Nowa Dacia Bigster Hybrid 155 może przejechać 800-kilometrową wakacyjną trasę bez tankowania i zajedzie dalej niż Toyota. Green NCAP sprawdziło, które samochody najlepiej poradzą sobie z rodzinnym wyjazdem.
Duży akumulator albo wyjątkowo niskie spalanie nie gwarantują jeszcze bezproblemowej podróży. W trasie liczy się również pojemność zbiornika, rzeczywisty zasięg, szybkość ładowania i ilość czasu spędzonego na postojach. Green NCAP porównało siedem bardzo różnych samochodów podczas symulowanej wakacyjnej podróży na dystansie 800 km. W zestawieniu znalazły się między innymi Dacia Bigster Hybrid 155, Renault 5 E-Tech, Toyota C-HR Hybrid, Volvo EX30, Mini Cooper E, Mercedes CLA EQ 250+ oraz benzynowy Seat Ibiza.
Dla czytelników francuskie.pl najciekawszy jest wynik Bigstera. Duża rodzinna Dacia może pokonać całą trasę bez zatrzymywania się przy dystrybutorze.
Dacia Bigster: 847 km na jednym zbiorniku
W modelu Green NCAP Dacia Bigster Hybrid 155 zużyła 5,9 l benzyny na 100 km. Samochód ma zbiornik o pojemności 50 litrów, co daje obliczeniowy zasięg wynoszący 847 km. Po rozpoczęciu podróży z pełnym zbiornikiem Bigster powinien więc dotrzeć do celu oddalonego o 800 km bez tankowania. Pozostałoby mu paliwo wystarczające na niespełna 50 km dalszej jazdy. To bardzo dobry wynik, ponieważ mówimy o dużym jednak SUV-ie przeznaczonym dla pięciu osób, a nie o lekkim samochodzie miejskim. Green NCAP podkreśla, że Bigster waży 1436 kg. Jak na samochód o takich wymiarach i możliwościach jest więc stosunkowo lekki.
W przeprowadzonych wcześniej testach organizacja zmierzyła zużycie poniżej 5 l/100 km w ciepłych warunkach. W cyklu mieszanym Bigster potrzebował 5,1 l/100 km, a w mieście 4,8 l/100 km. Na autostradzie oraz w niskiej temperaturze spalanie rosło do około 7,2–7,3 l/100 km.
Wartość 5,9 l/100 km przyjęta dla wakacyjnej podróży jest więc bardziej wymagająca niż wynik miejski, ale wyraźnie niższa od spalania zmierzonego podczas najbardziej obciążającej jazdy autostradowej.
Duży Bigster zużywa więcej od mniejszej Toyoty, ale zajedzie dalej
Najbardziej oszczędną hybrydą w porównaniu została Toyota C-HR. Japoński crossover, który jest jednak znacznie mniejszy od Bigstera, zużył 5,7 l/100 km, czyli zaledwie o 0,2 l mniej od Dacii, mniejszy zbiornik paliwa sprawił jednak, że Toyota uzyskała zasięg 754 km. Przed ukończeniem podróży kierowca musiałby zatrzymać się na krótkie tankowanie.
Model |
Zużycie energii lub paliwa |
Zasięg turystyczny |
Postoje na trasie 800 km |
|---|---|---|---|
Dacia Bigster Hybrid 155 |
5,9 l/100 km |
847 km |
bez tankowania |
Toyota C-HR Hybrid |
5,7 l/100 km |
754 km |
krótkie tankowanie |
Renault 5 E-Tech |
19,9 kWh/100 km |
296 km |
około 80 minut ładowania |
Porównanie pokazuje, że najniższe spalanie nie zawsze oznacza najdłuższy zasięg. Bigster potrzebuje nieco więcej benzyny, ale większy zbiornik pozwala mu przejechać cały dystans bez postoju. Dla rodziny jadącej na wakacje ważniejsze może być właśnie połączenie zasięgu, dużego bagażnika i przestronnego wnętrza. Green NCAP uznało Dacię za najlepszą przestronną hybrydę rodzinną w swoim zestawieniu.
Renault 5 jest bardzo efektywne, ale wymaga dłuższych postojów
Renault 5 E-Tech osiągnęło znacznie lepszy ogólny wynik środowiskowy. Elektryczny model otrzymał pięć gwiazdek Green NCAP i 94% punktów, podczas gdy Dacia Bigster zakończyła ocenę z trzema i pół gwiazdkami oraz wynikiem 63%. Małe Renault nie emituje spalin podczas jazdy, jest lekkie i korzysta z akumulatora o umiarkowanej pojemności 52 kWh. Green NCAP doceniło również jego niskie zużycie energii oraz produkcję w Europie. O pięciogwiazdkowym wyniku Renault 5 i Renault 4 pisaliśmy już wcześniej. Wakacyjna analiza pokazuje jednak drugą stronę niewielkiego akumulatora.
Przy czterech osobach, bagażu, włączonej klimatyzacji i trasie składającej się głównie z szybszych dróg Renault 5 zużywa 19,9 kWh/100 km. Obliczeniowy zasięg spada w takich warunkach do 296 km. Średnia moc szybkiego ładowania wyniosła 72 kW. Uzupełnienie energii od 10 do 80% zajmuje około 31 minut, a łączny czas ładowania potrzebny do pokonania 800 km wyniósł około 80 minut.
Źródło: Green NCAP
