Używanego Renault Koleosa II, przestronnego SUV-a z automatem i napędem 4×4, można kupić za niecałe 50 tys. zł. Młodsze samochody, bogatsze wyposażenie i mniejsze przebiegi podnoszą jednak cenę do około 80-100 tys. zł, a czasem jeszcze wyżej.
Koleos II wszedł do produkcji w 2016 roku, a do polskich salonów trafił w 2017 roku. W europejskiej ofercie pozostał do 2023 roku. Samochody przeznaczone na nasz rynek powstawały w Korei Południowej. Konstrukcyjnie model jest spokrewniony z Nissanem X-Trail, natomiast stylistyką nawiązuje do ówczesnych Renault, szczególnie Talismana. Ma około 4,67 m długości i pięciomiejscowe wnętrze. W 2019 roku przeszedł lifting. Europejską gamę otwierał diesel 1.6 dCi 130. Większy 2.0 dCi 175, występował z przekładnią manualną lub automatem. Po modernizacji pojawiły się 1.7 Blue dCi 150 i 2.0 Blue dCi 190, a później także odmiana Blue dCi 185. Benzynową alternatywą był 1.3 TCe 160, połączony z dwusprzęgłową skrzynią EDC i napędem przednim.
W dieslach automatyczna przekładnia X-Tronic jest konstrukcją bezstopniową CVT. Przy zakupie trzeba zatem rozróżnić ją od benzynowego EDC. Napęd 4×4 znajdziemy w wersjach z dwulitrowymi dieslami, ale jego obecność należy sprawdzić w konkretnym samochodzie. Wrażenia z podróży i zużycie paliwa opisaliśmy w teście Koleosa 4×4 z dieslem 185 KM.
Ile kosztuje używany Renault Koleos II?
Wszystkie samochody oznaczono jako nieuszkodzone.
Rocznik i wersja |
Przebieg |
Cena brutto |
|---|---|---|
2017, 2.0 dCi, automat, 4×4 |
157 630 km |
49.899 zł |
2018, 1.6 dCi 130, manual |
234 078 km |
49.990 zł |
2019, 2.0 dCi, automat |
223 412 km |
54.700 zł |
2019, 1.7 Blue dCi 150, automat |
141 779 km |
57.400 zł |
2018, 2.0 dCi, manual, 4×4 |
121 000 km |
58.999 zł |
2020, 2.0 Blue dCi, automat, 4×4 |
212 000 km |
59.900 zł |
2020, 2.0 Blue dCi Initiale Paris, automat, 4×4 |
101 449 km |
79.000 zł |
2023, 2.0 Blue dCi Techno, automat, 4×4 |
100 605 km |
87.900 zł |
2021, 1.3 TCe, automat EDC |
83 764 km |
89.900 zł |
2023, 2.0 Blue dCi Techno, automat, 4×4 |
104 500 km |
105.000 zł |
Do 60 tys. zł: duży wybór diesli, także z automatem
Budżet około 50 tys. zł pozwala rozglądać się za Koleosem z początkowych lat obecności na polskim rynku. Egzemplarz z Żor za 49.899 zł ma według ogłoszenia silnik 2.0 dCi o mocy 177 KM, automat i napęd 4×4. Sprzedający wymienia również kamerę cofania, podgrzewane fotele oraz elektrycznie otwieraną klapę bagażnika. W podobnej cenie występuje jednak również słabszy Koleos 1.6 dCi z manualną skrzynią i przebiegiem przekraczającym 234 tys. km. Dołożenie kilku tysięcy złotych otwiera kolejne możliwości. Za 57.400 zł wystawiono diesla 1.7 z automatem i przebiegiem około 142 tys. km. Z kolei 58.999 zł kosztuje dwulitrowy diesel z manualem, napędem obu osi i deklarowanym przebiegiem 121 tys. km.
W tym budżecie trafiają się też samochody po liftingu. Koleos z 2020 roku za 59.900 zł ma jednak już 212 tys. km. Przy wyborze między nim a starszym egzemplarzem szczególnie przyda się porównanie dokumentacji serwisowej.
Około 80-100 tys. zł: Initiale Paris, benzyna i końcowe roczniki
Za 79 tys. zł można znaleźć Koleosa Initiale Paris z 2020 roku, z dieslem, automatem, napędem 4×4 i przebiegiem około 101 tys. km. To propozycja dla osób szukających bogatego wyposażenia: w tytule tej oferty wymieniono panoramiczny dach oraz podgrzewane i wentylowane skórzane fotele. Benzynowy egzemplarz 1.3 TCe z 2021 roku, z przebiegiem niespełna 84 tys. km, wyceniono na 89.900 zł. Kupujący zainteresowani takim napędem powinni sprawdzać również młodsze roczniki, zamiast ograniczać poszukiwania do aut z początku produkcji.
Duży rozrzut widać nawet między podobnymi samochodami: dwa Koleosy Techno 4×4 z 2023 roku, z przebiegami około 100-105 tys. km, kosztują odpowiednio 87.900 i 105.000 zł. Różnica wynosi 17.100 zł.
