Używany Opel Astra jest najpopularniejszym samochodem na polskim rynku wtórnym, ale wysoko utrzymuje się też Renault Mégane. W analizowanym okresie zarejestrowano 7.163 używane egzemplarze Astry – o 307 więcej niż Volkswagenów Golfów i aż o 1.869 więcej niż Passatów. Dane Radar CEPiK pokazują, że pomimo ekspansji SUV-ów rynek samochodów używanych wciąż należy do klasycznych kompaktów, kombi i aut miejskich.
Pierwsze miejsce Astry nie powinno być zaskoczeniem, bo kolejne generacje kompaktowego Opla od lat cieszą się w Polsce dużym zainteresowaniem. Na rynku dostępnych jest wiele samochodów z różnymi typami nadwozia i szeroką gamą silników, a części zamienne są stosunkowo tanie i łatwo dostępne. Model jest też dobrze znany niezależnym warsztatom. Pierwsza trójka odpowiada łącznie za 19.313 rejestracji. To 6,3% wszystkich 308.989 używanych pojazdów ujętych w zestawieniu według rodzaju napędu.
Miejsce |
Marka i model |
Rejestracje |
|---|---|---|
1 |
Opel Astra |
7.163 |
2 |
Volkswagen Golf |
6.856 |
3 |
Volkswagen Passat |
5.294 |
4 |
Škoda Octavia |
4.661 |
5 |
Ford Focus |
4.574 |
6 |
Audi A4 |
4.197 |
7 |
Opel Corsa |
4.081 |
8 |
Renault Mégane |
3.947 |
9 |
Škoda Fabia |
3.304 |
10 |
Kia Sportage |
3.009 |
Używane SUV-y wciąż przegrywają z kompaktami
Pierwszym SUV-em w zestawieniu jest Kia Sportage, która z wynikiem 3.009 rejestracji zajęła dziesiąte miejsce. Nissan Qashqai uplasował się na pozycji 14., Hyundai Tucson na 19., Ford Kuga na 24., Volkswagen Tiguan na 26., a Volvo XC60 na 29. W pierwszej trzydziestce znalazło się sześć SUV-ów, ale żaden nie zbliżył się do wyników Astry czy Golfa. Struktura rynku wtórnego zmienia się wolniej niż oferta salonów. Samochody, które kilka lub kilkanaście lat temu były najpopularniejszymi nowymi modelami, dzisiaj tworzą znaczną część krajowego obrotu autami używanymi. Obecność Forda Mondeo na 17. miejscu, Opla Insignii na 20. i Škody Superb na 25. pokazuje również, że klienci rynku wtórnego wciąż szukają dużych samochodów klasy średniej. W salonach nowe sedany i kombi są wypierane przez SUV-y, ale na rynku używanym nadal mają mocną pozycję.
Renault Mégane najwyżej wśród francuskich samochodów
Najpopularniejszym francuskim modelem jest Renault Mégane. Wynik 3.947 rejestracji dał mu ósme miejsce, tuż za Oplem Corsą. Clio zajęło pozycję 15. z wynikiem 2.830 samochodów, a użytkowe Renault Master – 27. miejsce i 2.020 rejestracji. W TOP 30 znalazły się również dwa modele marki Citroën. C4 zajął 23. miejsce z wynikiem 2.448 egzemplarzy, natomiast C3 uplasował się na pozycji 28. – zarejestrowano 1.992 samochody. Osobom rozważającym zakup polecamy nasz poradnik dotyczący używanego Citroëna C4.
Pięć francuskich modeli obecnych w pierwszej trzydziestce zebrało łącznie 13.237 rejestracji. Samo Renault osiągnęło 8.797, należy przy tym pamiętać, że jest to suma wyłącznie modeli widocznych w TOP 30, a nie pełny wynik francuskich marek na całym rynku. Popularność Mégane potwierdza, że ten kompakt ma w Polsce mocną pozycję. Duża podaż nie oznacza jednak, że każdy egzemplarz będzie dobrym zakupem. Przekonaliśmy się o tym podczas poszukiwania używanego Renault Mégane III, gdy stan oglądanych samochodów znacząco odbiegał od opisów sprzedawców.
Benzyna wygrywa, ale diesel wciąż jest bardzo mocny
Samochody benzynowe odpowiadają za 137.750 rejestracji i 44,6% analizowanego rynku. Diesle osiągnęły wynik 122.565 egzemplarzy, czyli 39,7%. Różnica pomiędzy tymi rodzajami napędu wynosi 15.185 samochodów oraz 4,9 punktu procentowego. Benzyna i diesel mają łącznie ponad 84% udziału. Instalację LPG lub CNG posiadały 23.317 pojazdy, a napęd hybrydowy HEV – 22.324. Różnica między tymi kategoriami wynosi zaledwie 993 rejestracje.
Elektryki stanowią tylko 0,9% rynku, czyli 2.643 samochody. Hybrydy plug-in z wynikiem 189 rejestracji pozostają marginesem. EV i PHEV razem odpowiadają za około 0,92% wszystkich pojazdów ujętych w zestawieniu. Transformacja napędowa widoczna w salonach nowych samochodów dopiero zaczyna docierać na rynek wtórny.
źródło: Radar CEPiK – zestawienie całego rynku samochodów używanych
