Ponad 10 mld euro w ciągu pięciu lat na dalszy rozwój elektryków i bardziej przystępne cenowo samochody. Taką deklarację złożył szef Renault François Provost. Koncern liczy też na wzrost francuskiej produkcji o co najmniej 25% w 2026 roku. To dobra wiadomość dla europejskiego przemysłu, a dla kierowców zapowiedź walki o niższe koszty nowych aut.
Według szefa Renault Group w minionych pięciu latach koncern zainwestował we Francji 13 mld euro . Pieniądze służyły przekształceniu zaplecza przemysłowego pod produkcję samochodów elektrycznych. Kolejne wydatki mają rozwijać tę bazę i pomóc w tworzeniu bardziej dostępnej cenowo oferty. Provost podał, że w 2025 roku grupa wyprodukowała we Francji 500 tys. samochodów. Na 2026 rok przewiduje wynik wyższy o przynajmniej 25%.
Daje to co najmniej 625 tys. aut, czyli wzrost o minimum 125 tys. egzemplarzy. Dobrym przykładem wzrostów jest Douai, gdzie powstają między innymi Renault 5, Megane i Scénic E-Tech electric. Oficjalne dane zakładu pokazują, że w 2025 roku wyprodukowano tam 87 522 egzemplarze R5. Wcześniej opisywaliśmy przekroczenie 100 tys. sztuk tego modelu od rozpoczęcia produkcji.
Deklaracja dotycząca przystępniejszych samochodów ma rozwinięcie w strategii futuREady. Przy jej prezentacji w marcu Renault Group zapowiedział ograniczenie kosztów nowej generacji elektryków o 40% względem obecnej. Jednym z narzędzi ma być platforma RGEV medium 2.0, rozwijana przede wszystkim we Francji. Producent planuje bardziej zintegrowaną konstrukcję akumulatora, uproszczenie budowy oraz nową architekturę elektroniczną, zapowiada również instalację 800 V i możliwość bardzo szybkiego ładowania. To cele rozwojowe, które mają łączyć konkurencyjny koszt z parametrami potrzebnymi w codziennym użytkowaniu.
W planach jest także trzecia generacja silnika elektrycznego bez metali ziem rzadkich. Według zapowiedzi ma kosztować o 20% mniej od poprzednika, a jego rozwój i produkcja mają odbywać się w grupie. To kolejny przykład, że poprawa dostępności cenowej zaczyna się od konstrukcji podzespołów i organizacji produkcji.
