W fabryce Alpine F1 w Enstone zapanowała wakacyjna cisza, a chwilę później po miejscu, w którym przygotowywany jest bolid A526, zaczęła jeździć Yamaha R9. Jack Miller i Toprak Razgatlıoğlu z zespołu Prima Pramac Yamaha MotoGP wykorzystali obowiązkową przerwę Formuły 1, aby zajrzeć za kulisy jednego z najbardziej znanych ośrodków wyścigowych w Wielkiej Brytanii.
Alpine połączyło w ten sposób dwa światy, w których jest obecne jednocześnie. Francuska marka ma własny zespół Formuły 1, a od 2025 roku jest także głównym partnerem Prima Pramac Yamaha MotoGP. O współpracy Alpine z Pramac Yamaha pisaliśmy już na Francuskie.pl, kiedy francuscy projektanci przygotowali specjalne malowanie motocykli MotoGP na Grand Prix Francji. Tym razem zawodnicy zespołu motocyklowego pojechali w drugą stronę i odwiedzili świat Formuły 1.
Yamaha R9 wjechała do fabryki Alpine F1
Jack Miller i Toprak Razgatlıoğlu przyjechali do Enstone przed Grand Prix Wielkiej Brytanii MotoGP na Silverstone. Tor dzieli od fabryki Alpine około 20 mil, czyli nieco ponad 30 kilometrów, więc okazja do spotkania obu ekip była idealna. Najbardziej widowiskowym elementem wizyty była jazda po niemal pustym kompleksie. Miller i Razgatlıoğlu wsiedli na pokazową Yamahę R9 i przemierzali kolejne części Enstone, a wszystko rejestrowano na potrzeby filmu przygotowanego do mediów społecznościowych.
Dlaczego fabryka Alpine była niemal pusta?
Termin wizyty wybrano bardzo dobrze. Formuła 1 znajduje się obecnie w obowiązkowej letniej przerwie, podczas której wszystkie zespoły przez 14 kolejnych dni muszą wstrzymać działalność związaną z rozwojem swoich bolidów. Dla liczącej około 900 pracowników załogi Enstone oznacza to niezwykły okres spokoju. Część prac związanych z utrzymaniem i modernizacją samej infrastruktury może być prowadzona, ale działania inżynieryjne przy rozwoju samochodu są wstrzymane.
Zobaczyli miejsce, w którym powstaje Alpine A526
Trasa motocyklistów prowadziła przez stanowiska zespołu wyścigowego, gdzie przygotowywane są bolidy A526, a następnie przez Human High Performance Centre, centrum operacyjne oraz gabinet Flavio Briatore. Zawodnicy zobaczyli także reprezentacyjną część siedziby Alpine F1 z kolekcją trofeów i historycznych samochodów. Wśród nich znalazł się R.S.19 z sezonu 2019 oraz jeden z najważniejszych bolidów w historii całego Enstone – Renault R25, którym Fernando Alonso zdobył mistrzostwo świata w 2005 roku. Historia samej fabryki jest zresztą znacznie dłuższa od obecności nazwy Alpine w Formule 1. Enstone było wcześniej siedzibą Benettona i Renault, a właśnie stąd pochodziły samochody zdobywające mistrzostwa świata z Michaelem Schumacherem i Fernando Alonso.
Źródło: Alpine, MotoGP
