Ponad 1,5 mln samochodów 1500 do serwisu. Zaskakujący problem

Akcja dotyczy wybranych Ramów 1500 z lat modelowych od 2019 do 2026. Nie oznacza to, że każdy samochód wyprodukowany w tym okresie ma wadę. O objęciu konkretnego egzemplarza kampanią będzie decydował jego numer VIN. Stellantis poinformował o problemie 31 lipca 2026 roku. Tego samego dnia marka Ram chwaliła się pierwszym miejscem modelu 1500 w amerykańskim badaniu satysfakcji właścicieli JD Power APEAL 2026. Obie informacje dotyczą innych obszarów. Badanie APEAL pokazuje, jak właściciele oceniają komfort, wygląd, technologię i wrażenia po pierwszych 90 dniach użytkowania. Akcja serwisowa odnosi się do potencjalnej wady montażowej mającej wpływ na bezpieczeństwo pasażerów.

W objętych akcją samochodach mocowanie zamka pasa bezpieczeństwa w drugim rzędzie mogło nie zostać prawidłowo przytwierdzone do struktury nadwozia. Usterka może dotyczyć pasa przeznaczonego dla pasażera siedzącego na środkowym miejscu albo na bocznym miejscu tylnej kanapy po stronie kierowcy. Przy normalnej jeździe kierowca i pasażerowie mogą nie zauważyć żadnego problemu. Pas może dać się zapiąć, a zamek pozornie działać prawidłowo. Zagrożenie pojawia się podczas zderzenia. Jeżeli punkt mocowania nie przeniesie przewidzianego obciążenia, pas może nie utrzymać pasażera z wymaganą skutecznością. Zwiększa to ryzyko odniesienia obrażeń.

Stellantis zna jeden przypadek obrażeń, który może być związany z opisywaną wadą. Producent nie podał szczegółów zdarzenia ani informacji o stanie poszkodowanej osoby.

Czy akcja dotyczy Ramów jeżdżących w Polsce?

Co istotne, problem nie dotyczy tylko rynku amerykańskiego.

Ram 1500 nie jest sprzedawany w Polsce przez krajową sieć Stellantis na takich samych zasadach jak Jeep, Fiat czy Alfa Romeo. Na polskich drogach znajduje się jednak wiele samochodów sprowadzonych indywidualnie ze Stanów Zjednoczonych i Kanady albo wprowadzonych przez niezależnych importerów. Akcja obejmuje około 75 tys. pojazdów poza Ameryką Północną, ale Stellantis nie opublikował podziału na poszczególne państwa. Nie wiadomo więc, ile samochodów znajduje się w Polsce i pozostałych krajach europejskich.

Właściciel Rama 1500 z lat modelowych 2019–2026 powinien sprawdzić numer VIN, nawet jeżeli samochód został sprowadzony kilka lat temu i nie jest obsługiwany przez salon, który dokonał jego pierwotnej sprzedaży.

Numer VIN można wpisać w oficjalnej wyszukiwarce akcji serwisowych Mopar. Obecnej kampanii nie należy mylić z globalną akcją przeprowadzoną w 2024 roku. Wtedy prawie 1,5 mln Ramów 1500 objęto naprawą z powodu błędu oprogramowania, który mógł wyłączyć system elektronicznej stabilizacji toru jazdy. Tamta akcja również obejmowała głównie samochody z lat modelowych 2019–2024, ale dotyczyła zupełnie innej usterki. W lipcu 2026 roku francuskie.pl informowało także o 12.592 Ramach 1500 wzywanych do serwisów z powodu wadliwych połączeń w reflektorach. Ta kampania obejmowała wybrane samochody z roku modelowego 2026 i ograniczała się do rynku amerykańskiego.

Źródło: Reuters, Stellantis, Mopar; opracowanie francuskie.pl