Limuzyny zazwyczaj powstają z Lincolnów, Cadillaców albo wielkich SUV-ów, ale w Argentynie ktoś wybrał jednak Citroëna Xsarę Picasso. Rodzinny minivan został przecięty, wydłużony do blisko siedmiu metrów i wyposażony w telewizor, barek oraz czerwony dywan.
Trudno znaleźć samochód, który mniej kojarzy się z luksusową limuzyną niż Citroën Xsara Picasso. Francuski minivan powstał przede wszystkim po to, aby wygodnie przewozić rodzinę, dziecięce foteliki, zakupy i wakacyjny bagaż. W Buenos Aires jeździ jednak Xsara Picasso, której nie sposób pomylić ze zwykłym rodzinnym samochodem. Biały Citroën ma ogromny rozstaw osi, przyciemnione szyby i nadwozie rozciągnięte do około siedmiu metrów. Limuzyna od lat pracuje przy obsłudze imprez oraz wydarzeń.
Zamów sobie limuzynę jeśli będziesz w Buenos Aires – firma Five Stars Limousine zaprasza
Samochód należy do firmy Five Stars Limousine prowadzonej przez Agustína Almiróna. Konstrukcja powstała w argentyńskiej Kordobie. Seryjnego Citroëna przecięto, a następnie pomiędzy przednią i tylną częścią nadwozia zamontowano dodatkową sekcję o długości około dwóch metrów. Konieczne było wydłużenie podłogi, przewodów, instalacji elektrycznej, układu wydechowego oraz elementów odpowiedzialnych za sztywność całej konstrukcji.
Wnętrze nie przypomina oczywiście seryjnego rodzinnego minivana. Pasażerowie otrzymali 32-calowy telewizor, oświetlenie LED, telefon służący do kontaktu z kierowcą oraz szklaną przegrodę oddzielającą przednią część samochodu. Jest również barek z miejscem na lód, kieliszki i butelki. W dachu zamontowano otwierany panel, przez który pasażerowie mogą wychylać się podczas przejazdu. Po dotarciu do celu kierowca otwiera drzwi i rozkłada czerwony dywan o długości pięciu metrów. Xsara Picasso obsługuje urodziny, wesela, romantyczne przejazdy i wycieczki po Buenos Aires.
Właściciel wykorzystywał limuzyny również przy produkcji teledysków, programów telewizyjnych oraz podczas przewozu argentyńskich artystów. Właściciel firmy miał wcześniej kilka limuzyn, w tym klasyczne amerykańskie konstrukcje. Po pandemii rynek wynajmu mocno się jednak skurczył, a utrzymywanie dużej floty przestało być opłacalne. Ostatecznie pozostał właśnie przy Citroënie a wybór nie wynikał wyłącznie z jego niezwykłego wyglądu. Xsara Picasso była popularnym modelem w Ameryce Południowej. Samochód produkowano w Brazylii, a na rynku argentyńskim sprzedano ponad 24 tys. egzemplarzy. Dostępność części jest więc znacznie lepsza niż w przypadku długich Lincolnów sprowadzanych ze Stanów Zjednoczonych lub Kanady.
Wydłużone limuzyny zużywają zawieszenie szybciej niż zwykłe samochody. Są cięższe, mają ogromny rozstaw osi i pracują w miejskim ruchu pełnym progów zwalniających oraz nierówności. Tuleje, elementy zawieszenia i pozostałe podzespoły trzeba regularnie wymieniać. Właśnie dlatego popularny francuski minivan był bardziej praktyczną podstawą do budowy limuzyny niż pozornie prestiżowy, ale egzotyczny samochód amerykański.
Źródło: La Nación
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
