Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

3G już wyłączone, 2G będzie następne. Co stanie się z przyciskiem SOS w Renault i Dacii?

Bartłomiej Siedlarz autor Bartłomiej Siedlarz
2026-09-20
w Wiadomości, Renault, Dacia
Czas czytania 2 minut
A A
1
Nowa Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4

Orange wyłączył już sieć 3G w całej Polsce. Nie oznacza to jednak, że przycisk SOS w Renault i Dacii nagle przestał działać. Starszy system eCall może nadal korzystać z 2G. Prawdziwy problem zacznie się tam, gdzie nie będzie dostępna ani sieć 2G, ani 3G. Renault Group przyznaje, że skutki analizuje osobno dla każdego modelu i kraju.

Stan informacji: 20 września 2026 roku.

eCall to pokładowy system alarmowy. Po poważnym wypadku, któremu towarzyszy na przykład uruchomienie poduszek powietrznych, samochód może automatycznie połączyć się z europejskim numerem 112. Kierowca lub pasażer może także uruchomić połączenie ręcznie za pomocą przycisku SOS. System jest obowiązkowym wyposażeniem samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych, które otrzymały homologację nowego typu w Unii Europejskiej od 31 marca 2018 roku. Nie oznacza to jednak, że każdy samochód zarejestrowany po tej dacie korzysta z identycznego modemu. Poszczególne modele i generacje mogą mieć inne rozwiązania techniczne.

Orange poinformował, że sieć 3G została wyłączona w całej Polsce, a wykorzystywane przez nią częstotliwości przeznaczono dla LTE. Sieć 2G nadal jednak funkcjonuje. Według oficjalnych informacji Renault i Dacii funkcja połączenia alarmowego pozostaje dostępna na obszarach, w których działa przynajmniej jedna z dwóch starszych technologii: 2G albo 3G. Dopiero brak obu sieci może sprawić, że zamontowany w samochodzie moduł nie nawiąże połączenia.

Do momentu utrzymania sieci 2G wszystko będzie działać.

Kiedy w Polsce zostanie wyłączone 2G?

Nie ma jednej daty obowiązującej wszystkich operatorów, jednak cały proces może zakończyć się około 2030 roku lub później. Harmonogram zależy od poszczególnych sieci komórkowych. Renault i Dacia zapewniają, że wygaszenie 2G i 3G nie wpływa na możliwość prowadzenia pojazdu.

Samochody wyprodukowane i homologowane zgodnie z przepisami obowiązującymi podczas ich wprowadzania na rynek zachowują homologację i będą jeździć, ale przestanie działać ta funkcja. Naprawa tego wymagałaby zmiany moduły GSM i producenci się raczej na to nie zdecydują.

 

FRANCUSKIE.PL W GOOGLE Chcesz widzieć nas częściej? Dodaj Francuskie.pl do preferowanych źródeł.
Dodaj w Google →
Nasze testy samochodów · Olej do silnika PureTech · Francuskie samochody · Akcja Lucim

Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

0 0 głosy
Ocena artykułu
Tagi: RenaultDacia
Bartłomiej Siedlarz

Bartłomiej Siedlarz

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Specjalizuje się w tematyce rynku samochodowego, nowych technologii oraz zmian regulacyjnych wpływających na branżę motoryzacyjną. Autor artykułów informacyjnych, analiz i komentarzy…
Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Specjalizuje się w tematyce rynku samochodowego, nowych technologii oraz zmian regulacyjnych wpływających na branżę motoryzacyjną. Autor artykułów informacyjnych, analiz i komentarzy dotyczących producentów, trendów rynkowych oraz rozwoju elektromobilności. W swoich tekstach łączy podejście analityczne z dbałością o przystępne wyjaśnianie złożonych zagadnień technicznych i rynkowych.
Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
1 Komentarz
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • Opel Astra Sports Tourer

    „Mój Opel Astra Sports Tourer spędził 87 dni w ASO. Zaczynam rozumieć, dlaczego klienci zwracają się stronę chińskich marek”

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Test: Nowa Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 auto – przejechałam ponad 1100 km a komputer pokładowy mówi mi, że to nie koniec

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowy Opel Mokka z automatem za 87.900 zł. Pod maską został jednak silnik z paskiem w oleju

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Stellantis zgłosił patent na elektryka z turbiną gazową. Co ma napędzać?

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

Alpine A390
Testy

Test: Alpine A390 sportowy „nie-SUV”, który stawi czoła BMW i Porsche

autor Małgorzata Kozikowska
2026-05-29
Peugeot 508 SW II GT Hybrid 11 Testy
Testy

Test: Peugeot 508 SW II GT Hybrid 225 KM – komfortowe hybrydowe kombi. Rachunek ekonomiczny jest nieważny? Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Krzysztof Gregorczyk
2020-07-05
dacia sandero stepway 2 nowe sandero 75 opinie 300x200 Testy
Testy

Test: Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi 90 KM 2013 – Budżetowy ale solidny hatchback do miasta z dieslem. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Tomasz Nowicki
2013-01-29
Nowy Peugeot 508
Testy

Test: Peugeot 508 GT BlueHDi 180 – 2000 km po polskich drogach. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2019-05-08
kadjar 2019 1 scaled Testy
Testy

Test: Nowy Renault Kadjar 1.3 TCe 140 KM – 30.000 kilometrów minęło. Długodystansowy test. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Tomasz Nowicki
2020-08-21

Najnowsze komentarze

  • Michał508pse - „Mój Opel Astra Sports Tourer spędził 87 dni w ASO. Zaczynam rozumieć, dlaczego klienci zwracają się stronę chińskich marek”
  • Marek - Citroën Rosalie z 1935 roku z podpisem wnuka Andre Citroëna. Wyjątkowy egzemplarz (Retro Motor Show 2026)
  • Anon - Nowe Maserati przyjadą z Chin bez lakieru? Włosi mają je wykończyć i zestroić
  • Arrczi - „Mój Opel Astra Sports Tourer spędził 87 dni w ASO. Zaczynam rozumieć, dlaczego klienci zwracają się stronę chińskich marek”
  • Slawo - Używane Renault Mégane IV: jaki jest najlepszy silnik?
  • Rioku - 3G już wyłączone, 2G będzie następne. Co stanie się z przyciskiem SOS w Renault i Dacii?
  • Wacek - Stellantis zgłosił patent na elektryka z turbiną gazową. Co ma napędzać?

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
reklama@francuskie.pl

Redakcja
redakcja@francuskie.pl

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
1
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz