Euro 7 zacznie obowiązywać 29 listopada 2026 roku dla nowych typów samochodów osobowych i lekkich dostawczych. Regulacja obejmie również elektryki: wprowadzi limity pyłu z hamulców oraz wymagania dotyczące trwałości baterii. Dla pozostałych nowych aut główny termin nadejdzie rok później.
Powszechny obowiązek obowiązywana nowych przepisów dla nowych aut osobowych i lekkich dostawczych rozpocznie się 29 listopada 2027 roku. Podstawą jest rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2024/1257. S
Termin |
Zakres |
Co to oznacza? |
|---|---|---|
29 listopada 2026 r. |
Nowe typy aut osobowych M1 i lekkich dostawczych N1 |
Euro 7 wymagane przy homologacji nowego typu. |
29 listopada 2027 r. |
Pozostałe nowe pojazdy M1 i N1 |
Zasadniczy termin objęcia nowych aut oferowanych na rynku. |
1 lipca 2030 r. |
Pojazdy określonych w przepisach drobnych producentów |
Odroczony termin dla tej grupy wytwórców. |
W przypadku osobówek i lekkich samochodów dostawczych zachowano zasadnicze limity emisji spalin znane z Euro 6. Limit tlenków azotu dla samochodów osobowych pozostaje na poziomie 60 mg/km dla silników benzynowych i 80 mg/km dla diesli a norma Euro 7 nadal pozwala więc homologować samochody spalinowe. Zmienia się próg wielkości cząstek uwzględnianych przy pomiarze ich liczby: z 23 do 10 nanometrów.
Duża zmiana dotyczy pyłu powstającego podczas hamowania. Przepisy wprowadzają limit emisji cząstek PM10, wyrażony w miligramach na kilometr dla całego pojazdu w określonym cyklu badawczym. Dla samochodów osobowych elektrycznych wynosi on początkowo 3 mg/km, natomiast dla aut spalinowych i hybryd 7 mg/km.
Rodzaj napędu |
Auta osobowe i N1 poza klasą III |
Dostawcze N1 klasy III |
|---|---|---|
Wyłącznie elektryczny, akumulatorowy |
3 mg/km |
5 mg/km |
Spalinowy lub hybrydowy, w tym plug-in |
7 mg/km |
11 mg/km |
Opony mają osobny harmonogram
Euro 7 obejmuje również ścieranie ogumienia, ale tutaj kalendarz wykracza poza listopad 2026 roku. Dla nowych typów opon klasy C1, stosowanych przede wszystkim w samochodach osobowych, przewidziano 1 lipca 2028 roku. Regulacja przewiduje dodatkowo okres sprzedaży wcześniej wprowadzonych zapasów.
Akumulator: minimum 80% w pierwszym okresie
Dla samochodów elektrycznych i hybryd plug-in ustalono także minimalną trwałość akumulatora trakcyjnego. Progi w osobówkach wynoszą 80% w pierwszym okresie oraz 72% w kolejnym; dla lekkich dostawczych wartości są niższe.
Kategoria pojazdu |
Pierwszy okres: do 5 lat lub 100.000 km |
Kolejny okres: do 8 lat lub 160.000 km |
|---|---|---|
Samochód osobowy M1 |
80% |
72% |
Lekki dostawczy N1 |
75% |
67% |
W każdym okresie rozstrzyga wcześniej osiągnięta granica wieku albo przebiegu.
Samochód otrzyma paszport środowiskowy
Nowością będzie również cyfrowy środowiskowy paszport pojazdu, czyli EVP. Ma zawierać informacje o parametrach środowiskowych przy rejestracji: emisjach, zużyciu paliwa lub energii, zasięgu elektrycznym i trwałości baterii. Użytkownicy mają też uzyskać dostęp do informacji z systemów pokładowych, w tym o stanie akumulatora.
Co Euro 7 oznacza dla kierowców w Polsce?
Możemy spodziewać się, że od przyszłego roku samochody nieznacznie podrożeją – koszty wszystkich regulacji i podatków zawsze przerzucane są na końcu na odbiorcę końcowego. Wzrost cen nowych aut nie pozostanie bez wpływu na samochody używane, które również mogą nieznacznie podrożeć. Ile wyniesie podwyżka? W zależności od modelu między 1 a 1,5%.
