Jeszcze w niedzielę, na gorąco, napisaliśmy o wynikach Grand Prix Wielkiej Brytanii, ale wiadomym było, że do tematu wrócimy. I faktycznie – wracamy. Oto oficjalny komunikat prasowy.
BWT Alpine Formula One Team opuścił Silverstone z punktami po emocjonującym Grand Prix Wielkiej Brytanii 2026. Franco Colapinto po wymagającym weekendzie dowiózł dziewiąte miejsce, wracając do czołowej dziesiątki i zdobywając cenne punkty dla zespołu, podczas gdy Alpine kontynuowało walkę w niezwykle wyrównanym środku stawki. Wyścig zakończony za samochodem bezpieczeństwa dostarczył wielu zwrotów akcji, a zespół z Enstone wyciąga z domowej rundy kolejne wnioski przed dalszą częścią sezonu.
Przebieg wyścigu
Gasly: Wystartował z P15 na nowych oponach pośrednich i błyskawicznie przebił się na P11. Zjechał do boksu na 23 okrążeniu po nowy zestaw twardych opon, pit-stop był jednak dłuższy niż zakładano i Pierre po wyjeździe z alei serwisowej spadł za Franco. Alpine postanowiło ściągnąć Gasly’ego w końcówce wyścigu podczas samochodu bezpieczeństwa wywołanego przez Maxa Verstappena zakładając miękkie opony. Ostatecznie dojechał do mety na P10.
Colapinto: Ruszył do rywalizacji z P19 również na nowych oponach pośrednich. Po stracie szybko awansował na P12. Na 22 okrążeniu odwiedził swoich mechaników, którzy założyli mu nowy zestaw twardych opon. Również w końcówce wyścigu dzięki samochodowi bezpieczeństwa zespół założył mu miękkie opony. Franco ukończył wyścig na P9 przez karę 5s, którą otrzymał Kimi Antonelli za limity toru. Dzięki tej każe również Gasly wskoczył do punktowanej dziesiątki.
Wypowiedzi
Pierre Gasly:
„Z jednej strony musimy cieszyć się ze zdobytych punktów jako zespół, szczególnie biorąc pod uwagę naszą pozycję startową. Najważniejsze jest to, ile punktów zdobywamy wspólnie, a dziś udało nam się wykorzystać problemy innych. Jednocześnie nasi rywale również na tym skorzystali, więc ostatecznie czujemy też pewne rozczarowanie wynikiem. Jeśli chodzi o mnie, przez cały weekend mierzyliśmy się z różnymi problemami, które stopniowo się nawarstwiały. Wczoraj mieliśmy problem z radiem, który doprowadził do kary przesunięcia na starcie za blokowanie rywala, a dziś podczas pit-stopu pojawiła się usterka systemu, która kosztowała nas dużo czasu i ostatecznie pozycję na torze. Na końcu staraliśmy się po prostu ograniczyć straty, a punktem jest nasza nagroda. Wiem, że to mój 500. punkt w Formule 1 — miły osobisty kamień milowy — ale teraz musimy skupić się na szybkim poprawieniu samochodu, aby regularnie zdobywać więcej punktów”.
Franco Colapinto:
„Wreszcie mamy powód, żeby choć trochę się uśmiechnąć po trudnym weekendzie dla zespołu. Startując z dziewiętnastego pola, wiedzieliśmy, że czeka nas wymagający wyścig i że zdobycie punktów będzie dużym wyzwaniem. Trochę szczęścia było po naszej stronie, bo kilka innych samochodów odpadło z rywalizacji, ale sami też ustawiliśmy się w pozycji do walki i byliśmy gotowi, by wykorzystać sytuację pod koniec wyścigu. Odrobienie dziesięciu pozycji to prawdopodobnie więcej, niż się spodziewaliśmy, więc jestem z tego zadowolony. Biorąc pod uwagę, że Pierre również zdobył punkty, miło jest zakończyć domowy wyścig zespołu podwójną zdobyczą punktową.
Mieliśmy dobry start i już na pierwszym okrążeniu wzięliśmy udział w kilku solidnych pojedynkach koło w koło. Pierwszy stint na oponach pośrednich był naprawdę mocny i byliśmy w stanie wyprzedzać rywali na torze, co pokazało lepsze tempo, jakim dziś dysponowaliśmy. Szkoda, że na końcu nie doszło do restartu, bo chciałem zaatakować Gabiego [Bortoleto]. To był dobry powrót, ale Racing Bulls byli od nas mocniejsi podczas dwóch ostatnich weekendów, dlatego w kolejnych wyścigach musimy nadal dostarczać poprawki i zwiększać osiągi samochodu”.
Flavio Briatore:
„Podwójna zdobycz punktowa w domowym wyścigu zespołu to dobry wynik, biorąc pod uwagę pozycje, z których startowaliśmy, oraz poziom osiągów, jaki prezentowaliśmy przez cały weekend. Wiemy, że musimy nadal się poprawiać i mocno naciskać na wprowadzanie nowych części do samochodu, szczególnie że musimy rywalizować bardziej regularnie z Racing Bulls, którzy w dwóch ostatnich wyścigach wyglądali bardzo mocno. Wiemy, że toczymy z nimi wyrównaną walkę w klasyfikacji, ale obecnie nie jesteśmy blisko nich na torze. Zespół w Enstone mocno pracuje i wszyscy musimy podążać w tym samym kierunku, aby wrócić do poziomu, na którym byliśmy wcześniej, i ponownie przewodzić walce w środku stawki”.
Klasyfikacja kierowców:
1. Kimi Antonelli – Mercedes – 179 punktów
2. George Russell – Mercedes – 154 punkty
3. Lewis Hamilton – Ferrari – 147 punktów
4. Charles Leclerc – Ferrari – 108 punktów
5. Lando Norris – McLaren – 97 punktów
6. Oscar Piastri – McLaren – 82 punkty
7. Max Verstappen – Red Bull Racing – 76 punktów
8. Isack Hadjar – Red Bull Racing – 52 punkty
9. Pierre Gasly – Alpine – 42 punkty
10. Liam Lawson – Racing Bulls – 39 punktów
11. Arvid Lindblad – Racing Bulls – 20 punktów
12. Oliver Bearman – Haas F1 Team – 18 punktów
13. Franco Colapinto – Alpine – 18 punktów
14. Gabriel Bortoleto – Audi – 6 punktów
15. Carlos Sainz – Williams – 6 punktów
16. Alexander Albon – Williams – 5 punktów
17. Esteban Ocon – Haas F1 Team – 3 punkty
18. Fernando Alonso – Aston Martin – 1 punkt
19. Nico Hulkenberg – Audi – 0 punktów
20. Valtteri Bottas – Cadillac – 0 punktów
21. Sergio Perez – Cadillac – 0 punktów
22. Lance Stroll – Aston Martin – 0 punktów
Klasyfikacja konstruktorów:
1. Mercedes – 333 punkty
2. Ferrari – 255 punktów
3. McLaren – 179 punktów
4. Red Bull Racing – 128 punktów
5. Alpine – 60 punktów
6. Racing Bulls -59 punktów
7. Haas F1 Team – 21 punktów
8. Williams – 11 punktów
9. Audi – 6 punktów
10. Aston Martin – 1 punkt
11. Cadillac – 0 punktów
źródło: Alpine Pietrzak
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
