Czy nowa Dacia Bigster Hybrid-G 150 4×4 jest tania w eksploatacji? Sprawdziliśmy, ile kilometrów kompaktowy SUV przejedzie na gazie i ile LPG faktycznie zmieści się w zbiorniku samochodu. Jeździliśmy dynamicznie po polskich autostradach.
Dacia Bigster Hybrid-G 150 4×4 jeździła z nami tak długo, aż skończył się gaz. Jak zachowuje się samochód, gdy zbiornik jest pusty? System, samodzielnie przełącza się na benzynę i zanim zatankujemy, przy każdym uruchomieniu informuje, że czas na tankowanie. No dobrze, ale ile tego gazu tak naprawdę wejdzie do zbiornika umieszczonego pod podłogą bagażnika? Sprawdziliśmy to oczywiście na stacji.
Pełen test Dacii Bigster Hybrid-G 150 4×4 znajdziesz tutaj
Do momentu odbicia pistoletu do zbiornika SUV-a weszło nieco ponad 47 litrów gazu. To całkiem sporo i blisko pojemności 50 litrów podawanej przez producenta. Zazwyczaj do zbiornika LPG jesteśmy w stanie zatankować ok. 80% pojemności deklarowanej przez producenta. Przy cenie 2,99 zł za litr, koszt jazdy wyniósł 142 zł. Warto jednak pamiętać, że rzeczywisty zasięg zależy od wielu czynników przede wszystkim od prędkości i stylu jazdy.
Na autostradzie ok. 400 km
Nasz test do tej pory przebiegał głównie autostradą i nie przejmowaliśmy się specjalnie oszczędzaniem paliwa. Samochód poruszał się dynamicznie, z maksymalną prędkością dozwoloną w Polsce.
W takich warunkach na LPG udało się przejechać 395 km, zanim samochód przełączył się na benzynę. Komputer pokładowy po zakończeniu jazdy i napełnieniu zbiornika wskazywał kolejne 400 km zasięgu na gazie, ale na kolejne kilometry planujemy zmienić teren na drogi podmiejskie dlatego spodziewamy się znacznie lepszego wyniku, zwłaszcza, że Dacia deklaruje łączny zasięg na zbiorniku LPG i benzyny na poziomie prawie 1500 km
Z danych dotyczących przejechanego dystansu i zużytego paliwa wynika, że spalanie gazu wyniosło nieco ponad 10 l/100 km. Na pierwszy rzut oka wynik może wydawać się duży, ale mamy do czynienia z kompaktowym SUV-em z napędem 4×4, który jeździł z wysokimi prędkościami dlatego uznajemy zużycie LPG za rozsądne.
Jeszcze kilka słów o wersji samochodu. Do naszej redakcji trafiła Dacia Bigster w trzecim poziomie wyposażenia Extreme, z charakterystycznymi miedzianymi wstawkami na nadwoziu, który oferuje bardziej niż przyzwoite wyposażenie. W zestawie znajdziemy m.in. panoramiczny szklany dach, przyciemniane tylne szyby, modułowe relingi dachowe, ładowarkę indukcyjną i system multimedialny z 10,1-calowym wyświetlaczem dotykowym, nawigacją i systemem audio Arkamys 3D Sound. Cena modelu bez opcji dodatkowych wynosi na polskim rynku 137.600 zł.
Tymczasem jedziemy dalej a pełne wrażenia z jazdy przeczytasz klikając na poniższe zdjęcie:
Test: Najlepsza Dacia Bigster Hybrid-G 150 4×4 LPG 48V z automatem. Próbowałem ją zakopać w piachu
Zobacz także:
- Ta Dacia Lodgy z silnikiem 1.6 100 KM przejechała blisko 700.000 kilometrów i jedzie dalej
- Test: Dacia Duster Eco-G 120 Journey – SUV przyjazny nie tylko kosztowo
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
