Renault podejmuje nietypową akcję techniczną dotyczącą ponad 31 tys. samochodów we Francji. Wybrane egzemplarze modeli Austral, Espace i Rafale mają otrzymać inny rodzaj płynu chłodniczego. Powód jest poważny: w określonych warunkach może dojść do wycieku płynu, a następnie przegrzania silnika. Producent ma kontaktować się z właścicielami samochodów objętych operacją 0F74.
Zmiana rodzaju płynu chłodniczego w samochodach, które już jeżdżą po drogach, należy do rzadkości. Renault zdecydowało się jednak na taki krok w przypadku części swoich dużych modeli hybrydowych. Według informacji opublikowanych przez francuskie „L’Automobile Magazine” akcja techniczna nosi kod 0F74 i dotyczy wybranych egzemplarzy Renault Austral, Espace oraz Rafale. Łącznie we Francji do warsztatów ma trafić 31.608 samochodów.
Według informacji przekazanych francuskiej redakcji przez dział komunikacji Renault pierwotnie stosowany płyn może z czasem sprzyjać powstawaniu stałych cząstek w układzie. Konsekwencją może być zakłócenie prawidłowego obiegu chłodzenia i uszkodzenie przewodu odprowadzającego płyn z wymiennika EGR. Wiadomość kierowana do części właścicieli mówi wprost o możliwości wycieku płynu chłodniczego, który może prowadzić do przegrzania silnika. Kierowca powinien zostać wtedy ostrzeżony kontrolkami i komunikatami na ekranie samochodu.
Skala operacji we Francji jest duża:
Model |
Liczba samochodów we Francji |
|---|---|
Renault Austral |
19.885 |
Renault Espace |
7.779 |
Renault Rafale |
3.944 |
Łącznie |
31.608 |
Akcja nie dotyczy wszystkich egzemplarzy trzech modeli: chodzi o samochody wyprodukowane w hiszpańskim zakładzie Palencia w okresie od 13 listopada 2023 roku do 31 sierpnia 2024 roku. W przypadku Australa i Espace oznacza to samochody sprzed modernizacji. Rafale również znalazł się na liście, ponieważ korzysta z tej samej techniki hybrydowej.
Akcja 0F74 ma status OTS, czyli specjalnej operacji technicznej. Nie jest formalnym publicznym wezwaniem do serwisu zgłaszanym władzom na zasadach typowej akcji przywoławczej. Dlatego kierowca może nie znaleźć jej w publicznej bazie kampanii serwisowych ani na stronach z listami oficjalnych wezwań do warsztatu.
Mimo to Renault ma bezpośrednio kontaktować się z właścicielami. Informacje mogą być przekazywane listownie, poprzez aplikację My Renault, a także komunikat wyświetlany w systemie multimedialnym samochodu.
Źródło: L’Automobile Magazine
