Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • MODELE
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSYMODELE TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

A2 Łódź-Warszawa: ruszyły zmiany w ruchu. Drogowcy zapowiadają limit 70 km/h

Tomasz Nowicki autor Tomasz Nowicki
2026-11-02
w Wiadomości, Różne
Czas czytania 4 minut
A A
0
autostrada a2 ruch renault Wiadomości

Od 2 listopada 2026 roku na A2 między węzłami Łowicz i Pruszków wprowadzana jest czasowa organizacja ruchu. Drogowcy ustawiają znaki, przygotowują nowe oznakowanie pasów i bariery. To początek zmian przed zasadniczą rozbudową autostrady Łódź–Warszawa. GDDKiA zapowiada utrzymanie dwóch pasów w każdym kierunku.

Prace budowlane na głównych jezdniach mają rozpocząć się jeszcze w listopadzie. Inwestycja obejmuje łącznie 92 km i została podzielona na cztery odcinki. O podpisaniu ostatniej umowy oraz harmonogramie całej rozbudowy A2 informowaliśmy wcześniej. Teraz drogowcy przedstawili konkretne daty wprowadzania zmian.

A2: harmonogram prac od 2 do 20 listopada

Plan wprowadzania czasowej organizacji ruchu między Łowiczem a Pruszkowem – listopad 2026 r.
Termin Zaplanowane prace
2–5 listopada Montaż znaków pionowych na obu jezdniach, w godzinach 8:00–20:00.
4–18 listopada Wykonanie oznakowania poziomego i ustawienie tablic kierujących ruchem. Najpierw na jezdni w stronę Łodzi, następnie w kierunku Warszawy.
5–20 listopada Ustawianie barier oddzielających ruch od robót. Prace wieczorne i nocne, w godzinach 18:00–6:00.

Malowanie oznakowania oraz ustawianie barier będzie postępować od okolic Warszawy w stronę Łodzi. W obu przypadkach wykonawca zacznie od jezdni prowadzącej w kierunku Łodzi, a następnie przejdzie na przeciwną. Zmiany między Łodzią Północ a Łowiczem rozpoczną się później. Dla tego odcinka GDDKiA uzgadnia jeszcze szczegółowy harmonogram z wykonawcą.

Jak pojedziemy przez budowę? Trzy etapy

Na każdym odcinku roboty zostaną podzielone na krótsze fragmenty. Najpierw obejmą co drugi z nich, oznaczony jako nieparzysty. Po zakończeniu pełnego cyklu prac wykonawcy przejdą na pozostałe fragmenty.

Na poszczególnych sekcjach organizacja ruchu będzie zmieniać się następująco:

  1. Zamknięcie lewego pasa na obu jezdniach. Kierowcy pojadą pasem prawym oraz pasem awaryjnym czasowo przeznaczonym do ruchu. Za barierami rozpocznie się częściowa rozbiórka dotychczasowego lewego pasa i dobudowa kolejnego.
  2. Zamknięcie jezdni w kierunku Warszawy. Oba kierunki zostaną przeniesione na jezdnię prowadzącą normalnie w stronę Łodzi i Poznania. Powstaną tam cztery pasy: po dwa dla każdego kierunku.
  3. Zamknięcie jezdni w stronę Łodzi i Poznania. Ruch w obu kierunkach zostanie przeniesiony na jezdnię prowadzącą do Warszawy, również w układzie dwa plus dwa.

Limit 70 km/h i odcinkowy pomiar prędkości

W pełnym komunikacie GDDKiA zapowiada, że na terenie budowy będzie obowiązywać ograniczenie do 70 km/h. Przewidziano również odcinkowe pomiary prędkości na dwóch fragmentach trasy, w obu kierunkach. Komunikat nie wskazuje dokładnej daty ich uruchomienia.

Betonowe bariery początkowo oddzielą samochody od pracowników i maszyn. Podczas prowadzenia ruchu dwukierunkowego jedną jezdnią będą rozdzielać przeciwne kierunki jazdy.

Co z wjazdami, zjazdami i miejscami odpoczynku?

Drogowcy zapowiadają utrzymanie wszystkich kierunków przejazdu na węzłach. Pomogą w tym tymczasowe połączenia umożliwiające dojazd do zjazdów i wjazdów także podczas zamknięcia jednej jezdni. Ewentualne zamknięcia mają być krótkotrwałe. Dostępne mają pozostać również Miejsca Obsługi Podróżnych.

Przy przejazdach między jezdniami warto szczególnie uważnie obserwować oznakowanie i zachowywać odstęp. Przypominamy nasz poradnik opisujący zasady bezpiecznej jazdy autostradą.

Listopadowe terminy dotyczą przygotowania organizacji ruchu. Sama rozbudowa potrwa dłużej: pierwsze odcinki mają być ukończone pod koniec 2027 roku, a fragment najbliżej Łodzi – w kwietniu 2028 roku.

