Fiat znalazł chyba jeden z najprostszych sposobów na stworzenie specjalnej wersji samochodu: bierze popularnego SUV-a, maluje dach, felgi, lusterka i logotypy na czarno, dorzuca trochę wyposażenia i nazywa go BlackMotion. W przypadku Pulse pomysł jest dodatkowo całkiem rozsądnie wyceniony. Nowa odmiana kosztuje w Brazylii 120.480 reali, czyli zaledwie 3.490 reali więcej od wersji Drive 1.3 z automatem, na której bazuje. To realizacja polityki Stellantis, nakazującej zwiększać sprzedaż poprzez tworzenie wersji limitowanych.
Fiat Pulse wchodzi właśnie w rok modelowy 2027, a BlackMotion jest największą nowością w gamie. Włoska marka dobrze zna brazylijskiego klienta i przygotowała konfigurację, która wygląda trochę drożej, trochę bardziej sportowo i ma kilka dodatków, za które klienci zwykle chętnie dopłacają. Sam Pulse nie wymaga zresztą ratowania sprzedaży. W maju przekroczył 250.000 wyprodukowanych egzemplarzy i 200.000 samochodów sprzedanych na brazylijskim rynku. Był pierwszym SUV-em Fiata zaprojektowanym specjalnie w Brazylii i otworzył marce drogę zarówno do lokalnych hybryd, jak i do pierwszego SUV-a Abartha.
Fiat Pulse BlackMotion – wszystko jest trochę ciemniejsze
BlackMotion powstał na bazie Pulse Drive 1.3 AT. Najłatwiej rozpoznać go po czarnym dachu i lusterkach, 16-calowych obręczach ze stopów lekkich oraz przyciemnionych oznaczeniach marki. W ciemnym kolorze wykończono również dolną część przedniego zderzaka. Do zmian wizualnych dochodzi kilka elementów wyposażenia. BlackMotion ma centralny ekran multimedialny o przekątnej 10,1 cala, kamerę cofania, czujniki parkowania oraz system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania samochodu.
Zwykły Pulse Drive 1.3 AT kosztuje według cennika gamy 2027 116.990 reali, a BlackMotion 120.480 reali. Różnica wynosi więc tylko 3.490 reali. Gama Pulse 2027 jest przy tym bardzo szeroka. Najtańszy Drive 1.3 MT kosztuje 104.990 reali i ma wolnossący silnik Firefly 1.3 oraz ręczną skrzynię biegów. Drive 1.3 AT za 116.990 reali otrzymuje automat CVT z siedmioma symulowanymi przełożeniami i trybem Sport. Powyżej BlackMotion znajduje się Pulse Audace T200 MHEV za 137.990 reali. To odmiana z układem miękkiej hybrydy, 16-calowymi felgami, systemem keyless, kamerą cofania, czujnikami parkowania i pakietem systemów wspomagających kierowcę. O zmianach wprowadzonych wraz z wcześniejszym liftingiem Pulse pisaliśmy już szerzej na Francuskie.pl.
Na szczycie pozostaje Pulse Abarth. Kosztuje 163.490 reali i korzysta z silnika Turbo 270 rozwijającego 185 KM oraz 270 Nm. Setkę osiąga w 7,6 sekundy, ma specjalny tryb Poison, 18-calowe felgi, panoramiczny dach, elektrycznie regulowany fotel kierowcy i znacznie bardziej sportowo zestrojone podwozie.
Fiat Pulse 2027 – ceny w Brazylii i przeliczeniu na PLN
Wersja |
Cena w Brazylii |
W przeliczeniu na PLN |
|---|---|---|
Fiat Pulse Drive 1.3 MT |
104.990 reali |
ok. 75.600 zł |
Fiat Pulse Drive 1.3 AT |
116.990 reali |
ok. 84.200 zł |
Fiat Pulse BlackMotion |
120.480 reali |
ok. 86.700 zł |
Fiat Pulse Audace T200 MHEV |
137.990 reali |
ok. 99.400 zł |
Fiat Pulse Abarth |
163.490 reali |
ok. 117.700 zł |
Po przeliczeniu walut brazylijski Pulse zaczyna się więc od około 75.600 zł, BlackMotion odpowiada kwocie około 86.700 zł, a 185-konny Abarth – około 117.700 zł. No i szkoda tylko, że tych modeli nie ma w Polsce, prawda?
Źródło: Fiat
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
