Grupa Renault zapowiedziała na lata 2026–2030 inwestycję w wysokości 600 mln euro w Hiszpanii. Fundusze mają wesprzeć realizację strategicznego planu futuREady, a także przygotować zakłady produkcyjne i centra inżynieryjne na rozwój elektromobilności, nowych technologii oraz dalszą poprawę efektywności produkcji. Koncern zapowiada nową platformę i nowe modele.
Inwestycja obejmie przede wszystkim fabryki w Valladolid i Palencii. Renault chce w ten sposób zwiększyć konkurencyjność hiszpańskich zakładów i umocnić ich pozycję w globalnej strukturze przemysłowej koncernu. Finansowanie będzie pochodzić zarówno ze środków własnych Grupy, jak i z pomocy publicznej na poziomie krajowym i regionalnym. Projekt wspierają rząd Hiszpanii oraz organ zarządzający i administracyjny wspólnoty autonomicznej Kastylia i León.
„Hiszpania jest krajem strategicznym dla Grupy, nie tylko pod względem produkcji i sprzedaży, ale także ze względu na ekosystem stworzony wokół podstawowej działalności firmy, obejmującej dostawców podzespołów, energii i mobilności. W tym trudnym dla sektora okresie Grupa Renault demonstruje swoje zaangażowanie w rozwój fabryk w tym kraju i ciągłość działalności, dzięki doświadczeniu naszych zespołów, porozumieniu społecznemu i wsparciu instytucji. Naszą ambicją jest utrzymanie pozycji lidera w Hiszpanii i na poziomie europejskim” – powiedział Christian Stein, dyrektor generalny Grupy Renault w Hiszpanii.
Pięć nowych modeli w hiszpańskich fabrykach
Jednym z najważniejszych elementów planu jest przydzielenie pięciu nowych modeli zakładom w Valladolid i Palencii. Wśród nich znajdą się dwa elektryczne samochody segmentu C. Zmiany obejmą również fabrykę nadwozi w Valladolid, gdzie powstanie nowa linia montażu akumulatorów.
Największą zmianą będzie rozpoczęcie produkcji nowych samochodów elektrycznych w Palencji. Zakład otrzyma możliwość wykorzystania platformy RGEV Medium 2.0, czyli nowej architektury Grupy Renault przeznaczonej dla kolejnej generacji samochodów elektrycznych.
Według zapowiedzi koncernu platforma pozwoli budować samochody oferujące do 750 km zasięgu WLTP w wersjach elektrycznych oraz do 1400 km w wariantach z technologią wydłużonego zasięgu. Architektura wykorzystuje instalację 800 V, a zastosowane rozwiązania mają umożliwić uzupełnienie energii pozwalającej na dalszą jazdę w około 10 minut.
Dla Renault będzie to kluczowa zmiana. Po raz pierwszy w 75-letniej historii działalności koncernu w Hiszpanii w tamtejszych zakładach ruszy produkcja samochodów elektrycznych. Fabryki w Valladolid i Palencii mają odegrać ważną rolę w elektryfikacji europejskiej gamy marki.
Zobacz także:
- Powrót legendy. Renault 8 Gordini Concept zaprezentowany
- Test: Renault Austral esprit Alpine full hybrid E-Tech 200 – czy tak wygląda idealny SUV?
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
