155 |
– |
124 900 zł |
133 400 zł |
133 000 zł |
mild hybrid 130 4×4 |
111 500 zł |
120 500 zł |
129 000 zł |
– |
Nowa cena minimalna to nie koniec zmian, jakie szykuje marka Dacia. W ofercie Bigstera pod koniec 2025 roku zadebiutuje nowy napęd łączący układ hybrydowy z instalacją LPG oraz napędem na wszystkie koła. Układ hybrid-G 150 4×4 będzie sprzężony z automatyczną skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem o sześciu przełożeniach.
Test: Nowa Dacia Bigster Hybrid 155 Journey – większa, czyli jaka?
