Fiat Uno to prosta koncepcja samochodu o kanciastej linii nadwozia, która trafiła w potrzeby klientów lat 80. i 90. Czy we współczesnym świecie znalazłoby się miejsce dla nowej generacji modelu? Sezer Design – Concept Cars & Bikes przy pomocy AI próbuje swoich sił w projektowaniu nowej wersji i prezentuje wizualizację nowego Uno na Facebooku.
Uno to jeden z największych sukcesów włoskiej marki i prawdziwie globalny model. Zaprojektowany przez Italdesign pod kierownictwem Giorgetto Giugiaro samochód przekonywał połączeniem niewielkiego, kanciastego nadwozia o długości zaledwie 3,6 m z przestronnym, praktycznym wnętrzem oraz ekonomicznymi jednostkami napędowymi. Sukces modelu przypieczętował tytuł Europejskiego Samochodu Roku 1984.
Fiat Uno zadebiutował w 1983 roku i przez 30 lat był produkowany w różnych częściach świata: m.in. w Polsce, we Włoszech, w Brazylii, Argentynie, Turcji, Maroku i RPA. W ciągu 30 lat produkcja osiągnęła 8,8 miliona egzemplarzy.
Pomysł na odnowienie Fiata Uno
Włoska marka wpadła już na pomysł odnowienia Uno, jednak II generacja, budująca swoją pozycję na bazie popularności poprzednika nie trafiła do Europy. Fiat produkował i oferował model wyłącznie w Ameryce Południowej. A co powiecie na Uno III? Producenci lubią wielkie powroty, czego przykładem jest elektryczna wersja Renault 5 E-Tech oraz plan odnowienia 2CV. Sezer Design – Concept Cars & Bikes przy pomocy sztucznej inteligencji pochylił się nad projektem Uno i wzbudza dyskusję na temat koncepcji powrotu samochodu do katalogu Fiata.
Czy przy aktualnej strukturze gamy modelowej Uno mógłby mieć jeszcze szansę na powodzenie? Fiat nie zapomina o swoim dziedzictwie, ale marka uznała, że ciekawszym i bardziej kultowym modelem dla rynku europejskiego jest Panda. Właśnie dlatego powstała Grande Panda, która mocno nawiązuje do I wcielenia modelu. Kolejny samochód w segmencie B z odniesieniami do historii mógłby podgryzać krewnego.
Zresztą, producent ma inny pomysł na rozwój gamy produktów i nie ma on nic wspólnego z odrodzeniem kolejnej włoskiej ikony. Do Grande Pandy jeszcze w tym roku dołączą dwa kompaktowe modele: Grizzly i Grizzly Fastback, które mają pomóc marce w ekspansji rynku w segmencie C.
Zobacz także:
- 6.247 Fiatów Grande Panda do serwisu. Problem z obowiązkowym asystentem prędkości
- Szef Fiata mówi jasno: „Abarth potrzebuje silników spalinowych”
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
