Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • MODELE
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSYMODELE TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Mitch Evans za kierownicą 281-konnej Corsy GSE. Opel wraca do marzeń z dzieciństwa

Bartłomiej Siedlarz autor Bartłomiej Siedlarz
2026-11-12
w Wiadomości, Opel
Czas czytania 2 minut
A A
0
opel gse Wiadomości

Opel rozpoczął kolejny etap kampanii GSE, oddając najmocniejszą seryjną Corsę w ręce Mitcha Evansa. Kierowca Formuły E promuje elektrycznego hot hatcha o mocy 281 KM, który przyspiesza do 100 km/h w 5,5 sekundy.

Reklama zaczyna się od dziecięcych marzeń o wyścigach. Młody bohater prowadzi wirtualną Corsę GSi na konsoli w stylu lat 80. Potem akcja przenosi się do współczesności: za kierownicą siedzi już dorosły Evans, a dawne GSi ustępuje miejsca Corsie GSE. Opel łączy w ten sposób historię swoich sportowych małych samochodów z nową, całkowicie elektryczną odmianą.

Wybór ambasadora wiąże się z wyścigowym programem marki. Evans dołączył do zespołu Opel GSE na sezon 2026/2027. Będzie startował bolidem GSE 27FE, który opisywaliśmy przy okazji prezentacji jego malowania.

Corsa GSE: 281 KM i mechanizm różnicowy Torsen

Drogowa Corsa rozwija 207 kW, czyli 281 KM, oraz 345 Nm. Ma obniżone sportowe zawieszenie i mechanizm różnicowy Torsen o ograniczonym poślizgu, pomagający wykorzystać przyczepność przednich kół przy przyspieszaniu na zakrętach. Według producenta sprint do setki trwa 5,5 sekundy, krócej niż w jakimkolwiek innym obecnie produkowanym seryjnym Oplu. GSE oznacza Grand Sport Electric.

W kabinie można wyświetlić przeciążenia, wyniki przyspieszeń oraz informacje o akumulatorze. Jazdę uzupełnia aktywny sportowy dźwięk, którego charakter zmienia się zależnie od przyspieszania i prędkości samochodu.

Nowa reklama po zdobyciu Złotej Kierownicy

Kampania pojawia się tuż po zdobyciu przez Corsę GSE Złotej Kierownicy 2026 w kategorii małych samochodów. O wyniku tego konkursu pisaliśmy już na Francuskie.pl. W nowym komunikacie Opel podaje zużycie energii 16,9 kWh/100 km według WLTP. Wcześniejszą część kampanii powierzono Sophii Flörsch, która wystąpiła z Mokką GSE.

https://www.youtube.com/watch?v=vhanD2CRbn0

FRANCUSKIE.PL W GOOGLE Chcesz widzieć nas częściej? Dodaj Francuskie.pl do preferowanych źródeł.
Dodaj w Google →
Nasze testy samochodów · Olej do silnika PureTech · Francuskie samochody · Akcja Lucim

morderstwo3 Wiadomości
KOSZT 100 KMPB95 40,69 złON 45,48 złLPG 32,36 złDOM URE 20,37 złORLEN DC 48,42 złPB95 40,69 złON 45,48 złLPG 32,36 złDOM URE 20,37 złORLEN DC 48,42 zł›Ostatnie dostępne dane — odświeżanie w tle.
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

0 0 głosy
Ocena artykułu

Więcej o tych samochodach

Opel Corsa — testy, poradniki i historia

  • Opel Corsa GSE przejechał ponad 2500 km przez Europę. Trzy kraje, górskie serpentyny i wąskie uliczki miast
  • Opel Corsa GSE ze Złotą Kierownicą 2026. Cuprę wyprzedził o 16 punktów, Renault Twingo trzecie
  • Nowy Opel za 66.900 zł. Black Weeks zaczynają się od Corsy
Tagi: GSEMitch EvansOpel
Bartłomiej Siedlarz

Bartłomiej Siedlarz

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Specjalizuje się w tematyce rynku samochodowego, nowych technologii oraz zmian regulacyjnych wpływających na branżę motoryzacyjną. Autor artykułów informacyjnych, analiz i komentarzy…
Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Specjalizuje się w tematyce rynku samochodowego, nowych technologii oraz zmian regulacyjnych wpływających na branżę motoryzacyjną. Autor artykułów informacyjnych, analiz i komentarzy dotyczących producentów, trendów rynkowych oraz rozwoju elektromobilności. W swoich tekstach łączy podejście analityczne z dbałością o przystępne wyjaśnianie złożonych zagadnień technicznych i rynkowych.
Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • Nowe Renault Niagara

    1000 sztuk w 24 godziny. Nowe Renault Niagara ma zadatki na hit

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Kupują fabrykę Stellantis. Nie chcą przejąć zobowiązań wobec ponad 2.200 pracowników

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowa Dacia Sandero 2028. Będzie napęd, którego dzisiaj nie ma w ofercie

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowe Fiaty Grizzly i Grizzly Fastback mają już ceny w Maroku. Zaczynają się od równowartości 72.000 zł

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

Nowy Citroën C4 Cactus PureTech 110 z automatem 06 Wiadomości
Citroën - testy i opinie

Test: Citroën C4 Cactus PureTech 110 z automatem. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Krzysztof Gregorczyk
2018-08-11
dacia bigster 1 1 Wiadomości
Testy

Test: Dacia Bigster 140 KM ECO G z fabryczną instalacją LPG po 15 tysiącach kilometrów

autor Tomasz Nowicki
2025-12-01
50. Nowy Peugeot 308 raport z jazd we Francji Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 308 – kompakt lepszej generacji. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2013-10-05
01. Citroën C3 Elle – kwintesencja motoryzacji Wiadomości
Citroën - testy i opinie

Test: Citroën C3 Elle 1.2 82 KM – z miłości do piękna. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Krzysztof Gregorczyk
2018-09-13
Dacia Duster 1.5 dCi
Testy

Test: Nowa Dacia Duster 1.5 dCi 110 KM – jak jeździ budżetowy SUV? Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2018-07-19

Najnowsze komentarze

  • Slawo - Przejechał ponad 2 tys. km Peugeotem e-408. „Oprócz zachwycającego wyglądu ma mnóstwo innych zalet
  • Anonimowo - Przejechał ponad 2 tys. km Peugeotem e-408. „Oprócz zachwycającego wyglądu ma mnóstwo innych zalet
  • Ambro - Nowa Dacia Sandero 2028. Będzie napęd, którego dzisiaj nie ma w ofercie
  • Paweł - Nowy silnik Nissana nagrodzony przez dziennikarzy. E-Power otrzymuje RJC Technology of the Year 2027
  • seb - Ile energii zużywa Renault 4 na jazdę? Miejski test przy 0-5°C
  • Anonim - DS Automobiles i Lancia mogą stracić przyszłe modele
  • Annonym - Nowy silnik Nissana nagrodzony przez dziennikarzy. E-Power otrzymuje RJC Technology of the Year 2027

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku i artykuły o historii motoryzacji. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group. Piszemy o nowych modelach, cenach, technologiach oraz rynku samochodowym w Polsce i na świecie. Łączymy codzienne wiadomości z doświadczeniami z jazd testowych i pasją do historii motoryzacji.

Marki i grupy

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca reklama@francuskie.pl Redakcja Francuskie.pl redakcja@francuskie.pl
Na skróty: Wiadomości motoryzacyjne · Testy samochodów · Historia motoryzacji · Wszystkie modele samochodów · Polityka redakcyjna · Korekty i sprostowania · Polityka cookies
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
0
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz