Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Alpine F1 sięga po komputery kwantowe. Tak chce szybciej projektować bolid

Bartłomiej Siedlarz autor Bartłomiej Siedlarz
2026-09-11
w Wiadomości, Alpine
Czas czytania 4 minut
A A
0
BWT Alpine F1 Team po GP Węgier 2026

BWT Alpine F1 Team po GP Węgier 2026

W Formule 1 o wyniku decydują już nie tylko aerodynamika, moc i refleks kierowcy. Pewna część wyścigu rozgrywa się w centrach obliczeniowych, zanim bolid wyjedzie z garażu. BWT Alpine Formula One Team rozszerza współpracę z SEALSQ i ColibriTD, aby sprawdzić, czy hybrydowe obliczenia kwantowo-klasyczne pozwolą szybciej analizować zjawiska fizyczne, lepiej wykorzystywać ograniczony budżet symulacji i jednocześnie skuteczniej chronić najcenniejsze dane zespołu.

Alpine i SEALSQ rozpoczęły współpracę w zakresie bezpieczeństwa kwantowego w listopadzie 2025 roku. Teraz projekt wchodzi na znacznie szerszy poziom. Dołącza do niego paryska firma deeptech ColibriTD, która rozwija narzędzia służące do hybrydowego rozwiązywania złożonych problemów fizycznych. Według partnerów jest to pierwsza w Formule 1 tak uporządkowana próba połączenia przyspieszanych kwantowo symulacji inżynierskich z ochroną danych odporną na przyszłe ataki wykorzystujące komputery kwantowe. Brzmi jak technologia z odległej przyszłości, ale jej pierwsze zastosowania mają być testowane w bardzo konkretnym środowisku: w fabryce zespołu w Enstone.

To miejsce, w którym powstają konstrukcje BWT Alpine F1, niedawno pokazaliśmy również przy okazji nietypowej wizyty zawodników MotoGP w Enstone. Tym razem nie chodzi jednak o efektowne nagranie, lecz o potencjalnie ważną zmianę w zapleczu inżynierskim zespołu.

Komputer kwantowy zmienia wyścigi

ColibriTD rozwija solver H-DES, czyli Hybrid Differential Equation Solver. Narzędzie ma pomagać w rozwiązywaniu równań wykorzystywanych między innymi w obliczeniowej mechanice płynów, analizach cieplnych, konstrukcyjnych i wielofizycznych. W praktyce są to dziedziny kluczowe przy projektowaniu bolidu: od przepływu powietrza wokół skrzydeł i podłogi, przez chłodzenie, aż po zachowanie elementów pod obciążeniem. Rozwiązanie ma działać obok klasycznych systemów HPC, a nie zamiast nich. Co ważne, jest projektowane jako niezależne od konkretnego producenta sprzętu kwantowego. Pozwala to testować różne dostępne procesory bez czekania na powstanie idealnego, odpornego na błędy komputera kwantowego.

Dla Alpine każda poprawa efektywności może mieć znaczenie. Współczesne zespoły analizują ogromne ilości danych, a różnice na torze liczone są w setnych i tysięcznych częściach sekundy. Dobrym przykładem była sensacyjna pierwsza pozycja Pierre’a Gasly’ego w kwalifikacjach na Monzy, zdobyta z przewagą zaledwie 0,060 sekundy. W takim świecie nawet niewielkie usprawnienie procesu projektowania może przełożyć się na realną pozycję startową.

W lipcu 2026 roku inżynierowie oraz przedstawiciele Alpine, SEALSQ i ColibriTD spotkali się w Enstone, aby przygotować wstępną mapę działań i wskazać obszary nadające się do oceny. Celem kolejnego etapu jest opracowanie proof of concept, czyli demonstratora pokazującego, czy technologia przynosi mierzalną korzyść. Za projektem stoi także uruchomiony przez SEALSQ fundusz Quantum Fund o wartości 200 mln dolarów. Ma on wspierać budowę pełnego ekosystemu technologii kwantowych: od sprzętu i półprzewodników, przez oprogramowanie, aż po cyberbezpieczeństwo. ColibriTD było jedną z pierwszych inwestycji funduszu. Drugim filarem współpracy pozostaje kryptografia postkwantowa. Jej zadaniem jest zabezpieczenie danych przed metodami, które w przyszłości mogłyby złamać popularne dziś algorytmy szyfrowania.

