Silnik 1.2 PureTech z paskiem pracującym w oleju wymaga uważnego serwisowania. Warto pilnować odpowiedniego oleju, terminów wymiany i stanu rozrządu. Oto siedem zaleceń dla właściciela.
Poniższe zalecenia dotyczą silników z paskiem rozrządu pracującym w oleju. Stosowano je w samochodach Citroën, DS Automobiles, Opel i Peugeot. Nowsze jednostki 1.2 mają już łańcuch i zmienioną konstrukcję. Warsztat ustali wersję twojego silnika po numerze VIN. Należy bezwzględnie trzymać się zaleceń producenta.
1. Używaj właściwego oleju
Poproś serwis o dokładne oznaczenie oleju do twojego samochodu. Sam napis „5W-30” na opakowaniu nie wystarczy – olej musi też spełniać wymagania producenta. Zalecenia zmieniały się w trakcie produkcji PureTech, dlatego warto sprawdzić ich aktualną wersję. Zawsze najnowszą wiedzę dla danego typu silnika ma ASO i warto mieć informację z autoryzowanego serwisu na piśmie, jeśli zmieniacie olej sami.
2. Wymieniaj olej i filtr w terminie
Trzymaj się terminu ustalonego dla twojego samochodu. Liczy się zarówno przebieg, jak i czas od poprzedniej wymiany. Filtr wymieniaj razem z olejem. Jeśli jeździsz głównie po mieście i na krótkich odcinkach, ustal z serwisem, czy olej trzeba wymieniać częściej. Jednocześnie warto przy zmianie oleju czyścić m.in. smoka pompy olejowej.
3. Sprawdzaj poziom oleju między przeglądami
Kontroluj poziom bagnetem zgodnie z instrukcją samochodu. Jeśli oleju wyraźnie ubywa, sprawdzaj go częściej i zleć diagnostykę silnika. Zapisuj, ile oleju dolewasz i przy jakim przebiegu – to pomoże mechanikowi ustalić skalę problemu.
4. Zlecaj kontrolę paska przy każdym przeglądzie
Mechanik powinien sprawdzić wygląd i wymiary paska. Jeśli pasek puchnie, strzępi się lub ma inne oznaki uszkodzenia lub zużycia, może wymagać wcześniejszej wymiany podobnie jak olej. Dokładny termin planowej wymiany sprawdź w aktualnym planie obsługi swojego auta.
5. Po najdrobniejszym uszkodzeniu paska sprawdź też układ smarowania
Fragmenty paska mogą zatykać sitko przy pompie oleju i utrudniać smarowanie silnika. Dlatego przy uszkodzonym pasku samo założenie nowego może nie wystarczyć. Warsztat powinien ocenić zanieczyszczenie układu i wykonać potrzebne czyszczenie lub naprawy.
6. Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju? Zatrzymaj samochód
Zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu, wyłącz silnik i wezwij pomoc. Nie próbuj dojechać do warsztatu. Dalsza jazda może poważnie uszkodzić silnik, a sama dolewka oleju nie musi usunąć przyczyny ostrzeżenia.
7. Zachowuj faktury i sprawdź ochronę przed naprawą
Przechowuj faktury za przeglądy, olej, filtry i rozrząd. Niektóre starsze silniki PureTech są objęte ochroną producenta do 10 lat lub 180 tys. km, zależnie od tego, co nastąpi wcześniej. Przed kosztowną naprawą zapytaj autoryzowany serwis, czy producent pokryje jej koszt w twoim przypadku. Roszczenia można też zgłaszać przez platformę Stellantis Support.
Źródło: Informacje producenta o obsłudze silników PureTech, wymianie oleju i specjalnej ochronie Stellantos.