Źródło: GDDKiA Oddział Łódź, komunikat „Na A2 wprowadzamy czasową organizację ruchu” z 2 listopada 2026 r.; Ministerstwo Infrastruktury.

FRANCUSKIE.PL W GOOGLE Chcesz widzieć nas częściej? Dodaj Francuskie.pl do preferowanych źródeł.
Dodaj w Google →
Nasze testy samochodów · Olej do silnika PureTech · Francuskie samochody · Akcja Lucim

morderstwo3 Wiadomości
KOSZT 100 KMPB95 40,69 złON 45,48 złLPG 32,36 złDOM URE 20,37 złORLEN DC 48,42 złPB95 40,69 złON 45,48 złLPG 32,36 złDOM URE 20,37 złORLEN DC 48,42 zł›Ostatnie dostępne dane — odświeżanie w tle.
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

0 0 głosy
Ocena artykułu
Tagi: autostradaA2
Tomasz Nowicki

Tomasz Nowicki

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły…
Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły się w pasję do całej branży. Szczególne miejsce w jego zainteresowaniach zajmują marki Citroën, Peugeot i Renault, którym poświęca dużą część swoich publikacji. Autor artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których łączy wieloletnią pasję z rzetelnym spojrzeniem na rynek motoryzacyjny.
Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • ds automobiles ds9 2023 7 scaled Wiadomości

    1.2 to za mało. Citroën, DS, Fiat, Jeep, Opel i Peugeot desperacko potrzebują silnika 1.6 w Europie

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Renault Koleos II z automatem i 4×4 za niecałe 50 tys. zł. Sprawdzamy ceny używanych

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowa Dacia Duster jest dostępna z silnikiem 1.5 dCi blisko Polski! Niestety diesel nie dla nas, ale można go sprowadzić

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Dacia wyraźnie przed Toyotą. Ponad połowa nowych aut w tym kraju to hybrydy

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

Renault Captur S-Edition
Testy

Test: Renault Captur S-Edition z silnikiem 1.3 TCe 150 KM – świetny crossover z S jak sport. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2018-09-18
Nissan Leaf
Wiadomości

Jeździłam nowym Nissanem Leaf po polskich drogach. Dużo zmian i smaczki od Renault

autor Małgorzata Kozikowska
2026-10-27
IMG 9294 scaled Wiadomości
Citroën - testy i opinie

Test: Citroën C1 1.0 VTi 68 KM – najładniejszy miejski samochód marki. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy, spalanie

autor Małgorzata Kozikowska
2017-04-07
ds 7 300 km phev 37 scaled Wiadomości
Testy

Test: DS 7 360 KM PHEV 4×4 La Premiere – luksusowy SUV w najwyżej wersji

autor Małgorzata Kozikowska
2024-03-07
ds automobiles ds9 2023 3 scaled Wiadomości
Wiadomości

Luksusowy DS 9 po niecałym roku eksploatacji. TOP 10 elementów wyposażenia i designu, które po prostu mają sens

autor Tomasz Nowicki
2025-03-08

Najnowsze komentarze

  • Przemo - Dacia Sandero drożeje w Polsce. Podwyżka zł obejmuje także model Stepway
  • siema - 1.2 to za mało. Citroën, DS, Fiat, Jeep, Opel i Peugeot desperacko potrzebują silnika 1.6 w Europie
  • siema - 1.2 to za mało. Citroën, DS, Fiat, Jeep, Opel i Peugeot desperacko potrzebują silnika 1.6 w Europie
  • Inny Anonimowy - Test: Renault 4 iconic 150 KM. W cieniu piątki kryje się bardzo wygodny i dynamiczny samochód elektryczny
  • Inny Anonimowy - Test: Renault 4 iconic 150 KM. W cieniu piątki kryje się bardzo wygodny i dynamiczny samochód elektryczny
  • Pikej - 1.2 to za mało. Citroën, DS, Fiat, Jeep, Opel i Peugeot desperacko potrzebują silnika 1.6 w Europie
  • Inny Anonimowy - Nowe Renault Mégane z napędem na tył? Francuzi celują w 750 km zasięgu, znamy datę premiery

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku i artykuły o historii motoryzacji. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group. Piszemy o nowych modelach, cenach, technologiach oraz rynku samochodowym w Polsce i na świecie. Łączymy codzienne wiadomości z doświadczeniami z jazd testowych i pasją do historii motoryzacji.

Marki i grupy

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca reklama@francuskie.pl Redakcja Francuskie.pl redakcja@francuskie.pl
Na skróty: Wiadomości motoryzacyjne · Testy samochodów · Historia motoryzacji · Wszystkie modele samochodów · Polityka redakcyjna · Korekty i sprostowania · Polityka cookies
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
0
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz