Alpine jedzie do Austrii z jasnym celem: utrzymać punktową serię i poprawić kwalifikacje, które wciąż pozostają słabszym punktem zespołu. Grand Prix Austrii 2026 na Red Bull Ringu będzie dla BWT Alpine Formula One Team szczególne także z innego powodu – to domowy wyścig tytularnego partnera zespołu, firmy BWT.
BWT Alpine Formula One Team przenosi się do Spielbergu, w sam środek malowniczej Styrii, gdzie w najbliższy weekend odbędzie się Grand Prix Austrii 2026. Dla francuskiego zespołu to kolejny etap europejskiej części sezonu, ale również ważny sprawdzian formy po Barcelonie, gdzie Pierre Gasly i Franco Colapinto zdołali dowieźć punkty dwoma samochodami. Na francuskie.pl pisaliśmy już o mocnym zakończeniu Grand Prix Barcelony 2026. Alpine pokazało tam niezłe tempo wyścigowe, ale jednocześnie potwierdziło problem, o którym zespół mówi coraz bardziej otwarcie: kwalifikacje. W dzisiejszej Formule 1 nawet dobre tempo w niedzielę nie wystarczy, jeśli samochód startuje zbyt daleko. Red Bull Ring, z krótkim okrążeniem i małymi różnicami między kierowcami, może ten problem jeszcze bardziej uwypuklić.
Tor w Spielbergu ma tylko 4,326 km długości, ale jest jednym z najbardziej charakterystycznych obiektów w kalendarzu. Okrążenie jest krótkie, szybkie i bardzo rytmiczne. Kierowcy najpierw wspinają się pod górę, gdzie różnica wysokości sięga około 60 metrów, a nachylenie dochodzi do 12%, po czym zjeżdżają przez szybkie partie i długą prostą.
Margines błędu jest minimalny. W kwalifikacjach różnice będą liczone w setnych, a nawet tysięcznych częściach sekundy. Dla Alpine to ważna informacja, bo zespół sam przyznaje, że musi poprawić osiągi na jednym okrążeniu. Pierre Gasly zwraca uwagę właśnie na ten element. Francuz podkreśla, że Spielberg jest torem wymagającym, szybkim i intensywnym, a kierowca ma bardzo mało czasu na odpoczynek. Krótkie okrążenie sprawia, że każdy błąd kosztuje szczególnie dużo.
Gasly nie ukrywa, że ostatnie tygodnie były dla Alpine bardzo emocjonalne. Zespół zdobywał punkty, poprawiał tempo wyścigowe i pokazywał, że potrafi wykorzystywać niedziele. Jednocześnie Francuz jasno zaznacza, że do czołówki wciąż brakuje sporo.
Jestem bardzo dumny z wysiłku całego zespołu, zarówno na torze, jak i poza nim. To świetne, że udało nam się przedłużyć serię wyników w punktach. Barcelona przyniosła jednak wyzwania, zwłaszcza w kwalifikacjach, nad którymi musimy dalej pracować. Wyścig wyglądał znacznie lepiej, tempo było dobre, ale nadal jesteśmy zbyt daleko od czterech czołowych ekip i musimy zrobić wszystko, aby zmniejszyć tę stratę.
Franco Colapinto również jedzie do Austrii z dobrymi wspomnieniami. Argentyńczyk zdobywał już podium na Red Bull Ringu w Formule 2 w 2024 roku oraz w Formule 3 w 2022 roku. To tor, którego charakter bardzo mu odpowiada: szybki, pofałdowany, wymagający rytmu i precyzji.
Umieszczenie obu samochodów w punktach w Barcelonie było pozytywne dla zespołu. Atmosfera w ekipie jest bardzo dobra, europejska część sezonu nabiera tempa i nie mogę się doczekać kolejnego podwójnego weekendu, który zaczynamy w Spielbergu.
Steve Nielsen, dyrektor zarządzający BWT Alpine Formula One Team, mówi wprost, że zespół zaczyna coraz lepiej rozumieć swój samochód i układ sił w stawce. Według niego Alpine zna już mocne i słabe strony pakietu, a jednym z najważniejszych zadań pozostaje poprawa sobotniego tempa.
Jest jasne, że musimy poprawić się w kwalifikacjach. Nawet gdy nasze samochody nie są idealnie ustawione na starcie, potrafimy odrabiać pozycje w niedzielę i zdobywać punkty, co jest najważniejsze w każdy weekend Grand Prix.
Nielsen zapowiada także nowe elementy w samochodzie podczas kolejnych rund. Dla Alpine najbliższe tygodnie będą bardzo intensywne: po Austrii zespół pojedzie do Silverstone, czyli na domowy wyścig swojej bazy w Enstone.
Harmonogram GP Austrii 2026
Grand Prix Austrii 2026 odbędzie się w dniach 26–28 czerwca. Pierwszy trening Formuły 1 zaplanowano na piątek, 26 czerwca, drugi trening odbędzie się tego samego dnia po południu. W sobotę kierowców czekają trzeci trening oraz kwalifikacje, a wyścig zostanie rozegrany w niedzielę, 28 czerwca, na dystansie 71 okrążeń.
Źródła: Alpine
