Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Alfa Romeo uczy jazdy na torze. Junior, Tonale, Giulia, Stelvio i Quadrifoglio w akcji

Bartłomiej Siedlarz autor Bartłomiej Siedlarz
2026-06-06
w Wiadomości, Stellantis
Czas czytania 3 minut
A A
0
alfa romeo Wiadomości

Alfa Romeo uruchamia program dla kierowców, którzy chcą naprawdę poczuć, czym jest włoska marka. Na torze Varano de’ Melegari odbyła się Alfa Romeo Driving Academy powered by Scuderia de Adamich. W wydarzeniu wzięło udział 200 dziennikarzy z 15 krajów, którzy sprawdzali pełną gamę marki: od miejskiego, produkowanego w Polsce Juniora i SUV-a Tonale, przez Giulię i Stelvio, aż po najmocniejsze wersje Quadrifoglio.

Alfa Romeo od lat powtarza, że jej samochodów nie poznaje się z katalogu, ale zza kierownicy. Właśnie z tej filozofii narodziła się Driving Academy. Nie chodzi tu wyłącznie o szybką jazdę po torze. Program przygotowano tak, aby kierowca lepiej rozumiał samochód, własne reakcje i granice przyczepności.

Od pozycji za kierownicą do telemetrii

Szkolenie podzielono na kilka etapów. Uczestnicy zaczynali od prawidłowego ustawienia pozycji za kierownicą, bo to od niej zależy kontrola nad autem. Później przychodził czas na przejazdy po torze z profesjonalnymi instruktorami, ćwiczenia na GT Tracku oraz analizę telemetrii. Najmocniejszym punktem programu była jazda modelami Giulia Quadrifoglio i Stelvio Quadrifoglio. To samochody stworzone z myślą o kierowcy: lekkie materiały, odpowiedni rozkład masy, sztywność konstrukcji i bezpośrednie reakcje mają budować wrażenie pełnego połączenia człowieka z maszyną.

Alfa Romeo: szybkość to za mało

Santo Ficili, dyrektor generalny Alfa Romeo, podkreśla, że entuzjazm międzynarodowej prasy jest najlepszym potwierdzeniem tego, czym marka chce być od ponad stu lat. Jak mówi, samochody Alfa Romeo mają być prowadzone i mają budzić prawdziwe emocje. Driving Academy ma pozwolić klientom poczuć tę esencję w bezpiecznych warunkach — kilometr po kilometrze. Ważne jest tu słowo „kontrola”. Alfa Romeo chce pokazać, że osiągi same w sobie nie wystarczą. Dopiero połączenie prędkości, techniki i świadomości kierowcy daje prawdziwą przyjemność z jazdy.

Szkoła jazdy także dla klientów Alfa Romeo

W najbliższych miesiącach program zostanie otwarty także dla klientów. Pierwsza propozycja to Quadrifoglio Driving Experience, przeznaczona dla nabywców nowych modeli Giulia Quadrifoglio i Stelvio Quadrifoglio. Dzień jazdy na torze Varano de’ Melegari będzie wliczony w cenę samochodu. Druga oferta obejmie wszystkich nowych klientów marki. Osoby kupujące dowolny model Alfa Romeo otrzymają możliwość udziału w szkoleniu Advanced Driving na preferencyjnych warunkach. W programie znajdą się m.in. ćwiczenia bezpiecznej jazdy, hamowanie awaryjne i modulowane, jazda po mokrej nawierzchni o niskiej przyczepności, telemetria oraz konkursy z pomiarem jakości jazdy.

Giulia Quadrifoglio i Alfa Romeo 4C na koniec dnia

Finałem szkolenia mają być jazdy testowe za kierownicą Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio oraz Alfa Romeo 4C. Ten drugi model to dziś już niemal symbol purystycznego podejścia do sportowej jazdy: masa własna poniżej 900 kg, centralnie umieszczony silnik i bardzo bezpośrednie prowadzenie. Alfa Romeo Driving Academy to więc coś więcej niż marketingowe wydarzenie na torze. To próba przypomnienia, że marka z Mediolanu wciąż chce opowiadać o samochodach przez emocje, technikę i przyjemność prowadzenia. W czasach, gdy wiele aut staje się coraz bardziej podobnych do siebie, taki komunikat może mieć dla Alfy wyjątkowe znaczenie.

Źródło: Alfa Romeo

Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

0 0 głosy
Ocena artykułu
Tagi: Alfa RomeoTonaleStellantisGiuliaStelvioJunior4C
Bartłomiej Siedlarz

Bartłomiej Siedlarz

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Specjalizuje się w tematyce rynku samochodowego, nowych technologii oraz zmian regulacyjnych wpływających na branżę motoryzacyjną. Autor artykułów informacyjnych, analiz i komentarzy dotyczących producentów, trendów rynkowych oraz rozwoju elektromobilności. W swoich tekstach łączy podejście analityczne z dbałością o przystępne wyjaśnianie złożonych zagadnień technicznych i rynkowych.

Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • citroen 2cv render Wiadomości

    Nowy Citroën 2CV budzi ogromne zainteresowanie. Co piszą o nim światowe media?

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Dlaczego nowy silnik 1.2 Turbo to nie jest po prostu stary PureTech z łańcuchem? Cykl Millera kontra cykl Otto

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Silniki Renault 1.2 TCe, 1.3 TCe i nowe 1.2 Eco-G LPG. Czym się różnią?

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio V6 Biturbo 520 KM wyłącznie dla Niemców!

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

citroen c3 picasso 2008 r16.jpg Wiadomości
Citroën - testy i opinie

Test: Citroën C3 Picasso 1.6 VTi 120 KM 2010 – miejski komfortowy samochód z dużym bagażnikiem. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2010-03-01
Citroen C3 Aircross face lifting scaled Wiadomości
Citroën - testy i opinie

Test: Nowy Citroën C3 Aircross 1.2 110 KM – to wciąż król funkcjonalności. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2021-10-17
Nowy Peugeot 508
Testy

Test: Peugeot 508 GT BlueHDi 180 – 2000 km po polskich drogach. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2019-05-08
dacia spring 2023 1 scaled Wiadomości
Testy

Test: Dacia Spring 2023 – jak sprawuje się samochód elektryczny w mieście?

autor Małgorzata Kozikowska
2023-03-25
16. Peugeot 2008 w teście Francuskie.pl Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 2008. Nowy crossover w gamie lwa. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2013-11-22

Najnowsze komentarze

  • Misielko - Silniki Renault 1.2 TCe, 1.3 TCe i nowe 1.2 Eco-G LPG. Czym się różnią?
  • Bodzio - Francuskie.pl: 26 milionów Czytelników w pięć lat. Citroën, Peugeot, DS, Dacia i Renault wciąż budzą emocje
  • jkl - Nasza analiza: dlaczego warto kupić samochód europejski a nie chiński?
  • Robert - Ich córka urodziła się w Peugeot 208. Niezwykły poród na poboczu drogi
  • Krzysztof Gregorczyk - Dlaczego nowy silnik 1.2 Turbo to nie jest po prostu stary PureTech z łańcuchem? Cykl Millera kontra cykl Otto
  • Anonim - Ponad dwa lata temu odebraliśmy z salonu nowego DS 9 Opera 1.6 225 KM. Jak sprawuje się francuska limuzyna?
  • Amarantowy Książe - Francuskie.pl: 26 milionów Czytelników w pięć lat. Citroën, Peugeot, DS, Dacia i Renault wciąż budzą emocje

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
[email protected]

Redakcja
[email protected]

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy
wpDiscuz
0
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz