Od 2026 roku Citroën C5 Aircross jest oferowany z nowym, mocniejszym układem napędowym plug-in hybrid 225. Francuska marka zapowiada niskie zużycie paliwa oraz zasięg do 1100 km.
Nowy Citroën C5 Aircross zadebiutował w ubiegłym roku, ale francuska marka nie powiedziała jeszcze ostatniego słowa w temacie układów napędowych. Wciąż czekamy na elektryczną wersję o zwiększonym zasięgu a w lutym w polskim cenniku zadebiutowała nowa wersja układu plug-in hybrid. Moc napędu została zwiększona ze 195 do 225 KM. Citroën wprowadził modyfikację zgodnie z protokołem, który będzie obowiązywał przy przejściu na normę Euro 7. Sam silnik nie podlegał żadnym modyfikacjom technicznym.
Napęd hybrydowy plug-in to opcja pomiędzy podstawowym napędem Hybrid 145 a wersją elektryczną. Połączenie akumulatora o pojemności 21,5 kWh i 55-litrowego zbiornika paliwa ma zapewnić możliwość podróżowania na prądzie w warunkach miejskich i jednocześnie daleki zasięg.
Napęd Citroëna C5 Aircrossa Plug-in Hybrid łączy 1,6-litrowy silnik spalinowy o mocy 150 KM (110 kW) z silnikiem elektrycznym o mocy 125 KM (92 kW) i 7-biegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów eDCS. Obie jednostki mogą pracować razem lub oddzielnie, w zależności od warunków jazdy i potrzeb kierowcy. Dostępne są 3 tryby jazdy: hybrydowy, elektryczny i sportowy. Producent podaje zużycie paliwa według cyklu WLTP na poziomie 2,5 l/100 km a emisja CO₂/km wynosi 55 g. 225-konna wersja kosztuje na polskim rynku 181.700 zł.
Do 113 kilometrów na prądzie
Dzięki akumulatorowi o pojemności 21,5 kWh (pojemność użytkowa = 17,8 kWh) wersja hybrydowa plug-in może przejechać na prądzie do 113 km w cyklu miejskim lub 96 km w cyklu mieszanym, co oznacza wzrost zasięgu o 33% w porównaniu z poprzednią generacją modelu.
Czas ładowania:
- 5 godz. 15 min (0–100%) na wallboxie o mocy 7,4 kW ze standardową ładowarką pokładową o mocy 3,7 kW
- 2 godz. 55 min z opcjonalną ładowarką pokładową o mocy 7,4 kW
C5 Aircross w wersji hybrydowej plug-in potrafi przejechać do 1100 km. Na autostradzie, 55-litrowy zbiornik paliwa (+28% w porównaniu z poprzednią generacją SUV-a) pozwala pokonać do 650 km.
Komfortowa podróż
Zgodnie z filozofią Citroëna, samochód oferuje komfortowe wrażenia podczas podróży dzięki przestronnemu wnętrzu i rozwiązań stosowanych przez markę:
- zawieszenie z progresywnymi ogranicznikami hydraulicznymi,
- Fotele Advanced Comfort,
- zmodernizowana deska rozdzielcza z dużym centralnym ekranem dotykowym „Cascade”.
- Nowoczesne systemy wspomagające, takie jak Citroën Matrix LED czy Pack Drive Assist 2.0 .
Źródło: komunikat prasowy Citroën Czechy
Zobacz także:
- Citroën, Peugeot, Renault. Jakie francuskie samochody były produkowane w Iranie?
- Test: DS 7 Jules Verne Plug-In Hybrid AWD 300, czyli francuski sen o lataniu
