Powrót legendy. Renault 8 Gordini Concept zaprezentowany

Producent spod znaku rombu powraca do jednego ze swoich najbardziej charakterystycznych modeli. Renault 8 Gordini Concept po projekcie R17, to kolejny ukłon w stronę historii. Nowoczesna interpretacja sportowej „Gorde” z 1964 roku zachowuje najważniejsze elementy stylistyczne oryginału.

Renault nie kryje swojego zamiłowania do klasyki i przywracania dawnych projektów w stylu neo retro. Niektóre projekty trafiają do gamy modelowej jak R4, R5 i Twingo – inne jak model 17 sprzed dwóch lat pozostają w sferze marzeń. Francuska marka ponownie odnosi się do swojego dziedzictwa przywracają legendę Gordini.

Oryginalny Renault 8 Gordini zadebiutował w 1964 roku. Samochód miał silnik umieszczony z tyłu, napęd na tylną oś i moc 95 KM. Jak podkreśla francuski producent, oferował osiągi kojarzone z samochodami sportowymi, ale jednocześnie wymagał od kierowcy odpowiednich umiejętności. Model stał się szkołą jazdy dla całego pokolenia kierowców, w tym Jeana Ragnottiego. Charakterystycznym elementem samochodu były również dwa białe pasy biegnące przez nadwozie, które znajdziemy w modelu koncepcyjnym.

Prototyp powstał w całości w dziale projektowym Renault. Prace rozpoczęły się od wewnętrznego konkursu, w ramach którego projektanci zgłosili ponad 300 szkiców. Z propozycji wybrano dwa projekty, na podstawie których opracowano makiety w skali 2:5. Ostatecznie, samochód połączył rozwiązania obu koncepcji.

Elektryczny napęd i moc 270 KM

Renault 8 Gordini Concept ma 4,12 m długości, 1,88 m szerokości i zaledwie 1,27 m wysokości. Dwudrzwiowe coupe otrzymało szerokie nadwozie oraz koła o średnicy 19 cali z przodu i 20 cali z tyłu. Takie proporcje mają podkreślać sportowy charakter samochodu.

Stylistyka wyraźnie nawiązuje do oryginalnego R8 Gordini, choć współczesny koncept jest znacznie bardziej dynamiczny. Z przodu zastosowano sześć okrągłych reflektorów zintegrowanych z nadwoziem, zachowano charakterystyczny, ścięty przód, prostokątne nadkola oraz linię biegnącą po bokach samochodu. Tył został mocno poszerzony i wyrzeźbiony. Źródłem napędu jest silnik elektryczny o mocy 270 KM.

Café racer zamiast klasycznego retro

Projektanci Renault nie zdecydowali się na proste odtworzenie wyglądu historycznego modelu. Inspiracją stał się m.in. świat motocykli typu „café racer”, w którym klasyczne konstrukcje są upraszczane, a mechanika eksponowana.

W Renault 8 Gordini Concept ograniczono liczbę dekoracyjnych elementów. Dawna chromowana listwa boczna została zintegrowana z karoserią, a liczne łączenia paneli usunięto, aby uzyskać bardziej jednolitą formę. Pokrywa przednia może być demontowana jako jeden element, podobnie jak w niektórych samochodach wyczynowych.

Nie zabrakło charakterystycznych detali Gordini i koloru Bleu de France. Nazwa wykorzystuje typografię inspirowaną modelem z 1964 roku, a nowe oznaczenie „8” składa się z ośmiu segmentów.

Wnętrze łączy klasykę z cyfrową technologią

Kabina Renault 8 Gordini Concept również czerpie inspirację z pierwowzoru. Centralnym elementem jest pozioma listwa z aluminium, na której umieszczono okrągłe cyfrowe wskaźniki otoczone ramką nawiązującą do reflektorów pojazdu. W kabinie zastosowano szczotkowane aluminium, Alcantarę i niebieską tkaninę na fotelach. Sportowego charakteru dodają kubełkowe fotele inspirowane oryginalnym Renault 8 Gordini. Na środku deski rozdzielczej umieszczono czerwony przycisk chronometru, będący jednym z nielicznych mocno wyróżniających się elementów kabiny.

Renault 8 Gordini Concept zadebiutuje podczas tegorocznego salonu samochodowego w Paryżu, który odbędzie się w dniach od 12 do 18 października. W dalszej przyszłości prototyp dołączy także do kolekcji muzeum Renault Collections we Flins, które zostanie otwarte jeszcze w tym roku.

„Chcieliśmy, aby Renault 8 Gordini Concept obudziło emocje, czerpiąc inspirację zarówno z naszego dziedzictwa, jak i nowoczesności, łącząc ikony przeszłości z tymi, które będą towarzyszyć nam w przyszłości.

To ćwiczenie projektowe ma na celu odświeżenie wizerunku Renault 8 Gordini na miarę dzisiejszych czasów. Celem tego coupé jest ekscytacja i rozbudzenie wyobraźni wszystkich miłośników motoryzacji. A kiedy mówię o ekscytacji, nie mam na myśli nostalgii, ale autentyczną pasję do samochodów” – powiedział Alexandre Malval, wiceprezes ds. projektowania, Renault.