W 1968 roku na łamach jednego z magazynów motoryzacyjnych ukazała się seria niezwykle pomysłowych reklam Renault 4. Producent przyznawał się w niej, że kłamie a zamiast prędkości, mocy i prestiżu mówił o przestronnym wnętrzu, napędzie na przednie koła, pięciorgu drzwiach oraz 26 centymetrach zdrowia.
Reklamy opublikowano jesienią 1968 roku w numerach 21, 23 i 24 magazynu Auto Motor und Sport. Każda przedstawiała inną zaletę Renault 4, ale wszystkie opierały się na tym samym pomyśle: niewielki i niedrogi samochód może być wygodniejszy oraz bardziej praktyczny niż znacznie większe pojazdy.
Poniżej prezentujemy pełne tłumaczenie materiałów z zachowaniem charakterystycznego stylu epoki. Niektóre sformułowania, szczególnie te dotyczące zdrowia kręgosłupa i mózgu pasażerów, są dosłownymi hasłami użytymi przez Renault.
„Niektóre samochody kłamią. Renault 4 również. Tylko odwrotnie”
Reklama Renault 4 opublikowana w numerze 21/1968 niemieckiego magazynu „Auto Motor und Sport”.
Niektóre samochody kłamią:
na zewnątrz są duże, a w środku małe.
Renault 4 również kłamie.
Tylko odwrotnie.
Duże wnętrze
Fotele niczym klubowe krzesła dla czterech osób. Wystarczająco dużo miejsca dla ośmiu kolan i ośmiu łokci. A także dla mężczyzny w kapeluszu.
Jeszcze wygodniejsza jest tapicerka. Oparcia można regulować bezstopniowo. Podczas wsiadania i wysiadania nie trzeba wykonywać żadnych wspinaczkowych akrobacji.
Renault 4 ma czworo drzwi, a dwoje tylnych wyposażono w zabezpieczenie przed otwarciem przez dzieci. Jest też piąte wejście – drzwi przeznaczone dla bagażu.
Za nimi nie znajduje się bagażnik wielkości pudełka zapałek, lecz przestrzeń ładunkowa o pojemności 480 litrów. Państwa problemy z miejscem zostały rozwiązane raz na zawsze!
Załadunek i rozładunek to dziecinna zabawa
Piąte drzwi tworzą idealną klapę ładunkową, która sięga aż do podłogi samochodu. Ciężki bagaż wystarczy ustawić na krawędzi i wsunąć do środka.
Podłoga jest całkowicie płaska, dzięki czemu można wykorzystać każdy jej centymetr. Nawet dziecięcy wózek wystarczy po prostu wsunąć do samochodu.
Nasze schowki to nie czcze przechwałki
Renault 4 ma nie mniej niż cztery miejsca do przechowywania drobiazgów. Wszystkie przedmioty, które w innych samochodach latają po wnętrzu, tutaj znajdują swoje miejsce.
Renault 4: chłodzony cieczą, czterocylindrowy silnik, w pełni zsynchronizowana czterobiegowa skrzynia, napęd na przednie koła oraz komfortowe zawieszenie.
Cena: od 4462,20 marki niemieckiej, z podatkiem VAT, przy odbiorze z fabryki.
„Renault 4 ma znacznie więcej dobrych stron”
Reklama Renault 4 opublikowana w numerze 23/1968 magazynu „Auto Motor und Sport”.
Niektóre samochody chwali się już za to, że mają napęd na przednie koła. Renault 4 ma jednak znacznie więcej dobrych stron!
Renault 4 jest ciągnięty, a nie pchany. Jedzie tam, dokąd skieruje go kierowca. Napęd na przednie koła ma jeszcze jedną zaletę: odbiera bocznemu wiatrowi wiatr z żagli. Ale na drodze występują nie tylko boczne podmuchy i zakręty. Są również złe nawierzchnie.
Renault 4 ma skok zawieszenia wynoszący 26 centymetrów. Jego koła pochłaniają każdą nierówność, a pasażerowie jadą niczym po puchowej pierzynie.
Niektóre drogie samochody mają czworo drzwi. Renault 4 ma ich pięcioro. Cztery prowadzą do wygodnego, dużego i jasnego wnętrza, a piąte – do ogromnego bagażnika.
Dzięki temu wyprawa na zakupy do miasta jest taką samą przyjemnością jak wakacyjna podróż czterech osób z bagażem przygotowanym na cztery tygodnie.
Oczywiście tylne drzwi zabezpieczono w taki sposób, aby dzieci nie mogły ich samodzielnie otworzyć.
To samochód bezpieczny, komfortowy i ekonomiczny pod każdym względem. Renault 4 – doskonałe rozwiązanie techniczne na dziś i jutro!
Cena: od 4462,20 marki niemieckiej, z podatkiem VAT, przy odbiorze z fabryki.
Renault 4 oferowało „26 centymetrów zdrowia”
Reklama Renault 4 opublikowana w numerze 24/1968 magazynu „Auto Motor und Sport”. Widoczne na ilustracji 26 cm oznacza skok zawieszenia, a nie prześwit samochodu.
Który samochód – poza Renault 4 – może zaoferować w tej klasie 26 centymetrów zdrowia?
Minęły czasy, w których sportowy charakter utożsamiano z twardością. Sport powinien być zdrowy. Samochody z twardym zawieszeniem są niezdrowe.
Dlatego Renault 4 ma wbudowane 26 centymetrów zdrowia. Tam, gdzie skok zawieszenia wynosi 26 centymetrów, uderzenia pochodzące od nawierzchni są pochłaniane, a krążki międzykręgowe i mózg pozostają nienaruszone.
Jest jeszcze jedna zaleta tych 26 centymetrów: koła mocno trzymają się podłoża. To oznacza bezpieczeństwo oraz dobre prowadzenie.
Właściwości jezdne poprawiają jeszcze dwie cechy. Renault 4 ma napęd na przednie koła – nie jest pchany, lecz ciągnięty. Ponadto w standardzie otrzymuje opony opasane, czyli radialne.
A jak się Państwo czują? „Dziękuję, dobrze” – odpowiedzą Państwo podczas jazdy Renault 4.
Miejsce na łokcie? Jest. Miejsce na długie nogi? Jest. Miejsce dla czterech osób z ogromnym bagażem? Również jest.
Renault 4 ma pięcioro drzwi, aby zapewnić swobodny dostęp do wszystkich najlepszych miejsc.
Renault 4: chłodzony cieczą, czterocylindrowy silnik, czterobiegowa skrzynia, napęd na przednie koła oraz zabezpieczenia tylnych drzwi przed otwarciem przez dzieci.
Cena: od 4462,20 marki niemieckiej, z podatkiem VAT, przy odbiorze z fabryki.
Źródło materiałów: reklamy niemieckiego oddziału Renault opublikowane w magazynie „Auto Motor und Sport”, numery 21, 23 i 24 z 1968 roku.
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