W przypadku zespołu F1 ochrona projektów, wyników symulacji, telemetrii i komunikacji ma bezpośrednią wartość sportową oraz finansową.

źródło: BWT

FRANCUSKIE.PL W GOOGLE Chcesz widzieć nas częściej? Dodaj Francuskie.pl do preferowanych źródeł.
Dodaj w Google →
Nasze testy samochodów · Olej do silnika PureTech · Francuskie samochody · Akcja Lucim

Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

1 2 głosy
Ocena artykułu
Tagi: Alpine
Bartłomiej Siedlarz

Bartłomiej Siedlarz

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Specjalizuje się w tematyce rynku samochodowego, nowych technologii oraz zmian regulacyjnych wpływających na branżę motoryzacyjną. Autor artykułów informacyjnych, analiz i komentarzy…
Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Specjalizuje się w tematyce rynku samochodowego, nowych technologii oraz zmian regulacyjnych wpływających na branżę motoryzacyjną. Autor artykułów informacyjnych, analiz i komentarzy dotyczących producentów, trendów rynkowych oraz rozwoju elektromobilności. W swoich tekstach łączy podejście analityczne z dbałością o przystępne wyjaśnianie złożonych zagadnień technicznych i rynkowych.
Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • renault clio evolution 115 km spalanie 2 Wiadomości

    Ile pali nowe Renault Clio 6 Evolution z nowym silnikiem 1.2 115 KM na autostradzie? Prawdziwy test

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowe Renault Niagara oficjalnie! Nowy pick-up ma 160 KM, napęd 4×4 i kabinę jak SUV

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Fiat odświeżył samochód, jakiego brakuje w Europie. Ma 3,6 m i prosty silnik 1.0

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Wielki powrót potężnego V8 i tani Chrysler za 25.000 dolarów. Stellantis rzuca miliardy na Amerykę

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

2. Renault Twizy we flocie Bluecub w Bordeaux Wiadomości
Testy

Test: Renault Twizy: pierwsza jazda małym elektrykiem. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2012-09-17
dacia jogger hybrid 140 zima 7 scaled Wiadomości
Testy

Test: Dacia Jogger Full Hybrid 140 – jakie ma opinie? Wady i zalety napędu hybrydowego

autor Małgorzata Kozikowska
2025-01-12
01 Peugeot 301 300x199 Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 301 1.6 HDi 92 KM – znakomity na trudne czasy. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2013-03-21
Nissan Juke 1.6 Hybrid 143
Wiadomości

Test: Nissan Juke 1.6 Hybrid 143 N-Sport, czyli crossover z pomysłem i na sportowo. 1000 km za nami

autor Małgorzata Kozikowska
2025-05-19
test dacia jogger eco g 100 tani zakup tania jazda 13 Wiadomości
Testy

Test: Dacia Jogger Eco-G 100 LPG – tani zakup, tania jazda, użyteczność trudna do przecenienia

autor Krzysztof Gregorczyk
2025-06-12

Najnowsze komentarze

  • Piotr - Dacia Spring numerem 1 w Niemczech. Prawie co czwarte nowe auto tej klasy to właśnie ona
  • Łukasz - Nowa Dacia Striker jest już w Polsce. Jesteśmy na premierze! AKTUALIZACJA
  • Jan - Nowa Dacia Striker jest już w Polsce. Jesteśmy na premierze! AKTUALIZACJA
  • adam - Komu zagraża nowa Dacia Spring II? Na celowniku Toyota, BYD i Leapmotor
  • Anonimowo - Nowy Fiat Grizzly i Grizzly Fastback. Światowa premiera w Turynie [NASZA RELACJA]
  • adam - Nowa Dacia Striker jest już w Polsce. Jesteśmy na premierze! AKTUALIZACJA
  • Robert - Komu zagraża nowa Dacia Spring II? Na celowniku Toyota, BYD i Leapmotor

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
reklama@francuskie.pl

Redakcja
redakcja@francuskie.pl

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
0
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz