Rynek nowych samochodów osobowych w Unii Europejskiej odbił w maju 2026 roku o 3,2%, ale za ogólnym wzrostem kryją się bardzo różne wyniki producentów. Stellantis poprawia rezultat, Volkswagen utrzymuje prowadzenie, a Grupa Renault i Dacia notują wyraźne spadki. Najmocniej rośnie segment aut elektrycznych i hybrydowych.
W maju 2026 roku w Unii Europejskiej zarejestrowano 955.013 nowych samochodów osobowych. To wynik o 3,2% lepszy niż w maju 2025 roku. Po pięciu miesiącach roku europejski rynek nowych aut osiągnął poziom 4.748.801 egzemplarzy, co oznacza wzrost o 4% rok do roku. Najważniejsza zmiana dotyczy struktury napędów. Od stycznia do maja 2026 roku w Unii Europejskiej zarejestrowano 950.521 samochodów bateryjnie elektrycznych. To wzrost aż o 35,7% w porównaniu z analogicznym okresem 2025 roku. Udział aut elektrycznych w rynku osiągnął 20%.
Jeszcze większy wolumen mają samochody hybrydowe i plug-in hybrid liczone łącznie w statystykach ACEA. W okresie styczeń–maj 2026 zarejestrowano 2.255.288 takich aut, czyli o 20,4% więcej niż rok wcześniej. W praktyce oznacza to, że europejski klient coraz częściej wybiera samochód z jakąś formą elektryfikacji, nawet jeśli nie zawsze decyduje się na pełnego elektryka. Wśród największych rynków Unii Europejskiej widać wyraźne różnice. Francja po pięciu miesiącach 2026 roku pozostaje lekko na minusie – rejestracje nowych samochodów spadły tam o 0,6% rok do roku.
Lepiej wygląda sytuacja w Niemczech, Hiszpanii i Włoszech. Niemiecki rynek wzrósł o 3,6%, Hiszpania o 5,8%, a Włochy aż o 9,4%. Oznacza to, że południe Europy pozostaje jednym z głównych motorów odbicia, a Francja – mimo silnych marek krajowych – nie nadąża za tempem wzrostu sąsiadów.
W zestawieniu producentów dla całej Europy pierwsze miejsce utrzymuje Grupa Volkswagen. Od stycznia do maja 2026 roku koncern zarejestrował 1.501.699 nowych samochodów, co oznacza wzrost o 1% rok do roku.
Drugie miejsce zajmuje Stellantis z wynikiem 905.444 samochodów. To wzrost o 5,3%, a więc lepsza dynamika niż całego rynku. Dla koncernu skupiającego m.in. marki Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo i DS Automobiles jest to ważny sygnał po trudnym okresie spadków, presji cenowej i zmian w gamach modelowych.
Warto przypomnieć, że rok wcześniej, po maju 2025 roku, Stellantis miał 859.950 rejestracji i spadek o 8,4%. Pisaliśmy wtedy na francuskie.pl, że Europa kupuje coraz więcej elektryków, ale wyniki producentów były mocno nierówne: Europa kupuje coraz więcej elektryków, Dacia i Renault w górę – dane za maj 2025 zaskakują. Po roku sytuacja wygląda inaczej: Stellantis odbił, a Renault i Dacia znalazły się pod presją.
Grupa Renault traci, Dacia mocno pod kreską
Grupa Renault zajmuje trzecie miejsce w Europie z wynikiem 535.295 rejestracji od stycznia do maja 2026 roku. To spadek o 5,4% rok do roku. Najbardziej rzuca się w oczy wynik Dacii: 218.392 samochody, czyli o 12,4% mniej niż w analogicznym okresie 2025 roku. To efekt słabego początku roku. Sytuacja zmienia się powoli po wejściu nowych modeli i według naszych szacunków marka wróci do wzrostu w drugiej połowie roku.
źródło: ACEA
