W upalny dzień kierowca nie musi wsiadać do nagrzanego samochodu. Opel przypomina o funkcji wstępnego klimatyzowania kabiny dostępnej m.in. w Grandlandzie Electric. Ważniejsza technicznie jest jednak druga funkcja: przygotowanie akumulatora do szybkiego ładowania.
W elektrycznym Oplu Grandlandzie temperaturę wnętrza można ustawić jeszcze przed rozpoczęciem jazdy. System uruchamia się z poziomu ekranu samochodu albo zdalnie przez aplikację. Ma to praktyczne znaczenie szczególnie latem. Samochód stojący na słońcu może rozpocząć chłodzenie przed przyjściem kierowcy. Funkcję można wykorzystać również podczas krótkiego postoju, na przykład w czasie zakupów.
Opel Grandland Electric ma również system przygotowania akumulatora do jazdy i ładowania. Akumulator litowo-jonowy najlepiej pracuje w określonym zakresie temperatur, dlatego w chłodnych warunkach może być wcześniej podgrzewany. W zależności od typu baterii system dąży do temperatury około 30 lub 35 stopni Celsjusza. Ma to znaczenie przede wszystkim przed ładowaniem prądem stałym. Zimny akumulator nie zawsze jest w stanie przyjąć pełną moc ładowarki, nawet gdy stacja teoretycznie oferuje bardzo wysoką moc.
Po przygotowaniu baterii samochód może dłużej utrzymywać wysoką moc ładowania. W praktyce oznacza to możliwość skrócenia postoju podczas dłuższej podróży. Jeżeli kierowca korzysta z fabrycznej nawigacji i wyznaczy trasę z postojem przy szybkiej ładowarce, przygotowanie akumulatora może zostać uruchomione automatycznie przed dojazdem do punktu ładowania.
Funkcja jest dostępna nie tylko w Grandlandzie Electric. Opel wskazuje również nowe modele Astra Electric i Astra Sports Tourer Electric.
Producent podaje dla Grandlanda Electric zasięg do 521 km WLTP, a dla wersji Long Range do 694 km WLTP. Są to wartości homologacyjne; rzeczywisty wynik zależy m.in. od temperatury, prędkości, trasy oraz korzystania z ogrzewania i klimatyzacji.
Czytaj także: Nowy Opel Grandland Electric Long Range ma do 694 km zasięgu
Źródło: Opel / Stellantis Media
