Jeden z naszych czytelników poprosił, aby sprawdzić, ile prądu zużywa testowany przez nas Renault 4 w mieście podczas jazdy w trybie One Pedal. Zrobiliśmy próbę przy temperaturze 0-5°C, z ogrzewaniem ustawionym na 21°C.
Próba obejmowała krótkie przejazdy, od 1 do 5 kilometrów, w trybie Comfort. Samochód parkował na zewnątrz, również nocą. To istotny szczegół dla osób, które rozważają elektryka, ale nie mają garażu i chcą wiedzieć, jak wygląda jego użytkowanie w chłodne dni.
Korzystaliśmy z podgrzewania foteli oraz kierownicy. Ogrzewanie kabiny pozostawało ustawione na 21°C a styl jazdy był normalny, bez prób jazdy ekonomicznej ale też bez wyścigów spod świateł (chociaż 150 KM pod maską kusi). Takie warunki odpowiadają codziennym potrzebom: po wejściu do samochodu chcemy mieć ciepło, nawet jeśli do celu zostało zaledwie kilka kilometrów.
Renault 4 z One Pedal: 100 kilometrów po mieście
One Pedal pozwala sterować przyspieszaniem i zwalnianiem za pomocą pedału przyspieszenia, aż do zatrzymania samochodu. Podczas zwalniania układ odzyskuje energię. O tej funkcji pisaliśmy już, przedstawiając zalety Renault 4 E-Tech. W naszym sprawdzianie uzbieraliśmy łącznie 100 kilometrów, podzielonych na wiele krótkich odcinków. Średnia dla całego dystansu wyniosła 12,4 kWh/100 km. Przy temperaturach bliskich zera, parkowaniu pod chmurką i korzystaniu z ogrzewania uznajemy to za bardzo dobry rezultat.
Szersze wrażenia z użytkowania tego modelu znajdziecie w naszym wcześniejszym teście Renault 4 E-Tech Electric.
