DS Automobiles ma przed sobą ostatni weekend w Formule E. Dwa finałowe wyścigi sezonu odbędą się 15 i 16 sierpnia 2026 roku w Londynie. Zakończą 11-letnią obecność francuskiej marki w elektrycznych mistrzostwach, podczas której DS zdobyło cztery tytuły, 18 zwycięstw i 55 miejsc na podium.
Runda w Tokio była przedostatnim przystankiem DS Automobiles w Formule E. Taylor Barnard i Maximilian Günther zdobyli w Japonii kolejne punkty, a teraz zespół przygotowuje się do finału sezonu w Londynie. Dla pozostałych uczestników będą to ostatnie wyścigi samochodów generacji GEN3 Evo. Dla DS Automobiles finał oznacza zamknięcie całego programu sportowego prowadzonego od 2015 roku. Francuska marka już w marcu potwierdziła, że opuści mistrzostwa po zakończeniu sezonu 2025/2026. Francuskie.pl opisywało tę decyzję w dniu jej ogłoszenia. Teraz pozostały już tylko dwa starty.
Dwa ostatnie wyścigi DS Automobiles
Finał ABB FIA Formula E World Championship odbędzie się 15 i 16 sierpnia w Londynie. W sobotę rozegrana zostanie 16. runda sezonu, a w niedzielę 17. i ostatnia. Samochody DS E-TENSE FE25 po raz ostatni wystartują w barwach DS PENSKE. Za ich kierownicami zasiądą Taylor Barnard i Maximilian Günther. Przed finałem licznik DS Automobiles wskazuje 152 rozegrane wyścigi. Marka ma na koncie cztery tytuły mistrzowskie, 18 zwycięstw, 55 miejsc na podium oraz 26 pole positions. Londyn będzie więc sportowym pożegnaniem jednego z najbardziej utytułowanych producentów w historii elektrycznych mistrzostw.
DS weszło do Formuły E w 2015 roku
DS Automobiles dołączyło do Formuły E w drugim sezonie mistrzostw. Pierwszym partnerem francuskiego producenta był zespół Virgin Racing. W kolejnych latach marka współpracowała z Techeetah, a od sezonu 2022/2023 tworzyła ekipę DS PENSKE. Największe sukcesy przyszły w okresie współpracy z Techeetah. Jean-Éric Vergne zdobył mistrzostwo kierowców w sezonie 2018/2019, a DS Techeetah zwyciężyło w klasyfikacji zespołów. Rok później António Félix da Costa sięgnął po tytuł kierowców. Francusko-chiński zespół ponownie został mistrzem wśród ekip. DS zdobyło w ten sposób dwa kolejne podwójne mistrzostwa. Był to jeden z najmocniejszych okresów w historii Formuły E. Technologia DS, doświadczenie Techeetah i bardzo mocny skład kierowców stworzyły zespół, który regularnie wygrywał wyścigi oraz kwalifikacje.
Ostatni sezon bez zwycięstwa
Pożegnalny sezon DS Automobiles przebiega znacznie skromniej. Samochody wielokrotnie pokazywały dobre tempo w kwalifikacjach i pierwszych częściach wyścigów. Wyniki często rozchodziły się z możliwościami technicznymi zespołu. Podczas drugiego wyścigu w Tokio Taylor Barnard ruszał z czwartego miejsca, przebił się na prowadzenie i przez długi czas pozostawał w ścisłej czołówce. Wysychająca nawierzchnia zmieniła układ sił. Ciśnienie opon dobrane do wilgotnego toru ograniczyło tempo Brytyjczyka, który spadł na dziewiątą pozycję. Maximilian Günther finiszował dziesiąty. Kierowcy DS zdobyli razem trzy punkty. Dzień wcześniej Barnard był dziesiąty, a Günther zajął 15. miejsce. Cztery punkty z całego weekendu w Tokio stanowią skromny dorobek dla zespołu, który przez znaczną część obu wyścigów poruszał się w pobliżu czołówki.
Ostatnia szansa na mocne pożegnanie
DS Automobiles pojedzie do Londynu z jednym wyraźnym celem: zakończyć program wynikiem odpowiadającym jego historii. Taylor Barnard nadal czeka na pierwsze zwycięstwo w barwach francuskiej marki. Młody Brytyjczyk wielokrotnie pokazywał szybkość w kwalifikacjach, prowadził również w kilku wyścigach. Londyn daje mu dwie ostatnie okazje do zdobycia podium lub zwycięstwa dla DS. Maximilian Günther ma znacznie większe doświadczenie w elektrycznej serii. Niemiec zna również smak zwycięstwa z DS PENSKE. W sezonie 2024/2025 wygrał wyścigi w Dżuddzie i Szanghaju. Finałowy weekend może przynieść zespołowi wynik, który pozwoli zakończyć 11-letni program wyraźnym sportowym akcentem.
DS wybiera żeglarstwo i golf
Odejście z Formuły E jest częścią zmiany strategii sportowej i marketingowej marki. DS rozwija obecnie obecność w golfie oraz w międzynarodowej serii żeglarskiej SailGP. Producent został partnerem tytularnym francuskiego zespołu startującego w SailGP. Jednostka funkcjonuje obecnie jako DS Automobiles SailGP Team France. Marka wskazuje na możliwość prowadzenia prac nad aerodynamiką, materiałami kompozytowymi, oprogramowaniem i analizą danych. Katamarany F50 rozwijają bardzo wysokie prędkości i korzystają z rozbudowanych systemów sterowania. Zmiana prowadzi DS w kierunku sportu o bardziej luksusowym i elitarnym charakterze. Golf oraz regaty mają być bliższe grupie klientów, do której producent kieruje swoje samochody.
Stellantis pozostaje w Formule E
Odejście DS Automobiles nie oznacza końca obecności koncernu Stellantis w mistrzostwach. W kolejnym sezonie rozpocznie się era GEN4, a grupa wystawi dwie inne marki. Citroën Racing będzie kontynuować program rozpoczęty w sezonie 2025/2026. Francuska marka już w swoim pierwszym roku wygrała wyścig i regularnie walczy o miejsca na podium. Drugą marką Stellantis zostanie Opel. Nowy Opel GSE Formula E Team zadebiutuje wraz z samochodami GEN4 w sezonie 2026/2027. Stellantis przenosi więc ciężar programu z DS na Citroëna i Opla. Obie marki mają silniejsze związki z szerokim rynkiem samochodów elektrycznych i sportowych wersji modeli drogowych.
