Emmanuel Macron ma nowy oficjalny samochód. Luksusowy opancerzony DS N°7 Élysée dysponuje elektrycznym napędem o mocy 350 KM, akumulatorem 97,2 kWh i rozstawem osi wydłużonym o 25 cm. Specjalny SUV otrzymał również zawieszenie hydropneumatyczne oraz wnętrze zmienione w mobilne biuro.
DS Automobiles zaprezentowało 14 lipca 2026 roku nowy samochód przygotowany dla prezydenta Francji. DS N°7 Élysée po raz pierwszy pojawił się publicznie podczas parady z okazji francuskiego święta narodowego i dołączył do oficjalnej floty Pałacu Elizejskiego. Nowy model zastępuje dotychczasowego DS 7 Élysée z hybrydowym napędem plug-in o mocy 300 KM. W przeciwieństwie do specjalnego DS N°8 Présidentielle, wykorzystywanego podczas uroczystych przejazdów, DS N°7 Élysée został zaprojektowany jako regularny samochód służbowy głowy państwa. Producent określa go jako pierwsze oficjalne, w 100% elektryczne auto we flocie francuskiej prezydencji.
Opancerzony DS N°7 z mocą 350 KM
Podstawą samochodu jest najmocniejszy DS N°7 E-TENSE AWD Long Range. Dwa silniki elektryczne rozwijają łącznie 350 KM i napędzają wszystkie cztery koła. Energia pochodzi z akumulatora o pojemności 97,2 kWh, produkowanego przez ACC w regionie Hauts-de-France. DS nie podał zasięgu wersji Élysée. Seryjny DS N°7 w odmianie Long Range może przejechać do 740 km według WLTP, ale opancerzenie, dłuższe nadwozie i dodatkowe wyposażenie zwiększają masę samochodu. Wyniku seryjnego modelu nie należy więc bezpośrednio odnosić do prezydenckiej wersji.
DS N°7 Élysée |
Dane |
|---|---|
Rodzaj napędu |
100% elektryczny |
Moc |
350 KM |
Napęd |
Na cztery koła |
Akumulator |
97,2 kWh |
Wydłużenie rozstawu osi |
25 cm |
Zawieszenie |
Specjalne hydropneumatyczne |
Kolor |
Liberty Blue |
Hydropneumatyka wraca w prezydenckim DS-ie
Jedną z najciekawszych zmian jest specjalne zawieszenie hydropneumatyczne. Układ został opracowany dla cięższego, opancerzonego samochodu i ma łączyć wysoki komfort z odpowiednią stabilnością oraz wytrzymałością. DS Automobiles nie opublikowało szczegółowego opisu konstrukcji ani sposobu działania systemu. Producent poinformował jedynie, że amortyzatory zostały opracowane i dostrojone we Francji. Nie należy więc automatycznie utożsamiać tego rozwiązania z klasycznym układem hydropneumatycznym stosowanym w dawnych Citroënach DS, CX czy C6.
Rozstaw osi zwiększono o 25 cm w porównaniu ze standardowym DS N°7. Dodatkową przestrzeń przeznaczono dla prezydenta i jego współpracowników. Tylna część kabiny została całkowicie przebudowana i pełni funkcję mobilnego biura.
Pancerz, specjalna sygnalizacja i przyciemniane szyby
Samochód otrzymał zintegrowane opancerzenie przygotowane zgodnie z wymaganiami Pałacu Elizejskiego. DS nie ujawniło poziomu ochrony, masy pojazdu ani szczegółów zastosowanych materiałów. Wyposażenie obejmuje zdejmowane uchwyty na francuskie flagi, specjalną sygnalizację świetlną i pokładowe systemy bezpieczeństwa. Stopień przyciemnienia tylnych szyb może być regulowany zależnie od sposobu wykorzystania samochodu.
Nadwozie polakierowano specjalnym kolorem Liberty Blue. Podświetlana osłona przednia DS Luminascreen może prezentować niebieską, białą i czerwoną barwę francuskiej flagi. Trójkolorowe akcenty pojawiły się również na masce, pokrywie bagażnika oraz środkach kół.
Marianne wygrawerowana w drewnie
Wnętrze łączy jasnoszarą Alcantarę z granatową skórą Nappa w kolorze Eternal Blue. Fotele i boczki drzwi otrzymały charakterystyczne dla DS przeszycia przypominające bransoletę zegarka. Na desce rozdzielczej zastosowano jesionowe drewno z laserowo wykonanym wizerunkiem Marianny, narodowego symbolu Republiki Francuskiej. W kabinie znajdują się również hafty „RF”, trójkolorowe akcenty i przeszycia w kolorze Light Gold.
Samochód powstał w kilku regionach Francji
Budowa DS N°7 Élysée została rozdzielona między kilka francuskich zakładów. Opancerzenie i końcowa przebudowa powstały w firmie Centigon w Bretanii. Akumulator wyprodukowała fabryka ACC w Billy-Berclau Douvrin, a silniki elektryczne zakłady Emotors w regionie Grand Est. Zawieszenie opracowano w Oksytanii, natomiast system audio został zaprojektowany i wyprodukowany w regionie Owernia-Rodan-Alpy.
Prezydencki DS jest jednocześnie zapowiedzią rynkowego debiutu nowego N°7. Seryjny SUV zastępuje dotychczasowego DS 7 i będzie dostępny jako hybryda oraz w trzech wersjach elektrycznych. Pierwsze dostawy do klientów mają rozpocząć się we wrześniu 2026 roku.
O poprzednim opancerzonym DS 7 Élysée dla Emmanuela Macrona pisaliśmy już na francuskie.pl.
Źródło: DS Automobiles, komunikat prasowy z 14 lipca 2026 roku
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
