Wspólna platforma konstrukcyjna dla dziesięciu, a nawet kilkunastu produkowanych modeli pozwoli koncernom Renault i Nissan zaoszczędzić nawet do 30% kosztów związanych z budową samochodów. Będzie to możliwe nie tylko poprzez oszczędności w biurach konstrukcyjnych, ale z uwagi na optymalizację kosztów podzespołów dostarczanych przez poddostawców dzięki unifikacji rozwiązań.
Normalizacja obejmie zresztą nie tylko dostawców części związanych bezpośrednio z nowoczesną płytą podłogową, ale także elementy budowy nadwozia (szyby), czy układu hamulcowego. Mówi się o zmianach konstrukcyjnych związanych z 70 kluczowymi poddostawcami.
Wspólna platforma powinna zostać zaprezentowana w 2013 roku. Przewiduje się, że zaowocuje produkcją około 1,5 miliona samochodów, czyli 25% całej produkcji Aliansu według wartości z ubiegłego roku. Przy założeniu, że produkcja będzie wzrastała, może to być równie dobrze około 2 milionów pojazdów korzystających z tej samej platformy.
KG
 |  |
Francuskie samochody | Olej do silnika 1.2 PureTech | Akcja Lucim |
Citroën | Peugeot | Stellantis |
Renault | Dacia | Alpine |
Sprawdź najnowsze ogłoszenia
Warto przeczytać!
Subskrybuj
0 komentarzy
najstarszy
Popularne teraz
PureTech zamiast Hemi V8. Zaskakująca strategia Stellantis w USA
Wjeżdżamy pod górkę, czyli: ile kosztuje najtańsza, używana Dacia Duster II z napędem 4×4?
Kanada stawia Stellantis pod ścianą. Rząd żąda wyjaśnień po ucieczce produkcji samochodów Jeep do USA
Używany Fiat Grande Panda już na polskim rynku wtórnym. Ile kosztuje?
