Dacia konsekwentnie umacnia swoją pozycję w segmencie C. Jeszcze w tym roku ofertę powiększy Striker, który pod względem długości jest pozycjonowany powyżej Joggera i Bigstera. Choć cała trójka celuje w klientów poszukujących przestronnego samochodu rodzinnego, każdy z tych modeli ma inny charakter. Czym różnią się od siebie Striker, Bigster i Jogger? Który oferuje bardziej wszechstronną gamę napędów, a który może pochwalić się największym bagażnikiem?
Striker będzie trzecim po Joggerze i Bigsterze samochodem Dacii w segmencie C. Czy w gamie modelowej marki nie robi się zbyt tłoczno? Niekoniecznie. Wymagania klientów są różne a Dacia nie chce pozostawiać żadnej luki dla swoich konkurentów. Striker jest promowany jako sposób na połączenie kilku nadwozi w jednym. W materiałach prasowych niczym mantra powtarza się, że Striker łączy cechy SUV-a, hatchbacka i kombi. W praktyce ma być alternatywą dla tych klientów, którzy preferują klasyczną sylwetkę nadwozia i opierają się modzie na SUV-y.
Każdy z trzech kompaktowych modeli Dacii ma w sobie coś, co można określić korzystając z przedrostka „naj”. Striker jest najdłuższy, Bigster posiada największy prześwit, z kolei Jogger ma największy rozstaw osi, największy bagażnik i najwięcej możliwości konfiguracji wnętrza.
Dacia Jogger, Bigster, Striker – porównanie wymiarów:
Jogger |
Bigster |
Striker |
|
|---|---|---|---|
Segment |
C / kombivan |
C-SUV |
Crossover-kombi |
Długość |
4547 mm |
4570 mm |
4620 mm |
Rozstaw osi |
2897 mm |
2702 mm |
2702 mm |
Szerokość |
1784 mm |
1811 mm |
ok. 1810 mm |
Wysokość |
1632 mm |
1710 mm |
1530 mm |
Prześwit |
200 mm |
215–220 mm |
190–200 mm |
Liczba miejsc |
5 lub 7 |
5 |
5 |
Bagażnik |
708 l (5 miejsc) / 160 l (7 miejsc) |
Do 667 l (w zależności od wersji silnikowej) |
600 l |
Jogger, Bigster, Striker – silniki i ceny
Największą zaletą Joggera jest przystępna cena rozpoczynająca się od 77.900 zł, z kolei przy zamówieniu pozostałych dwóch modeli możemy liczyć na bogatszą listę wyposażenia zarówno standardowego, jak i opcjonalnego. Dacia proponuje dwustrefową klimatyzację, elektrycznie podnoszoną klapę, adaptacyjny tempomat, panoramiczny dach, czy elektryczną regulację foteli, których na próżno szukać w katalogu Joggera
Cennik Dacii Striker nie został jeszcze ujawniony, ale Dacia obiecuje, że w podstawowej konfiguracji samochód nie będzie kosztował więcej niż 25 tys. euro. W Polsce model powinien być nieznacznie tańszy od kompaktowego SUV-a, który startuje z poziomu 101.400 zł.
W każdym z trzech modeli mamy do wyboru napędy hybrydowe oraz fabryczną instalacją LPG, ale w Strikerze i Bigsterze Dacia w większym stopniu stawia na elektryfikację. W katalogu Joggera oprócz topowej hybrydy o mocy 155 KM znajdziemy 120-konną jednostkę z fabryczną instalacją LPG oraz klasyczny silnik benzynowy TCe 110 o pojemności 1 litra.
Dwa największe modele Dacii będą z kolei preferowanym wyborem dla tych klientów, którzy planują zjechać z asfaltu, ponieważ w obu przypadkach możemy wybrać wersję 4×4 z elektryczną jednostką na tylnej osi. W Strikerze jest to model benzynowy a w Bigsterze napęd może pracować na benzynie i LPG. Poniżej gama silnikowa oraz ceny pojazdów:
Dacia Jogger – silniki:
- Eco-G 120 – od 77.900 zł
- Eco-G 120 auto – od 96. 800 zł
- TCe 110 – od 84.050 zł
- hybrid 155 – od 103.550 zł
Bigster – silniki:
- mild hybrid 140 – od 101.400 zł
- mild hybrid-G 140 – od 101.400 zł
- hybrid 155 – 124.900 zł
- hybrid-G 150 4X4 – od 128.900 zł
Striker od 25 tys. euro
- Mild-Hybrid-G 140
- Hybrid 155
- Hybrid 150 4×4
Zobacz także:
- Test: Dacia Jogger 1.8 Hybrid 155 Extreme – mnóstwo konfiguracji, po prostu „wielozadaniowa” (wady, zalety, spalanie, wrażenia z jazdy)
- Nowa Dacia Striker ma jasne zadanie: „Naszą ambicją jest uzyskanie zbliżonych wyników do Bigstera”
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
