Dacia Striker niedawno została zaprezentowana w Polsce, jeszcze przed właściwą, wielką premierą, która odbędzie się w październiku podczas salonu samochodowego w Paryżu. Opinie na temat pojazdu, który według marki łączy cechy SUV-a, kombi oraz hatchbacka są bardzo pozytywne. Duża część polskich dziennikarzy motoryzacyjnych sugeruje, że Striker ma duży potencjał na walkę z konkurencją i może stać się hitem.
Czy hitem zostanie to już osobny temat. Samochód z zewnątrz rzeczywiście wygląda rewelacyjnie. Do redakcji spływa wiele pytań o cenę i terminy premiery w Polsce, co świadczy o tym, że budzi zainteresowanie wśród potencjalnych klientów tak, jak robił to Bigster jeszcze przed premierą. Dacia Striker może okazać się asem w rękawie marki, ale powodzenie modelu zależy nie tylko od stylistyki, czy wykończenia wnętrza. Lista wymagań klientów jest zazwyczaj bardzo długa.
Niektórzy patrzą na praktyczną przestrzeń i dopasowanie do codziennych wymagań rodziny, inni na ekonomię i charakter jednostek napędowych, ale na końcu zawsze dochodzi do chłodnej kalkulacji i sprawdzenie tego, co i za ile. Dacia kieruje Strikera nie tylko do klientów prywatnych, samochód ma mieć duże znaczenie w sprzedaży do firm a tutaj koszty zakupu i eksploatacji odgrywają kluczowe znaczenie. Atrakcyjna cena, jest tym, czego model potrzebuje, by mówić o sukcesie.
Ile będzie kosztowała Dacia Striker?
Na oficjalną wycenę musimy jeszcze poczekać, ale Dacia zapowiada zbliżony poziom a nawet ciut niższy do Bigstera a to prowadzi nas do kwoty ok. 100 tys. zł. Chociaż Striker wnosi nowe rozwiązania do oferty marki, w tym m.in. bezdotykowo podnoszoną tylną klapę, może nie być najbogatszą Dacią w podstawie. Pierwsze informacje, jakie ujawnił producent mówią mówią o zbliżonym poziomie wyposażenie Bigstera i Strikera. Oferty obu modeli startują od wersji Essential.
Striker na wstępie otrzyma: 17-calowe stalowe felgi, stałe relingi dachowe, system multimedialny Media Display z ekranem 10,1 cala, usługi mobilne i klonowanie ekranu smartfona, 7-calowy cyfrowy zespół zegarów, ręczną klimatyzację, czujniki i tylną kamerę cofania, elektrycznie podnoszone przednie i tylne szyby, czyli właściwie to, co ma Bigster. Dacia nie próbuje zatem na siłę uszczuplać listy wyposażenia o elementy, które i tak będzie trzeba dodać w procesie konfiguracji i pozwoli wyjechać z salonu przyzwoicie zaopatrzonym SUV-em. Wyżej w ofercie znajdziemy wersje Expression, Extreme i Journey.
Dacia ujawni oficjalne polskie ceny najprawdopodobniej pod koniec 2026 roku a pierwsze pojazdy zobaczymy w salonach dealerskich w I kwartale 2027 roku.
Zobacz także:
- Dacia Striker po raz pierwszy w Polsce. Duster i Bigster z nowym napędem Tribrid 150 4X4
- Dacia Bigster – od września droższa, czy tańsza? Aktualny cennik SUV-a
