Po trzech latach od premiery, Peugeot szykuje odświeżenie swojego efektownego fastbacka – modelu 408. Samochód, który w 2022 roku zaskoczył nietypowym połączeniem sylwetki SUV-a i liftbacka, w 2026 r. doczeka się modernizacji. Pierwsze zdjęcia szpiegowskie ujawniają, że zmiany nie będą aż tak bardzo rewolucyjne. Na pewno marka zamierza zmienić przód i tył.
Peugeot 408 to jeden z najlepiej wyglądających samochodów na rynku. I sprzedaje się całkiem dobrze. Teraz producent postanowił go odświeżyć.
Front Peugeot 408 zyska zupełnie nowe światła – niżej umieszczone i podzielone na dwie poziome sekcje. To rozwiązanie ma nie tylko poprawić widoczność, ale też nadać autu bardziej techniczny, „cyfrowy” wygląd, w duchu nowego języka stylistycznego marki. Centralnie umieszczony, podświetlany emblemat lwa ma stać się jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów przyszłych modeli Peugeota. Zmieniony zderzak otrzyma nowe wloty powietrza po bokach, które – według inżynierów – mają kierować strumień powietrza w okolice nadkoli, zmniejszając opór i poprawiając stabilność przy większych prędkościach. Tył również przejdzie lifting – spodziewane są cieńsze światła o wyraźnym, pazurowym motywie LED oraz lekko przestylizowany zderzak.
Nowe wzory felg, nawet do 20 cali, podkreślą dynamiczny profil 408-ki, której długość może delikatnie wzrosnąć względem obecnych 4,69 metra. W kabinie rewolucji nie będzie – Peugeot pozostanie wierny koncepcji i-Cockpitu, czyli kompaktowej kierownicy i wysoko umieszczonych zegarów. Zmiany mają objąć materiały wykończeniowe oraz aktualizacje oprogramowania systemu multimedialnego, które zapewni lepszą integrację z usługami online Stellantis.
Pod maską standardowo: w gamie pozostaną wersje benzynowe z miękką hybrydą 48V o mocy 145 KM, a także hybryda plug-in, która po liftingu ma rozwijać 195 KM. Najciekawszy wariant – E-408, czyli wersja w pełni elektryczna utrzyma napęd o mocy 156 KM i akumulator o pojemności 54 kWh, dającą zasięg w granicach 400–420 km. Co ciekawe, choć spokrewniony z 308, elektryczny 408 wykorzystuje układ napędowy znany z większego E-3008 opartego na platformie STLA Medium.
Odświeżony Peugeot 408 zostanie zaprezentowany oficjalnie w pierwszej połowie 2026 roku, a do sprzedaży trafią w drugim półroczu. Produkcja ma pozostać w fabryce Stellantis w Mülhausen (Francja), gdzie montowane są również 308-ki. Projekt jest w finalnej fazie – po drogach jeżdżą już zamaskowane wersje przedprodukcyjne.
zdjęcie ilustracyjne
