Najtańszy nowy Peugeot 208 w Polsce kosztuje 66.990 zł. Ma 100 KM i podgrzewane fotele

Najtańszy nowy Peugeot 208 kosztuje obecnie 66.990 zł. Samochód oferuje autoryzowany dealer Carserwis przy ulicy Połczyńskiej w Warszawie. Jest to egzemplarz z rocznika 2026, z przebiegiem wynoszącym zaledwie 3 km, pochodzący z polskiej dystrybucji i sprzedawany na fakturę VAT.  Oferowany samochód to Peugeot 208 Edition z benzynowym, turbodoładowanym silnikiem 1.2 o mocy 100 KM. Jednostka współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią, a napęd trafia na przednie koła. To ważna informacja, bo nie mamy tu do czynienia z wyjątkowo słabym autem przygotowanym wyłącznie po to, aby dobrze wyglądało w reklamie z dopiskiem „cena od”.

Sto koni mechanicznych w miejskim hatchbacku zapewnia już rozsądną dynamikę nie tylko w mieście, ale również podczas jazdy drogami krajowymi i autostradami. Manualna przekładnia obniża cenę zakupu i może zainteresować kierowców, którzy nie potrzebują droższej hybrydy z automatem. O wcześniejszych promocjach Peugeot na modele 208 i 2008 pisaliśmy już latem.

Największą niespodzianką w cenie jest… wyposażenie. Samochód polakierowano metalizowanym kolorem Żółty Agueda, który został już uwzględniony w cenie. Na pokładzie znajdziemy manualną klimatyzację, podgrzewane przednie fotele, skórzaną kierownicę oraz elektrycznie sterowane szyby także w tylnych drzwiach. Zastosowano również szybę przednią o właściwościach akustycznych. Centralne miejsce na desce rozdzielczej zajmuje kolorowy ekran dotykowy o przekątnej 10 cali. System obsługuje radio cyfrowe DAB, Bluetooth oraz bezprzewodowe połączenie ze smartfonem poprzez Apple CarPlay i Android Auto. Do tego dochodzi sześć głośników, centralny zamek, fotel kierowcy z regulacją wysokości i charakterystyczna dla modelu architektura Peugeot i-Cockpit.

Samochód ma także tylne czujniki parkowania. Podstawowa cena nie oznacza rezygnacji z ważnych systemów bezpieczeństwa. Peugeot otrzymał sześć poduszek powietrznych, reflektory ECO LED z czujnikiem zmierzchu, światła dzienne LED, układ kontroli ciśnienia w oponach oraz mocowania ISOFIX i Top Tether. Na liście znajduje się również system automatycznego hamowania AEBS, ostrzeganie przed ryzykiem kolizji, tempomat z ogranicznikiem prędkości, ESP, kontrola trakcji oraz Peugeot Connect SOS i Assistance. Jest więc wszystko, czego można oczekiwać od współczesnego samochodu miejskiego – bez konieczności dobierania kosztownych pakietów. Oszczędności widać natomiast w prostszych elementach: klimatyzacja jest sterowana ręcznie, hamulec postojowy pozostaje mechaniczny, lusterko wewnętrzne jest zwykłe, a samochód ma stalowe obręcze. Nie są to jednak braki, które utrudniałyby codzienne użytkowanie.